Spoorlijn Mannheim - Saarbrucken

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Pfälzische Ludwigsbahn
DB 3250 Saarbrücken – Homburg
DB 3280 Homburg – Ludwigshafen
Spoorlijn Mannheim - Saarbrucken op de kaart
Totale lengte 107.9 km
Spoorwijdte (normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd door Bayerische Eisenbahngesellschaft der Pfalz-Rheinschanz-Bexbacher Bahn
Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft
Geopend 1847 / 1849
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
STR van Heidelberg
ABZrg Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart
ABZlg Riedbahn van Frankfurt (Main) Hbf
ABZrg Badische Rheinbahn van Karlsruhe Hbf
uSTRlgSTRBSicon .svg OEG van Weinheim OEG
uHSTS+BHFBSicon .svg 107,9 Mannheim Hbf
umKRZoABZrfBSicon .svg Riedbahn naar Frankfurt (Main) Hbf
uSTReGRENZE+WBRÜCKEBSicon .svg 106,7 Konrad-Adenauer-Brücke
(grens Baden / Pfalz)
BSicon uWBRÜCKE1.svg
uWBRÜCKE1 + GRZq
BSicon STR.svg
STR +
BSicon .svg
+
Kurt Schumacher-Brücke
(grens Baden / Pfalz)
uSTRrfSTRBSicon .svg RHB naar Bad Dürckheim RHB
exHSTqeKRZoexSTRlg << naar Großkarbach
exKBHFaSTRexSTR voormalige Ludwigshafen am Rhein Hbf (1845-1969)
exSTRSTRexSTRlf naar Meckenheim (Pfälz)
exABZlfABZlxrSTRlg
exKRWglexKRW+rSHST 106,4 Ludwigshafen (Rhein) Mitte
ABZxr+rexSTRSTR van Mainz
BSicon STRlf.svg
STRlf +
BSicon ABZq+lr.svg
ABZq+lr + KS+BHFxa
BSicon STRrf.svg
STRrf +
105,2 Ludwigshafen am Rhein Hbf (1969-nu)
BSicon .svgSTRexSTRrg van Ludwigshafen
BSicon .svgSBHFexHST 103,2 Ludwigshafen-Mundenheim
exABZq+reKRZoexSTRrf naar Meckenheim (Pfälz)
exKHSTeSBHFBSicon .svg 101,4 Ludwigshafen-Rheingönheim
BS2+lBS2+r 99,0 aansluiting Limburgerhof (omleiding Schifferstadt)
STRSHST 98,5 Limburgerhof
STRSBHF 94,5 Schifferstadt
STRABZgl+xl Speyerer Linie naar Germersheim
BS2lBS2r 90,9 aansluiting Böhl-Iggelheim (omleiding Schifferstadt)
SHST 89,7 Böhl-Iggelheim
SBHF 85,9 Haßloch
vSTRlg naar Monsheim
dHSTdSHST 78,9 Neustadt-Böbig
BSicon .svgdSTRdABZgxl+lSTRq naar Karlsruhe/Wissembourg
BSicon .svgSPLeBSicon .svg
BSicon .svgS+BHFBSicon .svg 77,2 Neustadt Hbf
TUNNEL1 Wolfsberg-Tunnel (320 m)
BHF 70,7 Lambrecht
ABZlf naar Elmstein
HST 68,0 Neidenfels
TUNNEL2 Lichtensteiner-Kopf-Tunnel (92 m)
TUNNEL2 Retschbach-Tunnel (196 m)
TUNNEL2 Schönberg-Langeck-Tunnel (366 m)
TUNNEL2 Mainzer-Berg-Tunnel (212 m)
BHF 62,7 Weidenthal
TUNNEL2 Gipp-Tunnel (217 m)
TUNNEL2 Köpfle-Tunnel (158 m)
TUNNEL2 Eisenkehl-Tunnel (65 m)
TUNNEL2 Kehre-Tunnel (302 m)
TUNNEL2 Schlossberg-Tunnel (208 m)
HST 59,2 Frankenstein (Pfalz)
TUNNEL1 Franzosenwoog-Tunnel (79 m)
ABZgr+r naar Bad Münster am Stein
BHF 54,2 Hochspeyer
TUNNEL1 Heiligenberg-Tunnel (1347 m)
ABZlg Verbindungsbahn naar Enkenbach
BHF 43,7 Kaiserslautern Hbf
ABZlf naar Pirmasens
ABZrf naar Lauterecken-Grumbach
HST 41,0 Kennelgarten
eHST 40,2 Kaiserslautern AW
HST 39,0 Vogelweh
BHF 35,7 Einsiedlerhof
BHF 31,8 Kindsbach
BHF 28,4 Landstuhl
ABZrf naar Kusel
BHF 22,7 Hauptstuhl
HST 18,6 Bruchmühlbach-Miesau
eGRENZE grens Rheinland-Pfalz / Saarland
BSicon .svgeKRZoexSTRlg van Bad Münster am Stein
BSicon .svgeKRWg+lexKRWr
BHF
0,0
31,1
Homburg (Saar) Hbf
eABZlf 30,3 naar Sarreguemines
BS2+lBS2+r 1,0
eHSTSTR 4,1 Altstadt (Saar)
BHFSTR 7,5 Bexbach (Höcherberg)
eGRENZESTR voormalige gens Bayern - Preußen
HSTSTR 9,7 Neunkirchen-Wellesweiler
vSTRg+rSTR van Bingen
vBHFSTR 13,6 Neunkirchen (Saar)
SPLeSTR
ABZrfSTR naar Nonnweiler
ABZrfSTR naar Saarbrücken
STRrfSTR naar Saarbrücken
exKRW+leKRWgr 29,8
exDSTSTR 28,3 Zollbahnhof Limbach-Altstadt
eBS2lBS2r
HST 26,3 Limbach bij Homburg/Saar
HST 21,5 Kirkel
ABZrg van Pirmasens
BHF 16,0 Rohrbach (Saar)
eABZrg van Pirmasens (tot 1895)
BHF 12,5 Sankt Ingbert
eGRENZE voormalige grens Bayern - Preußen
HST 9,4 Rentrisch
HST 7,1 Scheidt (Saar)
HST 5,1 Schafbrücke
ekABZgl 3,7 Abzw Halberg naar Sarreguemines
BSicon .svg
+
BSicon ABZrg.svg
ABZrg + exkABZc1
BSicon exkSTRql.svg
exkSTRql + ABZq+l
van Sarreguemines
BSicon .svgSTRWECHSEL Saarbahn stads en regio tram in Saarbrücken
BSicon .svgHSTuSTR 2,7 Saarbrücken-Ost
BSicon .svgeBHFuSTR 1,1 Saarbrücken Hbf SO
BSicon .svgABZlguSTR van Neunkirchen (Saar)
BSicon .svgBHFuHST 0,0 Saarbrücken Hbf
BSicon .svgABZrfuSTR van Neunkirchen (Saar)
BSicon .svgmKRZuuSTRrf
BSicon .svgABZlfBSicon .svg naar Metz
BSicon .svgSTRBSicon .svg naar Trier

De spoorlijn Mannheim - Saarbrücken ook wel Pfälzische Ludwigsbahn genoemd is een Duitse spoorlijn 3250 tussen Saarbrücken en Homburg en als spoorlijn 3280 tussen Homburg en Ludwigshafen onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

De werkzaamheden begonnen op 10 januari 1838 door een provisorische onderneming van Rheinschanze (sinds 1865: Ludwigshafen) naar Bexbach. De Bayerische Eisenbahngesellschaft der Pfalz-Rheinschanz-Bexbacher Bahn op 30 maart 1838 opgericht. De naam werd in mei 1844 veranderd in Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

Het traject werd in fases geopend:

  • 11 juni 1847: Rheinschanze – Neustadt an der Weinstraße
  • 1 juli 1848: Kaiserslautern – Homburg
  • 6 juni 1849: Homburg – Bexbach
  • 2 december 1848: Kaiserslautern – Frankenstein
  • 25 augustus 1849: Neustadt an der Weinstraße – Frankenstein

In 1867 werd het traject verlengd tussen Ludwigshafen en Mannheim. Historisch gezien behoort dit deel niet tot de Pfälzische Ludwigsbahn. Hiervoor moest het station omgebouwd worden.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

InterCityExpress[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, is de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG. De IC en ICE treinen van Saarbrücken naar Frankfurt, Dresden, Stuttgart en Salzburg maakten een stop in Homburg (Saar), Kaiserslautern, Neustadt an der Weinstraße en Mannheim.

Sinds 9 december 2007 rijden alleen ICE treinen tussen Frankfurt am Main en Parijs op dit traject met alleen een stop in Mannheim Hbf, Kaiserslautern Hbf en Saarbrücken Hbf.

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Rhein-Neckar[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn Rhein-Neckar voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treinen van de S-Bahn Rhein-Neckar tussen Mannheim en Homburg maken gebruik van dit traject.

  • S1 Homburg (Saar) ↔ Osterburken: Homburg (Saar) - Kaiserslautern - Neustadt (Weinstraße) - Schifferstadt - Ludwigshafen - Mannheim - Heidelberg - Neckargemünd - Eberbach - Mosbach - Osterburken

De treinen van de S-Bahn Rhein-Neckar tussen Mannheim en Schifferstadt maken gebruik van dit traject.

  • S4 Germersheim ↔ Bruchsal: Germersheim - Speyer - Schifferstadt - Ludwigshafen - Mannheim - Heidelberg - Wiesloch-Walldorf - Bruchsal

Saarbahn[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Saarbahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Saarbahn GmbH verzorgd het regionaal personenvervoer in de stad Saarbrücken en regio met trams en bussen.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Mannheim[bewerken]

Ludwigshafen[bewerken]

Het station Ludwigshafen (tot 1865 bekend als: Rheinschanze) was een kopstation gelegen aan de Rijn werd in 1845 geopend en in 1969 gesloten. Het in 1969 geopend station van Ludwigshafen ligt in de driehoek Mainz / Neustad / Mannheim met aan de valken een aantal perrons.

Schifferstadt[bewerken]

Neustadt an der Weinstraße[bewerken]

Neustadt an der Weinstraße Hbf.

Hochspeyer[bewerken]

  • Alsenztalbahn spoorlijn tussen Kaiserslautern/Hochspeyer en Bad Münster am Stein

Kaiserslautern[bewerken]

  • Lautertalbahn spoorlijn tussen Kaiserslautern en Lauterecken-Grumbach
  • Biebermühlbahn spoorlijn tussen Kaiserslautern en Pirmasens
  • Alsenztalbahn spoorlijn tussen Kaiserslautern/Hochspeyer en Bad Münster am Stein

Landstuhl[bewerken]

Homburg (Saar)[bewerken]

  • Glantalbahn spoorlijn tussen Homburg (Saar) / Staudernheim en Bad Münster am Stein
  • Bliestalbahn spoorlijn tussen Homburg (Saar) en Sarreguemines

Neunkirchen (Saar)[bewerken]

In Neunkirchen (Saar) takt de zijlijn van de Pfälzische Ludwigsbahn aan op het traject van de Nahetalbahn tussen Bingen / Gau Algesheim en Saarbrücken

  • Nahetalbahn spoorlijn tussen Bingen / Gau Algesheim en Saarbrücken
  • Primstalbahn spoorlijn tussen Nonnweiler / Dillingen (Saar) en Neunkirchen (Saar)
  • Fischbachtalbahn spoorlijn tussen Saarbrücken en Neunkirchen (Saar)

Rohrbach (Saar)[bewerken]

Saarbrücken[bewerken]

TGV POS als vervangende ICE Parijs - Frankfurt in Saarbrücker Hauptbahnhof

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

  • Albert Mühl Die Pfalzbahn. Geschichte, Betrieb und Fahrzeuge der Pfälzischen Eisenbahnen. Theiss Verlag, Stuttgart, 1982, ISBN 3-8062-0301-6
  • Hansjürgen Wenzel Die Südwestdeutschen Eisenbahnen in der französischen Zonen (SWDE). Wuppertal (Eisenbahn-Kurier e. V.), 1976
  • Klaus D. Holzborn Eisenbahn-Reviere Pfalz. transpress, 1993, ISBN=3-344-70790-6
  • Andreas M. Räntzsch Die Eisenbahn in der Pfalz. Dokumentation ihrer Entstehung und Entwicklung. Verlag Wolfgang Bleiweis, Aalen, 1997, ISBN 3-928786-61-X
  • Heinz Sturm Die pfälzischen Eisenbahnen. pro MESSAGE, 2005, ISBN 3-934845-26-6
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties