Spoorlijn Oslo - Magnor

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Kongsvingerbanen
Oslo - Magnor
Totale lengte 121,7 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door NSB
Geopend 1862
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 1, deels 2
Treindienst door NSB, CargoNet
Traject
tSTR Oslotunnel (1980) Drammenbanen
BHFCCa 0,27 Oslo S (1854)
T-bane
LUECKE Hovedbanen
BHF 20,95 Lillestrøm (1854) 109,0 m
dABZlfdHLUECKE Hovedbanen/Gardermobanen
BRÜCKE1 Rv120 (ca. 30 m)
STRrgABZrfBSicon .svg sidesportil Lillestrøm industriområde
DSTSTR{{{3}}}
xENDEeSTR{{{3}}}
exSBRÜCKESBRÜCKEBSicon .svg Rv159
exENDEeWBRÜCKEBSicon .svg Jernbrua (over Leira, ca. 60 m)
HST 24,40 Tuen (1931)
KDSTlABZlgBSicon .svg Tuen bruk
eHST Nordåkre (1935)
eABZrf Ekornes fabrikksidespor
BUE Fv279
HST 27,58 Nerdrum (1931)
SBRÜCKE Rv22
BHF 29,11 Fetsund (1862) 107,4 m
WBRÜCKE Fetsund bru (1919, 420 m) over Glomma
HST 29,91 Svingen (1931)
eHST Varå (1932)
eHST Holter (1932)
HST 34,19 Guttersrud (1931)
eHST Lystad (1932)
eHST Østby (1932)
SBRÜCKE Rv172
MBAHNBHFKBHFa 37,53 Sørumsand (1892) 120,1 m
STRrgKRZoSTRrf Urskog–Hølandsbanen (Museumspoorlijn)
SBRÜCKESBRÜCKEBSicon .svg Rv171
BHFeHSTBSicon .svg Bingsfoss (-1942)
LUECKEWBRÜCKEBSicon .svg Fossåa (ca. 110 m)
BHF 41,98 Blaker (1862) 114,3 m
BHF 45,11 Rånåsfoss (1918) 122,5 m
HST 46,87 Auli(1974)
BRÜCKE1 Rv175 (ca. 15 m)
eHST Grøndal (1932)
BHF 48,87 Haga (1862) 126,4 m
eHST Haugen (1932)
eHST Stubberud (1932)
HST 53,38 Bodung (1913) 126,6 m
eABZlf Nes kommunale industriområde
eHST Folvell (1932)
eHST Brauter (1932)
eHST Velvang (1932)
eHST Fjuk (1932)
BRÜCKE1 Rv175 (ca. 20 m)
BHF 58,46 Årnes (1862) 127,1 m
eHST Husmo (1933)
eHST Funnefoss (1933)
BHF 67,17 Seterstøa (1862) 135,4 m
BHF 73,35 Disenå (1865) 134,7 m
BUE Fv290
eABZlg sidespor van Brødrene Hetland
BHF 79,24 Skarnes (1862) 138,0 m
BRÜCKE1 Rv24 (ca. 15 m)
WBRÜCKE Mangåa (ca. 60 m)
eHST Mangbakken (1936)
BUE Rv175
BSicon .svgABZlfKDSTr Mangå sag og høvleri
BUE Fv285
BHF 87,22 Sander (1862) 141,7 m
BUE Fv294
eHST Mellandsmo (1946)
WBRÜCKE Mellandsåa (ca. 45 m)
BHF 92,37 Galterud (1864) 140,4 m
SBRÜCKE Rv175 og Skyrudåa (ca. 65 m)
BSicon .svgeABZrgexKDSTr Siva-anlegget
BHF 100,28 Kongsvinger (1862) 148,1 m
SBRÜCKE Rv20
dABZlfdHLUECKE Solørbanen naar Elverum
eHST Vingersjø (1932)
eABZrf zijlijn naar Tarven grustak
WBRÜCKE Tarvanelva (ca. 35 m)
DST 107,15 Granli (1898)
BSicon .svgABZlfKDSTr Gropa grustak
BUE Fv345
eHST Gjermshus (1932)
WBRÜCKE Vrangselva (ca. 35 m)
eHST Snarebrua (1932)
WBRÜCKE Vrangselva (ca. 20 m)
WBRÜCKE Vrangselva (ca. 60 m)
DST 112,46 Åbogen (1865)
eHST Eidsbrua (1932)
eHST Sandnesberget (1932)
eHST Grasmo (1932)
eABZlf Grasmo sidespor
WBRÜCKE Vrangselva (ca. 30 m)
DST 122,15 Matrand (1865)
eHST Stansberg (1932)
eABZrg Hesbøl sidespor
eBHF 127,27 Skotterud (1865)
edHLUECKEeABZrfd Vestmarkabanen (opgebroken)
BUE Rv202
eHST Valmann (1932)
BUE Fv347
eDST 133,08 Magnor (1865)
GRENZE
135,65
208
grens (N) / (S) (1932)
LUECKE Värmlandsbanan richting Charlottenberg

De spoorlijn Oslo - Magnor ook wel Kongsvingerbanen genoemd is een spoorlijn tussen de Noorse hoofdstad Oslo en de grensplaats Magnor gelegen in de provincie Hedmark. Het traject sluit op de Värmlandsbanan aan en via de Zweedse stad Charlottenberg en de stad Laxå verder over de Västra stambanan naar de Zweedse hoofdstad Stockholm.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Norges Statsbaner op 3 oktober 1862 geopend.

Treindiensten[bewerken]

De Norges Statsbaner verzorgt het personenvervoer op dit traject met NSB Regiontog / RB treinen.

De treindienst wordt sinds 2001 uitgevoerd met treinstellen van het type BM 73b.

  • IC 04 / 70: Stockholm - Laxå - Karlstad - Charlottenberg - Årnes - Oslo S

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type BM 69 en het type BM 72.

  • RB 460: Oslo S - Årnes - Kongsvinger

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Oslo Sentralstasjon[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie Oslo Sentralstasjon voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Lillestrøm[bewerken]

Sørumsand[bewerken]

Kongsvinger[bewerken]

Skotterud[bewerken]

  • Vestmarkabanen, spoorlijn tussen Skotterud en Vestmarka / Stangeskovene

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1951 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties