Spoorlijn Rastatt - Freudenstadt

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Murgtalbahn
DB 4240 Rastatt - Freudenstadt
Spoorlijn Rastatt - Freudenstadt op de kaart
Totale lengte 58,2 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft
Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen
Geopend 1869 / 1928
Gesloten 2000
Heropend 2002 / 2003
Huidige status in gebruik
Type tandstaaf Riggenbach-Klose (tot 1926)
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 1
Baanvaksnelheid 100 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB, Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG)
Traject
STR traject van Karlsruhe
ABZlg traject van Karlsruhe
S+BHF 0,0 Rastatt
ABZrf traject naar Basel
SHST 1,4 Rastatt Beinle
SBHF 4,4 Kuppenheim
SHST 6,0 Bischweier
SHST 8,0 Bad Rotenfels Schloss
SBHF 8,6 Bad Rotenfels Bf./Rotherma
SHST 9,5 Bad Rotenfels Weinbrennerstraße
SBHF 10,4 Gaggenau Bf.
SHST 11,3 Gaggenau Mercedes-Benz-Werk
SHST 12,4 Ottenau
DST 13,3 Betriebsbahnhof Hörden
SHST 13,7 Hörden
SBHF 15,5 Gernsbach Bf
SHST 16,1 Gernsbach Mitte
SHST 18,2 Obertsrot
SBHF 19,1 Hilpertsau
eHST 20,0 Reichentalerstraße bis 1921
SBHF 20,7 Weisenbach
SHST 21,8 Au im Murgtal
SBHF 23,9 Langenbrand
TUNNEL1 24,4 Brachtunnel 160m
BRÜCKE 24,8 Tennetschlucht-Viadukt 183m
TUNNEL1 25,3 Stiehltunnel 355m
SHST 26,1 Gausbach
TUNNEL1 26,4 Gausbacher Tunnel 180m
SBHF 26,8 Forbach (Schwarzwald)
TUNNEL1 28,6 Haulertunnel 364m
SBHF 31,4 Raumünzach
TUNNEL1 32,0 Spielraintunnel 104m
SHST 34,2 Kirschbaumwasen
SBHF 36,5 Schönmünzach
SHST 37,9 Schwarzenberg
TUNNEL1 38,2 Mähderbucktunnel 215m
SHST 39,9 Huzenbach
SHST 43,0 Röt
SBHF 45,2 Heselbach
SHST 46,4 Klosterreichenbach
SHST 48,9 Baiersbronn Schule
SBHF 49,7 Baiersbronn Bf.
KMW begin tandstaaf
eHST 51,3 Friedrichstal/Württ.
SHST 52,2 Friedrichstal
eHST 52,4 Friedrichstal-Eisenwerk
KMW eind tandstaaf
SBHF 55,4 Freudenstadt Stadt
SHST 56,2 Freudenstadt Schulzentrum/Panoramabad
SHST 57,5 Freudenstadt Industriegebiet/Schmid
ABZrg traject van Eutingen im Gäu
S+BHF 58,2 Freudenstadt Hbf
STR traject naar Hausach

De Spoorlijn Rastatt - Freudenstadt ook wel Murgtalbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4240 onder beheer van DB Netze tussen Rastatt en Freudenstadt.

Geschiedenis[bewerken]

Bouw door Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft[bewerken]

Het traject werd op 19 augustus 1868 begonnen en het eerste traject Rastatt - Gernsbach werd door de Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft op 31 mei 1869 geopend.

Bouw door Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen[bewerken]

Wegens moeilijke geografische omstandigheden werd in 1879 het station van Gäubahn uit Stuttgart in het zuiden van Freudenstadt gebouwd. Door de grote helling van 50‰ werd op het traject deel tussen Baiersbronn en Freudenstadt Stadt een tandstaaf geplaatst. Het traject Freudenstadt - Klosterreichenbach werd door de Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen op 20 november 1901 geopend.

Bouw door Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen[bewerken]

Op 1 juli 1904 werd het traject, bezittingen en de bedrijfsvoering van de Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft door de Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen overgenomen.

  • Het traject Weisenbach - Forbach werd door de Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen op 14 juli 1910 geopend.
  • Het traject Forbach - Raumünzach werd door de Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen op 4 mei 1915 geopend.

Bouw door Deutsche Reichsbahn[bewerken]

Het traject Raumünzach - Klosterreichenbach werd door de Deutsche Reichsbahn op 13 juli 1928 geopend.

Met de politieke steun van de districten Rastatt en Freudenstadt kon het Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) het traject vanaf 2000 voor een lange periode van de DB AG worden gepacht.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn van Stuttgart[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie S-Bahn van Stuttgart voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De S-Bahn van Stuttgart rijd het traject tussen Stuttgart en Horb. Van deze treindienst wordt sinds 2006 iedere twee uur in Eutingen im Gäu een deel gesplitst/gecombineerd met Freudenstadt als bestemming.

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft[bewerken]

In de periode tussen 2002 en 2004 werd het traject omgebouwd voor gebruik door de Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG)

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Rastatt[bewerken]

Freudenstadt[bewerken]

Tandstaaf[bewerken]

Er was tussen Baiersbronn en Freudenstadt Stadt tot 1926 een tandstaaf aanwezig. Voor dit traject deel werd een tandstaaf van het systeem Riggenbach-Klose gebruikt.

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd tussen 2002 en 2004 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

  • Klaus Scherff: Die Murgtalbahn: Von den Anfängen bis heute. verlag regionalkultur. Ubstadt-Weiher, 2003. ISBN 3-89735-231-1
  • Herbert Stemmler: Wandel im Schwarzwald - Als die Murgtalbahn noch dampfte. In: LOKMagazin 11/2003, GeraNova Verlag. ISSN 0458-1822
  • Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Band 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. EK-Verlag. Freiburg, 1995. ISBN 3-88255-763-X
  • Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. EK-Verlag. Freiburg, 1995. ISBN 3-88255-764-8
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties