Spoorlijn Saarbrücken - Karthaus

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Saarstrecke
DB 3010 Koblenz - Perl (grens)
DB 3230 Saarbrücken - Karthaus
Totale lengte 88 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Saarbrücker Eisenbahn
Geopend 1895
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 110 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
STRBSicon .svgBSicon .svg van Koblenz
ABZlfSTRlgBSicon .svg
BHF-LBHF-RBSicon .svg 118,3 Karthaus
ABZrfSTRBSicon .svg W156 DB 3123 naar Karthaus-Moselbrücke W162
KRZuABZlgBSicon .svg W28 DB 3120 van Karthaus-Moselbrücke W163
STRBHFBSicon .svg Konz
ABZlgSTRBSicon .svg W172 DB 3122 van Karthaus Nordost
BHFSTRBSicon .svg Konz Mitte
STRrfSTRBSicon .svg DB 3010 naar Perl
HST 74,8 Kanzem
HST 72,2 Wiltingen (Saar)
HST 69,0 Schoden-Ockfen
BHF 64,8 Saarburg
HST 61,2 Serrig
HST 54,9 Taben
eGRENZE landsgrens Pfälz / Saarland
HST 59,8 Saarhölzbach
BHF 46,7 Mettlach
SBRÜCKE B 51
TUNNEL1 Saarschleifen-Tunnel, (1196 m)
HST 44,4 Besseringen
SBRÜCKE B 51
HST 40,3 Merzig (Saar) Stadtmitte
BSicon .svgBHFBSicon .svg 39,2 Merzig (Saar)
BSicon .svgSTRMBAHN (MECL) museunspoorlijn
ABZrg naar Büschfeld
BSicon .svgeABZlfexSTRlg
exWBRÜCKE1qeKRZuexSTRrf naar Waldwisse (tot 1939)
HST 35,9 Fremersdorf
BHF 31,9 Beckingen (Saar)
exWBRÜCKE1qeKRZuexSTRlg van Niedaltdorf
BSicon .svgeABZrgexSTRrf
BHF 27,0 Dillingen (Saar)
vSTRa
BSicon .svgvSTR-ABZl+lSTRq van/naar Dillinger Hütte
vSTRe
WBRÜCKE Prims
SBRÜCKE A 8
BRÜCKE1 B 51
BHF 23,5 Saarlouis Hbf
SBRÜCKE B 405
HST 19,6 Ensdorf (Saar)
BRÜCKE1 B 51
BHF 16,1 Bous (Saar)
exWBRÜCKE1qeABZrfBSicon .svg naar Wadgassen
WBRÜCKE1qABZlgBSicon .svg van Wadgassen
BSicon .svgBHFBSicon .svg 10,7 Völklingen
eABZlf van Lebach
BRÜCKE1 B 51
HST 6,5 Luisenthal (Saar)
eABZrg naar kolen mijnen van Von der Heydt
HST 2,5 Saarbrücken-Burbach
BSicon .svgABZgr+rBSicon .svg van/naar Metz
BSicon .svgABZgl+lBSicon .svg van/naar Wemmetsweiler
BSicon .svgBRÜCKE1BSicon .svg B 268
uSTRrgmKRZuBSicon .svg Saarbahn van Riegelsberg Süd
uHSTBHFBSicon .svg 0,0 Saarbrücken Hbf
uSTRHSTBSicon .svg Ludwigshafen Ost
ABZqr+xrABZrfBSicon .svg van Sarreguemines
exSTRlfeABZlgBSicon .svg
BSicon .svgSTRBSicon .svg naar Ludwigshafen

De spoorlijn Saarbrücken - Karthaus ook wel Saarstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 3010 Koblenz - Perl (grens) en 3230 Karthaus - Saarbrücken onder beheer van DB Netze tussen Trier in de deelstaat Rijnland-Palts en Saarbrücken in de deelstaat Saarland die langs de Saar loopt.

Niet te verwisselen met de Saarbahn het regionaal personenvervoer van Riegelsberg via Saarbrücken naar het Franse Sarreguemines met tram-train voertuigen verzorgd.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Saarbrücker Eisenbahn in 1895 geopend. De Saarbrücker Eisenbahn behoorde tot de Königliche Eisenbahndirektionen (KED) Saarbrücken. Na de eerste wereldoorlog kwam dit gebied onder Frans bestuur en werd het traject beheerst door de Neuen Saar-Eisenbahnen (SEB). De spoorlijnen in het Saarland kwamen na 1935 onder beheer van de Deutsche Reich.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

  • RE 1 Mosel-Saar-Express: Koblenz – Trier – Saarbrücken
  • RE 7 Mosel-Pfalz-Express: Trier – Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim
  • RE 11 Saartal-Express: Trier – Merzig – Saarbrücken

Saarbahn[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Saarbahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Karthaus[bewerken]

Konz[bewerken]

Het station Konz ligt aan het traject van de Saarstrecke tussen Saarbrücken en Trier.
Het station Konz Mitte ligt aan het traject van de spoorlijn Koblenz - Perl.
Het station Kreuz Konz ligt in de verbinding boog tussen Konzer Moselbrücke en Trier Hbf en wordt bediend door de treindienst tussen Luxemburg en Trier.

Merzig (Saar)[bewerken]

Dillingen (Saar)[bewerken]

Door de sluiting van de hoogoven in Völklingen wordt tegenwoordig door SBB Cargo ijzererts in zg. torpedo wagens van de hoogoven Dillinger Hütte naar de walserij van Saarstahl AG in Völklingen gebracht. Voor dit doel zijn een aantal elektrische en diesel locomotieven aanwezig.

Ensdorf (Saar)[bewerken]

Völklingen[bewerken]

Saarbrücken[bewerken]

TGV POS als vervangende ICE Parijs - Frankfurt in Saarbrücker Hauptbahnhof

Elektrische tractie[bewerken]

In de 1950er jaren was een elektrificatie van het traject voorzien met een spanning van 25.000 volt 50 Hz wisselstroom. Dit plan werd niet uitgevoerd.

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

De eerste fase was het traject tussen Saarbrücken en Merzig. De tweede fase was het traject tussen Merzig en Saarhölzbach. In 1974 kwam het laatste deel traject tussen Saarhölzbach en Trier gereed.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties