Spoorlijn Simmern - Boppard

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 3020
Simmern - Boppard
Spoorlijn Simmern - Boppard op de kaart
Totale lengte 53,5 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Geopend 2 augustus 1908
Opheffing treindienst
Simmern - Emmelshausen: 29 mei 1983
Gesloten
Simmern - Kastellaun: 1 juni 1995
Kastellaun - Pfalzfeld: 31 december 1994
Pfalzfeld - Emmelshausen: 27 mei 1983
Huidige status
Simmern - Emmelshausen: opgebroken
Emmelshausen - Boppard: in gebruik
Type tandstaaf Abt (tot 1931)
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Baanvaksnelheid 80 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
exvSTR- DB 3021 van Langenlonsheim buiten gebruik
exvÜSTx DB 3022 van Gemünden (Hunsrück) opgebroken
exvBHF 0,0 Simmern
exvÜSTx
exvSTRgl DB 3021 naar Hermeskeil buiten gebruik
exTUNNEL2 1,8 Schmiedel-tunnel 81 m
exHST 3,5 Keidelheim
exHST 5,4 Külz (Hunsrück)
exHST 9,6 Alterkülz
exHST 13,1 Bell (Hunsrück)
exHST 15,1 Kastellaun
exHST 18,7 Hollnich
exHST 20,9 Ebschied
exHST 23,7 Dudenroth
exHST 25,7 Lingerhahn
exHST 29,0 Pfalzfeld
exHST 33,3 Leiningen (Hunsrück)
KBHFxa 38,1 Emmelshausen
HST 40,8 Ehr
HST 43,6 Boppard-Fleckertshöhe
HST 46,5 Boppard-Buchholz
AKRZo 61E31
TUNNEL2 48,0 Hinterburden-tunnel 1 64 m
TUNNEL2 48,3 Hinterburden-tunnel 2 65 m
BRÜCKE 49,4 Rauschenloch-viadukt
BRÜCKE 49,6 Hubertus-viadukt 150 m
TUNNEL2 49,7 Rauerberg-tunnel 124 m
TUNNEL2 50,2 Talberg-tunnel 144 m
TUNNEL2 51,1 Kalmut-tunnel 124 m
vSTRg+l DB 2630 van Köln Hbf
vÜSTr
vBHF 52,8 Boppard Hbf
vÜSTl
dKHSTedSTR 53,5 Boppard Süd
v-STR DB 2630 naar Bingen (Rhein) Hbf

De spoorlijn Simmern - Boppard ook wel Hunsrückbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 3020 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Duw-trektrein van DB Regio op het Hubertus-Viadukt

Het traject werd in augustus 1908 geopend. In het traject was een deel met een lengte van 6,3 km en een helling van 60.9‰ voorzien van een tandstaaf. Deze tandstaaf was door inzet van sterkere stoomlocomotieven van de serie 94.5 niet meer nodig. Deze stoomlocomotieven werden in 1956 vervangen door railbussen van de serie VT 98.5 beter bekend als Uerdinger Schienenbus.

Vanaf 1989 werd een locomotief van de serie 213 met twee rijtuigen ingezet. Deze locomotieven verhuisden in 1995 onder meer naar de deelstaat Thüringen. Vervanging werd gevonden in de serie 215 en later in de serie 218. Hierbij werden gemoderniseerde rijtuigen van het type Silberling en stuurstandrijtuigen van het type Bybdzf (Wittenberger Steuerwagen) gebruikt.

Het personenvervoer tussen Simmern en Pfalzfeld werd op 29 mei 1983 stilgelegd. In 1998 werd het traject tussen Simmern en Emmelshausen in etappes afgebroken. Dit traject werd gedeeltelijk als fietspad ingericht.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

Deutsche Bahn (DB) verzorgde tot 16 februari 2009 het personenvervoer op dit traject met RB treinen. In december 2009 werd in opdracht van Zweckverband SPNV het personenvervoer hervat en uitgevoerd tot 15 april 2011.

Rhenus Veniro[bewerken]

Rhenus Veniro zou vanaf 9 december 2009 het personenvervoer op dit traject met RB treinen verzorgen. Door dat de gekochte treinen geen toelating kregen werd door Zweckverband SPNV het personenvervoer opnieuw verstrekt aan Deutsche Bahn (DB).

Rhenus Veniro verzorgt sinds 4 mei 2011 beperkte schaal het personenvervoer.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Simmern
DB 3021, spoorlijn tussen Langenlonsheim en Hermeskeil
DB 3022, spoorlijn tussen Simmern en Gemünden
Boppard
DB 2630, spoorlijn tussen Spoorlijn Keulen en Bingen

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties