Spoorlijn Ulm - Donaueschingen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Donautalbahn
DB 4540 Ulm – Sigmaringen
DB 4630 Sigmaringen – Inzigkofen
DB 4660 Inzigkofen – Tuttlingen
DB 4630 Tuttlingen – Immendingen
DB 4250 Immendingen – Donaueschingen
Spoorlijn Ulm - Donaueschingen op de kaart
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB)
Geopend 1890
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Baanvaksnelheid ? km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
STR van Neu-Ulm:
STR van Regensburg
STR van München
STR van Oberstdorf
WBRÜCKE Donau
ABZrg van Friedrichshafen
uSTRlgSTRBSicon .svg Straßenbahn Ulm
uHSTBHFBSicon .svg 0,0 Ulm Hbf 478 m
uSTRrfSTR{{{3}}}
ABZrd naar Aalen,
STR naar Stuttgart
BRÜCKE 0,8 Überführung der B10
eDST 1,7 Ulm Rbf 482 m
BRÜCKE 2,0 Blaubeurer Tor in Ulm (30 m)
BHF 2,4 Ulm-Söflingen 484 m
WBRÜCKE 3,1 Blau
BHF 5,7 Blaustein 492 m
eHST 6,7 Klingenstein
WBRÜCKE 7,0 Blau
BHF 7,5 Herrlingen 497 m
BRÜCKE 13,0 B28
HST 15,3 Gerhausen 516 m
WBRÜCKE 15,9 Brücke über die Blau
BHF 16,5 Blaubeuren 518 m
BHF 22,7 Schelklingen 535 m
ABZrf Schwäbische Albbahn naar Kleinengstingen
HST 24,2 Schmiechen 543 m
BHF 28,3 Allmendingen 519 m
eHST 32,1 Berkach
BRÜCKE 32,7 B311
BHF 33,6 Ehingen (Donau) 510 m
eHST 36,9 Dettingen (b Ehingen)
eBHF 40,7 Rottenacker 501 m
BHF 45,0 Munderkingen 506 m
eHST 47,8 Untermarchtal
BRÜCKE 48,3 Überführung der B311
eBHF 52,6 Rechtenstein 516 m
ABZrf Wasserkraftwerk Rechtenstein
WBRÜCKE 52,7 Donau in Rechtenstein
WBRÜCKE 57,3 Donau in Zwiefaltendorf
eBHF 57,7 Zwiefaltendorf 524 m
WBRÜCKE 58,4 Donau
eHST 61,7 Unlingen
eABZrg Federseebahn naar Bad Schussenried
BRÜCKE 64,5 B312
BHF 65,2 Riedlingen 530 m
eHST 67,7 Neufra (Donau)
eBHF 71,0 Ertingen 539 m
ABZrg Zollernalbbahn naar Aulendorf
BHF 76,4 Herbertingen 548 m
BRÜCKE 81,8 B311
BHF 82,4 Mengen 560 m
eABZlf Hegau-Ablachtal-Bahn naar Radolfzell
eHST 83,9 Ennetach
eBHF 86,0 Scheer
TUNNEL1 86,2 Schlossberg-Tunnel in Scheer (95 m)
WBRÜCKE 92,2 Donau bij Scheer
HST 89,1 Sigmaringendorf 575 m
WBRÜCKE Donau bij Sigmaringen
ABZlg Zollernalbbahn naar Hechingen
eABZrg Spoorlijn Sigmaringen-Krauchenwies
BHF
92,6
41,2
Sigmaringen 572 m
WBRÜCKE Donau in Sigmaringen
eHST 37,1 Inzigkofen 580 m
ABZrf Zollernalbbahn naar Tübingen
WBRÜCKE 34,3 Schmeie
WBRÜCKE 34,3 Donau bij Dietfurth
TUNNEL1 34,2 Dietfurther Tunnel bij Gutenstein (74 m)
eHST 33,0 Gutenstein 587 m
WBRÜCKE 32,3 Donau in Gutenstein
WBRÜCKE 31,6 Donau
TUNNEL1 31,1 Thiergartener Tunnel bij Thiergarten (275 m)
WBRÜCKE 30,9 Donau bij Thiergarten
HST 30,5 Thiergarten (Hohenz) 595 m
BHF 23,6 Hausen im Tal 599 m
TUNNEL1 19,3 Käpfle-Tunnel bij Beuron (181 m)
WBRÜCKE 19,1 Donau
HST 17,4 Beuron 618 m
WBRÜCKE 16,5 Donau
TUNNEL1 14,4 Schanztunnel bij Fridingen (684 m)
WBRÜCKE 14,4 Bära
ABZlg Hammerwerk Fridingen
BHF 13,7 Fridingen an der Donau 632 m
WBRÜCKE 13,2 Donau
WBRÜCKE 12,1 Donau
HST 9,0 Mühlheim an der Donau 638 m
HST 7,9 Stetten an der Donau
HST 5,7 Nendingen 642 m
HST 2,0 Tuttlingen Nord 646 m
HST 0,9 Tuttlingen Zentrum
WBRÜCKE 0,2 Donau in Tuttlingen
ABZlg naar Stuttgart
BHF
0,0
151,0
Tuttlingen Bahnhof 649 m
HST Tuttlingen Gänsäcker
ABZlf naar Singen am Hohentwiel
WBRÜCKE 153,7 Donau
HST 154,3 Möhringen Bahnhof 652 m
HST Möhringen Rathaus
HST Immendingen Mitte
ABZrg naar Singen am Hohentwiel
BHF
161,0
119,0
Immendingen Bahnhof 658 m
HST Immendingen-Zimmern
eHST 115,8 Hintschingen
ABZlf naar Waldshut
BHF 113,0 Geisingen
WBRÜCKE Donau bij Geisingen
eHST 110,2 Gutmadingen
eHST 106,3 Neudingen
eHST 103,5 Pfohren
ABZrg Freiburg im Breisgau en Bräunlingen
BHF 99,7 Donaueschingen 677 m
STR naar Offenburg

De spoorlijn Ulm - Donaueschingen ook wel Donautalbahn en ook wel Donaubahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4540 Ulm Hbf – Sigmaringen, 4630 Sigmaringen – Inzigkofen, 4660 Inzigkofen – Tuttlingen, 4600 Tuttlingen – Immendingen en 4250 Immendingen – Donaueschingen onder beheer van DB Netze.

Niet te verwisselen met de Donautalbahn, spoorlijn tussen Regensburg en Ulm.

Geschiedenis[bewerken]

De Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) en de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB) bouwden tussen 1865 en 1890 aan verschillende spoorweg projecten. De bouw van het deel tussen Tuttlingen en Inzigkofen werd uit strategische overwegingen in opdracht van het leger uitgevoerd. In 1901 werd de Donautalbahn aangesloten op de Höllentalbahn. Hierdoor ontstond een rechtstreekse verbinding tussen Ulm en Freiburg.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Donautalbahn van Inzigkofen naar Tuttlingen en tussen Inzigkofen en Weil am Rhein als strategisch deel naar de Elzas

Ulm[bewerken]

Schelklingen[bewerken]

Rechtenstein[bewerken]

Riedlingen[bewerken]

  • Federseebahn smal spoorlijn tussen Schussenried en Riedlingen

Herbertingen[bewerken]

Sigmaringen[bewerken]

Inzigkofen[bewerken]

Tuttlingen[bewerken]

  • Gäubahn spoorlijn tussen Stuttgart en Singen (Hohentwiel)

Immendingen[bewerken]

Donaueschingen[bewerken]

  • Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)
  • Höllentalbahn spoorlijn tussen Freiburg en Donaueschingen
  • Bregtalbahn spoorlijn tussen Donaueschingen en Bräunlingen (– Furtwagen)

Literatuur[bewerken]

  • Willi Hermann u. a.: Die Donautalbahn (Gesammelte Aufsätze zur Fridinger Geschichte, Bd. 16, hrsg. vom Heimatkreis Fridingen e. V.). Tuttlingen: Typodruck, 2004. (nicht eingesehen)
  • Richard Leute: 100 Jahre Donautalbahn; in: „Tuttlinger Heimatblätter“ (1988), S. 8–26. (Auch in anderen Ausgaben der Tuttlinger Heimatblätter findet das Thema Donautalbahn über Jahrzehnte hinweg Beachtung.)
  • Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn im Donautal und im nördlichen Oberschwaben. EK-Verlag, Freiburg [Breisgau] 1997, ISBN 3-88255-765-6 (vergriffen, Hauptquelle, auf welcher dieser Artikel ganz überwiegend beruht.)
  • Zweckverband Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg (Hrsg.), Der 3er Ringzug: Eine Investition für die Zukunft der Region Schwarzwald-Baar-Heuberg, Villingen-Schwenningen 2006. (u. a. Beschreibung aller Donautalbahn-Betriebsstellen zwischen Immendingen-Zimmern und Fridingen) Information beim Zweckverband
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]


Bronnen, noten en/of referenties
  • Dit artikel is gebaseerd op het artikel Donautalbahn in de Duitstalige wikipedia