Spoorlijn Velgast - Prerow

Darßbahn Velgast - Prerow
Totale lengte	29.7 km
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd door	Preußischen Staatseisenbahnen
Geopend	1910
Gesloten	1996/97
Heropend	1999
Huidige status	in gebruik, gedeeltelijk opgebroken
Geëlektrificeerd	ja, afgebroken in 2004
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	50 / 100 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	DB, UBB
Traject
Verklaring van de tekens van Stralsund 18,9 Velgast naar Rostock 22,5 Saatel 26,5 Kenz Stralsund - Ribniz-Damgarten Ost (FKB) van haven met derde rail over FKB traject 30,3 Barth (ex Bf) v.m. aansluiting luchthaven Barthe 33,5 Tannenheim 35,4 Pruchten Bodstedter Bodden 37,8 Bresewitz Meiningenbrug 42,2 Zingst 48,6 Prerow

De spoorlijn Velgast - Prerow ook wel Darßbahn genoemd, is een Duitse spoorlijn gelegen in de deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren en als spoorlijn 6778 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis

Het eerste deel van de spoorlijn, het traject tussen Barth en Prerow, werd op 1 december 1910 geopend. Met name in de beginjaren was het vervoer van badgasten naar de eilanden Darß en Zingst van belang.

De bevolking van het eiland Zingst kon aan het eind van de tweede wereldoorlog voorkomen dat de Meiningenbrug tussen het eiland en het vasteland door het Duitse leger werd opgeblazen. In het kader van herstelbetalingen aan de Sovjetunie werden de rails tussen Prerow en Barth met uitzondering van de Meiningenbrug opgebroken. De bevolking wenste graag een heraanleg, maar pas toen het Oostduitse leger op Zingst een oefenterrein inrichtte werden in 1967 de rails tussen Bresewitz en Barth opnieuw aangelegd. Personenvervoer heeft echter op het tracé Barth-Bresewitz nooit meer plaatsgevonden. In 1997 hebben de laatste goederentreinen op dit traject gereden.

In de jaren '70 en '80 van de twintigste eeuw was er een vrij frequent verkeer tussen Velgast en Barth met diverse sneltreinen vanuit Berlijn en het zuiden van de toenmalige DDR. Badgasten dienden dan in Barth over te stappen op bussen. Wel kon men nog doorgaande plaatsbewijzen kopen en werd ook bagage vervoerd naar Prerow.

Na de elektrificatie van het traject Velgast - Barth in 1991 bleef er een frequente dienst met directe treinen vanuit diverse Duitse steden in stand. In 1998 reden de laatste directe treinen en in 1999 werd ook het regionale treinverkeer minder frequent. Er dreigde zelfs sluiting van de lijn.

In 2002 is de verbinding overgenomen door de Usedomer Bäderbahn, die met dieseltreinen een treindienst Stralsund - Velgast - Barth onderhoudt.

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgde tot 1996 en vanaf 1999 tot 2002 het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

Usedomer Bäderbahn

De Usedomer Bäderbahn GmbH (UBB) verzorgd sinds 15 december 2002 het personenvervoer op dit traject met treinen van het type GTW.

• Stralsund - Barth

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Velgast

• Rostock - Stralsund, spoorlijn tussen Stralsund en Rostock

Barth

• Stralsund - Damgarten Ost, smalspoorlijn van de Franzburger Kreisbahnen (FKB) tussen Stralsund en Ribniz-Damgarten Ost (1000 mm)

Elektrische tractie

Het traject werd in 1991 tussen Velgast en Barth geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom. Sinds 2002 worden door de Usedomer Bäderbahn (UBB) Dieselelektrische treinstellen inzet waardoor de bovenleiding in 2005 werd gedemonteerd.

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Externe link

• Bahnstrecken im Land Brandenburg – Berlin-Stettiner Eisenbahn