Spoorlijn Wiesbaden Ost - Niederlahnstein

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 3507
Wiesbaden Ost - Niederlahnstein
Spoorlijn Wiesbaden Ost - Niederlahnstein op de kaart
Totale lengte 89,5 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Wiesbadener Eisenbahngesellschaft
Geopend
Wiesbaden - Rüdesheim: 11 augustus 1856
Rüdesheim - Oberlahnstein: 22 februari 1862
Oberlahnstein - Niederlahnstein: 3 juni 1864
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
vSTRa- 36,2 DB 3603 van Frankfurt Hbf
vÜSTrvSTRa- DB 3506 / DB 3508 van aansluiting Kaiserbrücke
vSTRdSTRdBSTvSTR- DB 3529 van aansluiting Kaiserbrücke
dSTRvÜWBrvÜSTrd
vÜSTu+rvÜSTvSTR-
vSBHFdSTRvÜSTld Wiesbaden Ost
dSTRrdSTRrvSTRvSTR- DB 3502 / DB 3603 naar Wiesbaden Hbf
dedABZgrvSTRe- DB 3503 naar Wiesbaden-Erbenheim opg.
vSTRgr DB 3504 naar Wiesbaden West
ABZlg DB 3505 van Wiesbaden Hbf
BHF 39,5 Wiesbaden-Biebrich
BSicon .svgABZlfENDEl industrieaansluiting
AKRZu 643
BSicon .svgABZrgENDEl industrieaansluiting
BHF 42,6 Wiesbaden-Schierstein
BHF 45,8 Niederwalluf
BHF 48,8 Station Eltville
HST 50,8 Erbach (Rheingau)
BHF 53,9 Hattenheim
BHF 57,0 Oestrich-Winkel
BHF 61,3 Geisenheim
eABZgl+l DB 3514 van aansl. Sarmsheim opg.
BHF 65,3 Rüdesheim (Rhein)
BHF 69,5 Assmannshausen
BHF 77,2 Lorch (Rhein)
HST 80,0 Lorchhausen
eGRENZE grens Hessen - Rijnland-Palts
BHF 83,6 Kaub
TUNNEL1 Roßsteintunnel 378/457 m
DST 89,0 Loreley
TUNNEL1 Loreley tunnel 368/417 m
dSTRuexdENDEa aansluiting haven
dBHFuexdHST 94,2 St. Goarshausen
demKRZouexdSTRr lijn naar Nastätten
BHF 100,8 Kestert
BHF 106,1 Kamp-Bornhofen
HST 109,1 Filsen
BHF 112,0 Osterspai
dSTRuexdENDEa aansluiting haven
demKRZouexdABZg+r lijn van Nastätten
dHSTuexdHST 117,9 Braubach
dvSTRauexdHST Renser Fähre
dvSTR-DSTuexdSTR
dvÜSTruexdSTR
dvBHFuexdKHSTe 122,0 Oberlahnstein
xvÜSTr
edABZgrexdSTR DB 3030 naar aansluiting Hohenrhein
evENDEel aansluiting haven
WBRÜCKE1 Lahn
dSTR+rvSTRad DB 3710 van Wetzlar
dBHFrvBHFld 123,8 Niederlahnstein
dWg+ldWXlrdWg+rd DB 2324 naar Mülheim (Ruhr)-Speldorf
vSTR-BSicon .svg DB 3710 naar Koblenz Hbf

De spoorlijn Wiesbaden Ost - Niederlahnstein onderdeel van de Rechte Rheinstrecke is een Duitse spoorlijn en als DB 3507 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Wiesbadener Eisenbahngesellschaft[bewerken]

Het traject tussen Wiesbaden en Rüdesheim werd door de Wiesbadener Eisenbahngesellschaft als Nassauische Rheinbahn op 11 augustus 1856 geopend. Het traject tussen en Rüdesheim en Oberlahnstein werd op 22 februari 1862 geopend. Het traject tussen Oberlahnstein en Niederlahnstein werd op 3 juni 1864 geopend.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

  • RE 10 Rechter Rheinstrecke: Frankfurt Hbf – Frankfurt-Höchst – Wiesbaden Hauptbahnhof - Lorch – Koblenz Hbf
  • RB 10 Rechter Rheinstrecke: Wiesbaden Hauptbahnhof – Lorchhausen – Koblenz Hbf

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting aan de volgende spoorlijnen:

Wiesbaden[bewerken]

Wiesbaden Ost[bewerken]

  • DB 3502, spoorlijn tussen Wiesbaden Ost en Wiesbaden Hauptbahnhof
  • DB 3503, spoorlijn tussen Wiesbaden Ost en Wiesbaden-Erbenheim
  • DB 3504, spoorlijn tussen Wiesbaden Ost en Wiesbaden West
  • DB 3506, spoorlijn tussen aansluiting Kaiserbrücke en Wiesbaden Ost
  • DB 3508, spoorlijn tussen aansluiting Kaiserbrücke en Wiesbaden Ost
  • DB 3529, spoorlijn tussen aansluiting Kaiserbrücke en Wiesbaden Ost
  • DB 3603, spoorlijn tussen Frankfurt en Wiesbaden

Wiesbaden-Biebrich[bewerken]

  • DB 3505, spoorlijn tussen Wiesbaden Hauptbahnhof en Wiesbaden-Biebrich

Rüdesheim am Rhein[bewerken]

  • DB 3514, spoorlijn tussen Rüdesheim en aansluiting Sarmsheim

Oberlahnstein[bewerken]

  • DB 3030, spoorlijn tussen aansluiting Hohenrhein en Oberlahnstein

Niederlahnstein[bewerken]

  • DB 2324, spoorlijn tussen Mülheim-Speldorf en Niederlahnstein
  • DB 3710, spoorlijn tussen Wetzlar en Koblenz

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties