Spoorwegen in Jamaica

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Kingston - Montego Bay,
Spanish Town - Ewarton / Port Antonio,
May Pen - Frankfield
BSicon .svgBSicon .svgeKBHFa 0 Kingston
BSicon .svgBSicon .svgeHST Greenwich Town
BSicon .svgBSicon .svgeHST Marcus Garvey Drive
BSicon .svgBSicon .svgeHST Hunts Bay
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Gregory Park
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Grange Lane
BSicon .svgBSicon .svgBHF 0-19 Spanish Town
BSicon .svgSTRrgABZgr+r
BSicon .svgeHSTSTR 1.2 St. John’s Road
BSicon .svgeHSTSTR 4.8 Angels
BSicon .svgeHSTSTR 9.5 Crescent
BSicon .svgBHFSTR 0-14.1 Bog Walk
exSTRrgeABZgr+rSTR 14.5
exHSTSTRSTR 8.5 Crawle
exBHFSTRSTR 10.3 Riversdale
exHSTSTRSTR 13.1 Harewood
exHSTSTRSTR 14.8 Darling Spring
exBHFSTRSTR 17.3 Troja
exHSTSTRSTR 21.3 Taja
exBHFSTRSTR 25.8 Richmond
exBHFSTRSTR 29.1 Highgate
exHSTSTRSTR 34.2 Baughs
exBHFSTRSTR 35.4 Esher
exBHFSTRSTR 36.1 Albany
exHSTSTRSTR 44.5 Belfield
exHSTSTRSTR Grays Inn
exHSTSTRSTR Fort George
exBHFSTRSTR Annotto Bay
exHSTSTRSTR Fort Stewart
exHSTSTRSTR Windsor Castle
exBHFSTRSTR Buff Bay
exHSTSTRSTR Spring Garden
exBHFSTRSTR Orange Bay
exBHFSTRSTR Hope Bay
exHSTSTRSTR Robertson's Halt
exBHFSTRSTR Saint Margaret's Bay
exHSTSTRSTR Snow Hill
exHSTSTRSTR Passley Gardens
exHSTSTRSTR Norwich
exKBHFeSTRSTR 87 Port Antonio
BSicon .svgeHSTSTR 16.5 Michleton
BSicon .svgBHFSTR 19.3 Linstead
BSicon .svgeABZgr+rSTR naar New Works
BSicon .svgeHSTSTR 22.1 Sterling Castle
BSicon .svgxABZrfSTR 23.7 naar Ewarton Works
BSicon .svgexKBHFeSTR 27.8 Ewarton
BSicon .svgBSicon .svgeHST Horizon Park
BSicon .svgBSicon .svgeHST Hartlands
BSicon .svgBSicon .svgeHST Bushy Park
BSicon .svgBSicon .svgeBHF 37 Old Harbour
BSicon .svgBSicon .svgABZgl+l naar Port Esquivel
BSicon .svgexSTRrgeABZlg
BSicon .svgexSTReBHF May Pen
BSicon .svgexHSTSTR 7.2 Longville
BSicon .svgexBHFSTR 16.1 Suttons
BSicon .svgexHSTSTR 18.5 Ivy Store
BSicon .svgexBHFSTR 20.9 Chapelton
BSicon .svgexBHFSTR 25.8 Morgans Pass
BSicon .svgexBHFSTR Bryans Hill
BSicon .svgexBHFSTR 29.8 Crooked River
BSicon .svgexBHFSTR 32.6 Trout Hall
BSicon .svgexKBHFeSTR 36.6 Frankfield
BSicon .svgBSicon .svgABZrg van Rocky Point
BSicon .svgBSicon .svgeHST Jacob’s Hut
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Four Paths
BSicon .svgBSicon .svgeHST Rock
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Clarendon Park
BSicon .svgBSicon .svgeHST Scott’s Pass
BSicon .svgBSicon .svgeHST 75 Porus
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Williamsfield
BSicon .svgBSicon .svgeHST Grove Place
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Kendal
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Greenvale
BSicon .svgBSicon .svgeHST Comfort Hall
BSicon .svgBSicon .svgeHST Duck Pond
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Balaclava
BSicon .svgBSicon .svgeHST Siloah
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Appleton
BSicon .svgBSicon .svgeHST Appleton (toeristische halte)
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Maggotty
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Ipswich
BSicon .svgBSicon .svgeHST Breadnut Walk
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Stonehenge
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Catadupa
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Cambridge
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Montpelier
BSicon .svgBSicon .svgeBHF Anchovy
BSicon .svgBSicon .svgeHST Ailford’s Halt
BSicon .svgBSicon .svgeHST Gordon’s Halt
BSicon .svgBSicon .svgeKBHFe 175 Montego Bay

De spoorwegen in Jamaica vormen een net van 272 km lengte. Hiervan is sinds 1992 nog slechts 57 km in gebruik voor het vervoer van bauxiet naar havens en reizigersvervoer op een aantal trajecten. Personenvervoer heeft van 1992 tot 2011 niet meer plaats gevonden. Vanaf juli 2011 wordt het personenvervoer in 3 fasen opnieuw ingevoerd rond de steden Spanish Town en Kingston.

Geschiedenis[bewerken]

Het Jamaicaans spoorwegnet is grotendeels aangelegd tussen 1845 en 1896. Op 21 november 1845 werd het traject Kingston - Spanish Town in gebruik genomen. Dit was een van de eerste spoorlijnen buiten Europa en de Verenigde Staten. Het was de tweede spoorlijn die in een Britse kolonie werd geopend.[1][2]

Aan het einde van de negentiende eeuw had Jamaica een spoorwegnet over het gehele eiland met een lengte van 298 km. Tussen 1900 en de Tweede Wereldoorlog zijn er nog 80 km aan zijlijnen aangelegd. Het spoor is in de eerste plaats aangelegd om landbouwproducten als suikerriet, bananen, cacao, citrus en kokos op een efficiënte wijze van de plantages naar de steden, de havens en de verwerkende industrie te vervoeren. Maar ook de na de afschaffing van de slavernij ontstane groep van kleine boeren gebruikte de trein om hun producten naar de markt te vervoeren.

Het spoorwegnet van Jamaica ca. 1945

Sinds de jaren '40 van de twintigste eeuw wordt in Jamaica bauxiet gewonnen. De verschillende mijnbouwmaatschappijen hebben voor het transport van bauxiet naar havens een aantal eigen lijnen aangelegd en ze zijn gebruik gaan maken van het nationale spoornet.

Na een ernstig ongeval in 1957 met 175 dodelijke slachtoffers[3], werd besloten het verouderde spoorbedrijf te moderniseren en werd er nieuw materieel aangeschaft. Maar de achteruitgang van de plantage-economie, de opkomst van het wegverkeer en de schade die orkanen aanrichten leidden tot een sterke terugval in het vervoer van goederen en passagiers. In de jaren '70 kwam de in 1960 gevormde Jamaica Railway Corporation steeds verder in de rode cijfers. De overheid koos ervoor om het bedrijf te subsidiëren en zo het railvervoer in stand te houden. Vanwege het gebrek aan middelen werd het onderhoud aan gebouwen en infrastructuur echter verwaarloosd. Ook werd het vervoer op enkele lijnen gestaakt. In 1988 bracht orkaan Gilbert veel schade toe aan het net, met name aan de, niet meer in gebruik zijnde, lijn langs de noordkust naar Port Antonio.

Naast het gewone reizigers- en goederenvervoer waren er speciale toeristentreinen, zoals de Appleton Express die vanuit Montego Bay naar de Appleton-plantage en distilleerderij reed.

Huidige situatie[bewerken]

Het personenvervoer was geheel stilgelegd in 1992, nadat de Jamaicaanse overheid besloot de Jamaica Railway Corporation niet langer te subsidiëren. Omdat het wegverkeer vaak veel te wensen overlaat ontstonden er plannen om met de hulp van Chinees kapitaal de lijn tussen Kingston en Montego Bay weer in goede staat te brengen, zodat daar weer (personen)treinen kunnen gaan rijden.[4][5] In 2011 is op een deel van het net het personenvervoer weer ingevoerd, van Spanish Town naar Linstead. In het najaar van 2011 zullen er weer treinen rijden tussen Spanish Town en Williamfield. Na het herstel van een spoorbrug was de Jamaica Railway Corporation van plan om in 2012 tussen Spanish Town en Kingston weer passagierstreinen te laten rijden [6]. Vanwege de tegenvallende resultaten (geschat verlies € 15.000/maand) is besloten om per 21 augustus 2012 geheel te stoppen met reizigersverkeer [7].

Stations[bewerken]

Tussen 1845 en 1896 zijn de meeste stations in de klassieke Jamaicaans-Georgiaanse stijl gebouwd. De gebouwen vertonen onderling een grote variatie, ook als ze langs dezelfde lijn zijn verrezen. De meeste gebouwen zijn in slechte staat door jarenlang gebrekkig onderhoud door de Jamaica Railway Corporation.[8]

Lijnen[bewerken]

De volgende lijnen zijn in dienst genomen tussen 1845 en 1925:

Voor het vervoer van bauxiet zijn later spoorlijnen aangelegd naar mijnen en naar de havens in Port Esquivel (gebruikt door Alcan), Rocky Point (Alcoa), Port Kaiser (Alpart) en Discovery Bay (Kaiser). De mijnbouwonderneming Reynolds beschikt over een eigen spoorwegnet.

Noten