Stadler Dosto

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Stadler Dosto / KISS
SBB RABe 511 001 op 3 juni 2010 in Zürch HB
SBB RABe 511 001 op 3 juni 2010 in Zürch HB
Aantal zie tekst
Fabrikant Stadler Rail
Werk Altenrhein
Werk Berlin-Pankow
In dienst sinds 2010
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Stadler Dosto ook wel Stadler KISS genoemd [1] is een elektrisch dubbeldeks treinstel van fabrikant Stadler Rail. De eerste klant was de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), die het treinstel vanaf 2011 inzet in de reizigersdienst op de S-Bahn van Zürich. Andere klanten zijn de BLS AG, de WESTbahn GmbH (WESTbahn) en de Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).

Geschiedenis[bewerken]

Het treinstel werd in 2008 ontworpen door Stadler Rail en is een doorontwikkeling van de eveneens door Stadler Rail ontwikkelde FLIRT

Constructie en techniek[bewerken]

Aandrijving[bewerken]

De treinstellen worden aangedreven door enkele motordraaistellen. Deze hebben twee separaat aangedreven assen, met overbrenging via Kardan-Hohlwellen-Antrieb. De treinstellen voor de SBB en de Westbahn hebben aangedreven koprijtuigen met twee gemotoriseerde draaistellen. De versies voor de ODEG en de CFL hebben aangedreven koprijtuigen waarbij alleen het binnenste draaistel is aangedreven. De versie voor Westfalenbahn heeft daarnaast ook nog één middenbak met één moterdraaistel.

Omgrenzingsprofiel[bewerken]

De treinstellen voor gebruik in Zwitserland en Oostenrijk hebben het Zwitserse AB-EBV O2 omgrenzingsprofiel dat bedoeld is voor dubbeldekkers. De Duitse en Luxemburgse versies voldoen aan het Duitse G2 profiel, waardoor zij op de bovenverdieping iets minder ruim zijn, maar wel iets hoger (35 mm). De versie voor Rusland heeft een veel groter Russisch omgrenzingsprofiel, waardoor die treinstellen 3,40 meter breed en 5,24 m hoog zullen worden.

Overige[bewerken]

Deze treinstellen kunnen in combinaties tot maximaal drie stellen rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Overzicht[bewerken]

De onderstaande tabel geeft de verschillende versies van de Stadler KISS weer, tezamen met een aantal (technische) details. Uitgebreidere informatie is te vinden op de desbetreffende pagina's van de verschillende treinstellen.

Serie Afbeelding Levering Inzet Zitplaatsen Toelating Aandrijving Dimensies
maatschappij
type
jaartal
aantal
1e klas
2e klas
snelheid
omgrenzingsprofiel
instaphoogte
bovenleidingspanning
continuvermogen
aanzetkracht
lengte
breedte / hoogte
gewicht
Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
RABe 511 (6-delig)
RABe 511.1 (4-delig)
Stadler Dosto At Zurich Mainstation 2010-06-03.jpg 2010-2012
50 (6-delig)
24 (4-delig)
S-Bahn Zürich
RegioExpress
120 / 60
415 / 277
160 km/h
AB-EBV O2
550 mm
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
4.000 kW (8×500 kW)
400 kN
150,00 / 100,36 m
2,800 m / 4,595 m
297 / 211,9 t
Westbahn GmbH (WESTbahn)
MeA 4010
WESTbahn KISS bei Sulgen.jpg 2011
7 (6-delig)
IC-dienst
Freilassing-Wenen
501 200 km/h
AB-EBV O2
570 mm
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
4.000 kW (8×500 kW)
320 kN
150,0 m
2,800 m / 4,595 m
296 t
BLS AG
RABe 515
BLS RABe 515 Bürglen.jpg 2012
28 (4-delig)
S-bahn Bern 61
274
160 km/h
AB-EBV O2
570 mm
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
4.000 kW (8×500 kW)
400 kN
102,6 m
2,800 m / 4,595 m
216 t
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG)
ET 445.1
ET 445100 ODEG cerhenice 2012.jpg 2012
16 (4-delig)
RE2 WismarCottbus
RE4 StendalJüterbog
24
404
160 km/h
G2
580 mm
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
3.000 kW (4×750 kW)
200 kN
105,22 m
2,800 m / 4,630 m
205,8 t
Chemins de fer luxembourgeois (CFL)
2300
Stadler KISS of CFL in Trier in July 2014.jpg 2013
8 (3-delig)
RE Luxemburg-TrierKoblenz 29
255
160 km/h
G2
580 mm
~15.000 volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
3.000 kW (4×750 kW)
200 kN
79,84 m
2,800 m / 4,630 m
205,8 t
Westfalenbahn
ET 445.2 [2]
opname gewenst 2015
13 (6-delig)
RE BraunschweigRheine/Bielefeld 34
592
160 km/h
G2
600 mm
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
4.500 kW (6×750 kW)
156,45 m
2,800 m / 4,630 m
Aeroexpress (Moskou)
n.n.b.
Aeroexpress KISS at Altenrhein, Stadler works.jpg 2016
16 (4-delig)
8 (6-delig)
optie: 13
Luchthavenverbinding Moskou 160 km/h

Breedspoor
(1520 mm)
Gelijkstroom / Bovenleiding
3,400 m / 5,240 m

Literatuur[bewerken]

  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 978-3-907014-31-8.
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Bronnen, noten en/of referenties