Start-stopsysteem

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

Een start-stopsysteem is een manier van brandstofbesparing in auto's. Het zorgt er voor dat de motor automatisch afslaat wanneer de auto stopt (bijvoorbeeld voor een rood verkeerslicht).

Het systeem is vooral efficiënt in stadsverkeer, waar veel gestopt moet worden wegens bijvoorbeeld verkeerslichten of files. De aanwezigheid van een start-stopsysteem in de wagen kan leiden tot een brandstofbesparing en een vermindering van de CO2-uitstoot tot 8% in stadsverkeer.

Er zijn meerdere fabrikanten die een dergelijk systeem aanbieden. Anno 2013 is het start-stopsysteem slechts op een aantal merken beschikbaar, als optie of als standaarduitrusting. Verwacht werd dat tegen 2012 ongeveer 50% van alle nieuwe auto's uitgerust zijn met een start-stopsysteem.[1]

Werking[bewerken]

Handgeschakeld[bewerken]

Wanneer de bestuurder het voertuig tot stilstand brengt en de versnellingspook in neutraal zet, krijgt het systeem een signaal en wordt de motor van het voertuig automatisch uitgeschakeld. Wanneer de bestuurder wederom wil vertrekken en het koppelingspedaal indrukt, krijgt de starter het signaal om de motor opnieuw te starten. Zodra de wagen in versnelling gezet wordt en de koppeling ingedrukt wordt, slaat de motor automatisch weer aan. De bestuurder kan opnieuw vertrekken op eenzelfde manier als bij een wagen zonder start-stopsysteem.

Automaat[bewerken]

Wanneer er bij een automatisch geschakelde auto gebruik wordt gemaakt van het start-stopsysteem wordt de motor uitgeschakeld wanneer de auto volledig stilstaat. Als de bestuurder de auto afremt en stil komt te staan schakelt de motor uit. Wanneer de rem wordt losgelaten schakelt de motor weer in waarna je gas kunt geven.

Geschiedenis[bewerken]

Naar aanleiding van de energiecrisis van de jaren 1970 zochten de autofabrikanten naar technologieën om auto's efficiënter te maken. De firma FIAT bracht in 1980 een automodel uit, de Fiat Ritmo ES, dat uitgerust was met een systeem dat de motor uitzette als de snelheid onder de 6 kilometer per uur kwam.

De techniek werd in de jaren '90 weer opgepakt door Citroën, dat gezamenlijk met onderdelenleverancier Valeo een nieuwe uitwerking van deze techniek op de markt bracht in een aantal versies van de Citroën C3.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties