Station BleiZo

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Station BleiZo is een gepland treinstation op de kruising van de verlengde Oosterheemlijn van RandstadRail en de spoorlijn Gouda-Den Haag op de grens van Bleiswijk en Zoetermeer (vandaar de voorlopige naamkeuze BleiZo).

In december 2007 werd door minister Camiel Eurlings toegezegd dat de bouw van het station wordt versneld, samen met tien andere geplande stations. De bouw van het station Bleizo is onderdeel van een groter gebiedsinrichtingsconcept met de werknaam "Landschap als Podium". De gemeenten Lansingerland en Zoetermeer zijn op 1 februari 2008 overeengekomen het gebied te gaan ontwikkelen naar aanleiding van dit concept.

[bewerken] Bestemmingsplan Verlengde Oosterheemlijn

Het station Bleizo maakt deel uit van het Bestemmingsplan Verlengde Oosterheemlijn. Uit het voorontwerp blijkt al in 2007 dat het station is gepland boven de 22 bar CO₂-buisleiding van de Nederlandse Pijpleiding Maatschappij (NPM) die momenteel door OCAP geëxploiteerd wordt. De gebruikte risicomodellen verzetten zich tegen de bouw van een station boven de leiding. Volgens het risicomodel van TNO ligt het station binnen de gevarenzone van 180 meter. Zoetermeer refereert in het voorontwerp verlengde Oosterheemlijn aan een risicomodel van RIVM dat uit komt op een gevarenzone van 4 meter. Het RIVM heeft echter op 13 december 2007 laten weten dat dit risicomodel niet van toepassing is voor de situatie BleiZo.

De gemeente is voornemens bij verdere (planologische) besluitvorming over de leiding uit te gaan van het rapport van VROM / RIVM. TNO heeft op 8 februari 2008 een aanvullende rapportage uitgebracht. Toen Rijkswaterstaat wees op de ligging van de CO2-leiding in een duiker onder de A12 heeft de gemeente Zoetermeer de duiker uit het plangebied gehaald net zoals dat gebeurde met een 40 bar aardgasleiding en een 80 bar kerosine leiding in het zuidelijk deel van het oorspronkelijk plan [1]. Hoewel de gemeente aangeeft dat er geen aanleiding is tot een ander uitgangspunt bij de besluitvorming, wordt in het plangebied op grond van het TNO-rapport de CO₂-buisleiding door middel van een gestuurde boring, op een diepte van ca 30 meter, opnieuw aangelegd. Ter voorbereiding wordt de leiding in de zomer van 2009 in de lengte van meer dan 1000 meter in de wijk Oosterheem uitgelegd. De leiding wordt in één keer in het boorgat tussen de Verlengde Australiëweg en de A12 getrokken. De werkzaamheden zullen naar verwachting medio november 2009 zijn afgerond.