Station BleiZo
| Bleizo (werknaam) | ||||
 |
||||
| Omgeving van het station in 2010 | ||||
| Plaats | Zoetermeer | |||
| Afkorting | Bleizo | |||
| Opening | 2016 (verwacht) | |||
| Perronsporen | 2 | |||
| Spoorlijn(en) | Gouda - Den Haag | |||
| RandstadRail | 4 | |||
| Vervoerder(s) | NS  HTM  |
|||
| Coördinaten | 52°2′32″N 4°31′2″E | |||
  |
||||
|
||||
Station BleiZo (werknaam) is een gepland spoorwegstation op de kruising van het verlengde Oosterheemtracé van RandstadRail en de spoorlijn Gouda-Den Haag op de grens van Bleiswijk en Zoetermeer (vandaar de voorlopige naamkeuze BleiZo).
In december 2007 werd door minister Camiel Eurlings toegezegd dat de bouw van station BleiZo en tien andere geplande stations zou worden versneld. De bouw van het station is onderdeel van een groter gebiedsinrichtingsconcept met de werknaam "Landschap als Podium". De gemeenten Lansingerland en Zoetermeer zijn op 1 februari 2008 overeengekomen het gebied te gaan ontwikkelen naar aanleiding van dit concept.
Bestemmingsplan Verlengde Oosterheemtracé [bewerken]
Het station Bleizo maakt deel uit van het Bestemmingsplan Verlengde Oosterheemtracé.[1]
Uit het voorontwerp blijkt al in 2007 dat het station is gepland boven de 22 bar CO2-buisleiding van de Nederlandse Pijpleiding Maatschappij (NPM) waarmee OCAP CO2 aan tuinders levert. De gebruikte risicomodellen verzetten zich tegen de bouw van een station boven de leiding. Volgens het risicomodel van TNO ligt het station binnen de gevarenzone van 180 meter. Zoetermeer refereert in het voorontwerp verlengde Oosterheemlijn aan een risicomodel van RIVM dat uitkomt op een gevarenzone van 4 meter. Het RIVM heeft echter op 13 december 2007 laten weten dat dit risicomodel niet van toepassing is voor de situatie BleiZo. Hoewel de gemeente aangeeft dat er geen aanleiding is tot een ander uitgangspunt bij de besluitvorming, is op de bouwplaats van het toekomstige station het plangebied op grond van het TNO-rapport de CO2-buisleiding door middel van een gestuurde boring eind 2009, op een diepte van ca 32 meter, tussen de Verlengde Australiëweg en de A12 opnieuw aangelegd.[2]
Dienstregeling [bewerken]
Het station is in de huidige dienstregelingopzet van NS niet zonder meer in te passen. De bestaande kwartierdienst staat geen extra stop toe tussen Den Haag en Gouda. Er vinden onderhandelingen plaats en mogelijk zal, om de opening van dit door de politiek gewenste station mogelijk te maken, een ander station moeten sluiten, met Station Zoetermeer Oost als meest waarschijnlijke kandidaat.
Op 2 april 2013 werd in de gemeenteraad van Zoetermeer meegedeeld dat ProRail en NS hadden laten weten dat het station BleiZo onmogelijk is in te passen in de dienstregeling van de spoorlijn Gouda - Den Haag.[3] Nog geen week later verscheen een onderzoek van een onafhankelijk ingenieurs- en adviesbureau waaruit zou blijken dat een nieuw station Bleizo technisch wel degelijk veilig is in te passen zonder dat de intercitytreinen Den Haag - Gouda er last van hebben. [4]
| Bronnen, noten en/of referenties |
| Spoorwegstations aan spoorlijn Gouda - Den Haag (Cursief: voormalig of toekomstig station) |
|---|
|
-3: Gouda 3: Zuidplaspolder · 5: Zevenhuizen-Moerkapelle · 8: Bleiswijk-Kruisweg · 10: BleiZo · 13: Zoetermeer Oost · 14: Zoetermeer · 19: Nootdorp Noord · 20: Den Haag Ypenburg · 22: Voorburg · 25: Den Haag SS · 25: Den Haag Centraal |
|
4
|
Haltes van RandstadRail 4 (Cursief: nieuw station of toegevoegd na de geplande verlenging van de lijn) |  |
|---|---|---|
|
De Uithof · Beresteinlaan · Bouwlustlaan · De Rade · Dedemsvaartweg · Zuidwoldepad · Leyenburg · Monnickendamplein · Tienhovenselaan · Dierenselaan · De la Reyweg · Monstersestraat · MCH Westeinde · Brouwersgracht · Grote Markt · Spui · Centraal Station (NS) · Beatrixkwartier · Laan van NOI (NS) · Voorburg 't Loo · Leidschendam-Voorburg · Forepark · Leidschenveen · Voorweg Laag · Centrum West · Stadhuis · Palenstein · Seghwaert · Willem Dreeslaan · Oosterheem · Javalaan · Van Tuyllpark · Station BleiZo (NS) |
||
