Station Gent-Sint-Pieters

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Station Gent-Sint-Pieters
Sint-Pietersstation.jpg
Opening 1912
Sluiting 1992 (goederen)
Telegrafische code FGSP
Aantal sporen 12
Aantal perrons 6 (eilandperrons)
Lijn(en) 50 - 50A - 50E - 55 - 75
Coördinaten 51° 2′ NB, 3° 43′ OL
Reizigerstellingen[1]
-Weekdag
-Zaterdag
-Zondag
(2009)
44.525
15.100
15.136
Beheerder NMBS-Holding
Architectuur
Architect(en)  Louis Cloquet
Stijlperiode Eclecticisme
Station Gent-Sint-Pieters
Station Gent-Sint-Pieters
Stationsinformatie NMBS - Live stationsbord
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Gent-Sint-Pieters is het belangrijkste spoorwegstation van de stad Gent en het tweede drukste in België, na Brussel-Zuid (tellingen 2012[2]). Het werd in 1912 gebouwd ten zuiden van het oude stadscentrum ter voorbereiding van de wereldtentoonstelling van 1913. Het station heeft twaalf sporen en zes perrons, die tegen ten vroegste 2022 integraal vernieuwd zullen zijn in het kader van het Project Gent-Sint-Pieters. Dagelijks maken bijna 54.000 reizigers gebruik van het station.

Geschiedenis[bewerken]

Reeds op het eind van de jaren 1830 werd het gebied ten zuiden van Gent in oost-westrichting doorsneden door de spoorlijn Brussel-Oostende. Het eerste station in de stad werd het Station Gent-Zuid, een kopstation in het stadscentrum. Op de lijn Brussel-Oostende werd in de jaren 1889-1890 een kleine halte ingericht ten zuiden van de stad, het zogenaamde "Klein Sint-Pietersstation", een doorgangsstation enkele honderden meter oostwaarts van het latere Sint-Pietersstation, ter hoogte van het huidige Parkplein.

Begin 20ste eeuw werden plannen opgemaakt om dit gebied van de wijk Sint-Pieters-Aaigem ten zuiden van de historische stadskern te verstedelijken en ook een nieuw station werd hier gepland. Deze urbanisatie werden wat vooruitgeschoven met het oog op de Gentse Wereldtentoonstelling van 1913, wat ook de ontwikkeling van het nieuwe station stimuleerde. De opdracht tot ontwerpen van het station werd toegekend aan ingenieur Louis Cloquet rond 1908. Hij gaf het station een monumentaal voorkomen. Het station werd in lengterichting gebouwd langs de sporen van 1910 tot 1912. De voorgevel werd in noordelijke richting naar het nieuwe stationsplein (Koningin Maria Hendrikaplein) georiënteerd dat in 1912-1913 werd aangelegd. De sporen kwamen nu op een verhoogde berm om de waterwegen te overbruggen en overwegen te vermijden.

Toekomst[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie Project Gent-Sint-Pieters voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In het najaar van 2006 werd van start gegaan met het Project Gent-Sint-Pieters dat het station en zijn hele omgeving grondig zal veranderen en vernieuwen. Na de voorbereidende werken, die zich voornamelijk situeerden in de straten rondom het stationscomplex, konden in november 2010 de eigenlijke stationswerken aanvatten. Tegen 2022 zullen alle sporen en perrons integraal vernieuwd zijn en is er een grote, open ruimte onder het sporencomplex.

De toren[bewerken]

Karakteristieke uurwerktoren

Station Gent-Sint-Pieters heeft een karakteristieke uurwerktoren die asymmetrisch ten opzichte van de hoofdingang is geplaatst. Net zoals de toren van het oude postkantoor aan de Korenmarkt, dat door dezelfde architect (Louis Cloquet) werd ontworpen.

Men had in 1975 ontdekt dat de toren scheef stond. In 1999 werd bij de renovatie van het stationsgebouw opgemerkt dat de toren nog schever stond. Pas in 2005 werd het duidelijk hoe dramatisch de staat van de toren was: hij helde dertig centimeter over onder andere omdat de metalen steun binnenin kromgegroeid en volledig verroest was. Uiteraard was de toren niet meer water- en vochtbestendig. Ook de oude baksteen was niet meer vocht- en vorstbestendig, daarom werd besloten om de toren steen voor steen af te breken en weer op te bouwen in gewapend beton met een buitenzijde van bakstenen gemetseld die zo veel mogelijk lijken op de oorspronkelijke stenen. De nieuwe toren (kopie van de oude) werd tijdens de zomer van 2006 opgebouwd.

De hal[bewerken]

Stationshal

De hal van het station is versierd met muur- en plafondschilderingen. De muurschilderingen tonen taferelen die verschillende Belgische steden moeten voorstellen; bezoekers aan de Wereldtentoonstelling van 1913 konden zo ook met de rest van België kennismaken. Het betreft onder meer Oostende, Antwerpen, Brussel, Brugge, Kortrijk, Oudenaarde, Ieper en Mechelen.

Treindienst[bewerken]

Dieseltreinstel reeks 41 in het station
Station Gent-Sint-Pieters, zicht van op perron 1

Vanuit Gent-Sint-Pieters lopen de spoorlijnen 50 naar Brussel-Noord, 50A naar Brussel-Zuid en Brugge en Oostende, en 75 naar Rijsel. Tevens vertrekken de treinen over de lijnen 58 naar Eeklo en 59 naar Antwerpen van dit station.

Gent is vanuit het Sint-Pietersstation verbonden met de volgende steden:

Dagelijks[bewerken]

Treintype Verbinding Dienstregeling
THA 9300 / 9400 Oostende - Brugge - Gent Sint-Pieters - Brussel - Parijs 1x/dag
IC A Oostende - Brugge - Gent Sint-Pieters - Brussel - Luik - Eupen 1x/u
IC C Rijsel - Kortrijk - Gent - Antwerpen-Centraal 1x/u (in het weekend per uur afwisselend tot Kortrijk of Rijsel)
IC G Oostende - Antwerpen-Centraal 1x/u
IR h Gent Sint-Pieters - Aalst - Brussels Airport 1x/u

Week[bewerken]

Treintype Verbinding Dienstregeling
IC E Knokke/Blankenberge - Brugge - Gent Sint-Pieters - Brussel - Tongeren 1x/u
IC P Gent Sint-Pieters - Antwerpen-Centraal 1x/u
IC K Gent Sint-Pieters - Aalst - Brussel - Landen - Genk 1x/u
IR f Leuven - Mechelen - Dendermonde - Gent Sint-Pieters - Kortrijk 1x/u
IR i De Panne - Deinze - Brussels Airport - Antwerpen-Centraal 1x/u
L Brugge - Gent Sint-Pieters - Dendermonde - Mechelen 1x/u
L Gent Sint-Pieters - Eeklo 1x/u
L Ronse - Gent Sint-Pieters - Zottegem - Geraardsbergen 1x/u
P Gent-Sint-Pieters - Brussel-Zuid Tijdens de piekuren
P Gent-Sint-Pieters - Kortrijk Tijdens de piekuren
P Gent-Sint-Pieters - Denderleeuw Tijdens de piekuren
P Gent-Sint-Pieters - Brugge Tijdens de piekuren
P Gent-Sint-Pieters - Eeklo Tijdens de piekuren
P Gent-Sint-Pieters - De Panne 's morgens twee ritten naar Gent, 's avonds twee naar De Panne
P Brugge - Brussel-Zuid Tijdens de piekuren
P Brugge - Leuven Tijdens de piekuren
P Oostende - Schaarbeek Tijdens de piekuren
P Kortrijk - Schaarbeek Tijdens de piekuren
P Kortrijk - Etterbeek Tijdens de piekuren
P Poperinge - Etterbeek Tijdens de piekuren
P Oudenaarde - Geraardsbergen Tijdens de piekuren
P Geraardsbergen - Ronse Tijdens de piekuren

Weekend[bewerken]

Treintype Verbinding Dienstregeling
IC E Knokke/Blankenberge - Brussel - Leuven - Genk/Luik 1x/u
IR f Kortrijk - Gent Sint-Pieters - Dendermonde - Mechelen 1x/u
IR i De Panne - Gent Sint-Pieters - Aalst - Brussel-Noord 1x/u
L Gent Sint-Pieters - Brugge 1x/u
L Gent Sint-Pieters - Zottegem - Geraardsbergen 1x/u
L Eeklo - Gent - Ronse 1x/2u

Dit aanbod wordt in de spitsuren versterkt met P-treinen.

Het tweede belangrijkste station van de stad is Gent-Dampoort, gelegen in de Dampoortwijk. Dit station langs de spoorlijnen 58 en 59 wordt bediend door de IC Rijsel - Kortrijk - Gent - Antwerpen en Antwerpen - Gent - Brugge - Oostende. Ook de L-trein naar Eeklo stopt er, evenals die naar Antwerpen-Centraal.

Streekvervoer[bewerken]

Voor de buurtspoorwegen was dit station het eindpunt voor alle tramlijnen, behalve de tram 'M' naar Merelbeke. Thans vertrekt een groot aantal streekbussen vanaf dit station. Tevens is het station een belangrijk knooppunt voor het stadsvervoer met vele tram- en buslijnen.


Bronnen, noten en/of referenties
  1. De bron voor de gegevens is NMBS Mobility – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld.
  2. deRedactie.be (vrt), woensdag 20/11/2013 - Brussel-Zuid verwerkte het meeste reizigers