Station Groningen Europapark

Groningen Europapark
Het tijdelijke station in 2007
Afkorting	Gerp
Opening	1 oktober 2007 (tijdelijk station) 10 december 2012 (officiële opening)
Perrons	2
Perronsporen	3
Lijn(en)	Staatslijn B Staatslijn C
Vervoerder(s)	Arriva, NS
Coördinaten	53.205°0′0″N 6.586°0′0″E
Portaal    Openbaar vervoer

Station Groningen Europapark is een spoorwegstation in de stad Groningen. De naam is afgeleid van de wijk Europapark. Tot augustus 2007 werd gesproken van Station Groningen Zuid. Het station ligt tussen het Helperpark en de Helperzoom: aan de spoorlijn tussen station Groningen en de splitsing van de lijnen naar Zwolle en Nieuweschans.

Het station zou in 2006 geopend worden, maar dat bleek niet haalbaar. Op 1 oktober 2007 werd een tijdelijke halte met een stopplaats voor bussen en een kiss-and-ride-halte geopend. Het was een eenvoudig perron aan één zijde van het spoor, waar alleen de stoptreinen van Arriva tussen Groningen, Nieuweschans en Veendam stopten.

De opening van het definitieve station ter hoogte van de Euroborg was voorzien voor december 2011, maar spoorbeheerder ProRail maakte in januari 2010 bekend dat het een jaar later zou worden. Op 4 oktober 2011 werd officieel gestart met de feitelijke bouwwerkzaamheden en op 9 december 2012, bij het ingaan van de dienstregeling 2013, is het definitieve station, waar ook treinen van de spoorlijn Groningen - Zwolle stoppen, in gebruik genomen. Het tijdelijke station is inmiddels afgebroken.

Het definitieve station ligt iets zuidelijker dan het tijdelijke station, op de kopse kant van de Boumaboulevard. Het heeft drie perronsporen: een zijperron (spoor 1) van 220 meter en een eilandperron (spoor 2 en 3) van 340 meter lengte. Het is mogelijk om aan de westzijde een vierde spoor met zijperron toe te voegen. Onder het station ligt een brede fiets- en voetgangerstunnel, waar zich ook de trappen en lift naar het eilandperron bevinden.

Op 20 juli 2012 besloot de gemeenteraad het nieuwe stationsplein in het Europapark de straatnaam Harm Buiterplein te geven, naar de vroegere burgemeester Harm Buiter.

Op 4 september 2012 kreeg het station een primeur: het werd een van de eerste stations in Nederland met een nieuw model zitplaatsen voor de passagiers. Proeven daarmee waren eerder genomen op onder meer station Amsterdam Bijlmer ArenA en station Leiden Centraal. Deze zitplaatsen worden op 85 belangrijke stations geplaatst.

Zie voor treinverbindingen het hoofdartikel Openbaar vervoer in Groningen (stad)

Toekomst

De bouw van het station is onderdeel van het project Kolibri, bedoeld om het openbaar vervoer in de regio Groningen - Assen te verbeteren. Binnen dat project is aan het station Europapark een belangrijke rol toegedacht. Mede ter ontlasting van het Hoofdstation zou de lijn van Leeuwarden naar Groningen worden doorgetrokken tot dit nieuwe station. De lijnen van Groningen naar Delfzijl en Roodeschool worden in de plannen gekoppeld aan de lijn naar Winschoten en Veendam. Hierdoor zouden alle Groninger lijnen dit station aandoen en zou er dus een frequente dienst ontstaan tussen Groningen Noord, station Groningen en Groningen Europapark. Met deze plannen in tegenspraak is het feit dat de sporen en perrons in het station Groningen in december 2010 zodanig zijn gewijzigd dat het een dubbel kopstation geworden is, waarbij doorgaande treinbewegingen van noord / west naar oost en andersom nauwelijks meer mogelijk zijn.

In de marketing van het project Europapark werd aangekondigd dat op dit station ook intercitytreinen zouden gaan stoppen. Dit is echter niet waarheid geworden: het station wordt alleen bediend door Sprinters van de NS en stoptreinen van Arriva. Alleen in de vroege ochtend en late avond stoppen hier enkele intercitytreinen.

Verbindingen

De volgende treinen stoppen op Europapark:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
500	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Groningen Europapark – Groningen	Vormt tussen Rotterdam Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 12500. Rijdt op zaterdagochtend en op zondagochtend een verbinding als stoptrein tussen Zwolle en Groningen.
700	Intercity	Den Haag Centraal – Schiphol – Lelystad Centrum – Zwolle – Groningen Europapark – Groningen	Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 12700. Rijdt op zaterdagochtend en op zondagochtend een verbinding als stoptrein tussen Zwolle en Groningen.
9100	Sprinter	Zwolle – Meppel – Groningen Europapark – Groningen
12600	Intercity	Vlissingen – Roosendaal – Dordrecht – Rotterdam Centraal – Den Haag HS – Schiphol – Amsterdam Centraal – Lelystad Centrum – Zwolle – Leeuwarden/Groningen Europapark – Groningen	Rijdt alleen 's avonds en op zaterdagochtend en op zondagochtend en meestal slechts een deel van het traject. Combi van de serie 2600 en serie 700/12700.
20100	Stoptrein (Arriva)	Groningen – Groningen Europapark – Zuidbroek – Nieuweschans – Leer (Ostfr.)	Enkele vroege treinen tussen Groningen en Nieuweschans
37500	Stoptrein (Arriva)	Groningen – Groningen Europapark – Zuidbroek – Winschoten – Nieuweschans	Alle treinen tussen Groningen en Winschoten
37800	Stoptrein (Arriva)	Groningen – Groningen Europapark – Veendam

Noten

Mediabestanden

Zie de categorie Station Groningen Europapark van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.

Spoorwegstations in Groningen

Appingedam · Baflo · Bedum · Delfzijl · -West · Grijpskerk · Groningen · -Europapark · -Noord · Haren · Hoogezand-Sappemeer · Kropswolde · Loppersum · Martenshoek · Nieuweschans · Roodeschool · Sappemeer Oost · Sauwerd · Scheemda · Stedum · Uithuizen · Uithuizermeeden · Usquert · Veendam · Warffum · Winschoten · Winsum · Zuidbroek · Zuidhorn Voormalige stations: zie de lijst van voormalige spoorwegstations in Groningen

53° 12' NB, 6° 35' OL