TI Asia (schip, 2002)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf TI Asia)
Ga naar: navigatie, zoeken
Vlag van de Marshalleilanden Vlag van België
TI Asia (schip, 2002)
De TI Asia nog als Hellespont Alhambra
De TI Asia nog als Hellespont Alhambra
Geschiedenis
Werf DSME
Tewaterlating 22 september 2001
In de vaart genomen 7 maart 2002
Omgedoopt 2002 Hellespont Alhambra

2004 TI Asia

Status actief
Thuishaven Majuro
Algemene kenmerken
Deplacement 513.744 ton
Tonnage 234.006 brt
Draagvermogen 441.893 dwt
IMO-nummer 9224752
Vlag Marshall Islands
Lengte 366 meter ll
380 meter oa
Breedte 68 meter
Diepgang 24,53 meter
Voortstuwing en vermogen Sulzer 9RTA 84TD
50.220 pk
Snelheid 17,9 knopen
Eigenaar 2002 Hellespont

2004 Euronav

Type ULCC
tegenwoordig FSO
Roepletters V7QR6
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De TI Asia was een tanker, een Ultra Large Crude Carrier (ULCC) en een van de grootste schepen ter wereld. Het is in 2008 omgebouwd tot FSO, een schip dat niet vaart voor de opslag van aardolie.

De TI Asia werd door DSME gebouwd voor het Griekse Hellespont en kwam in 2002 in de vaart als Hellespont Alhambra, als een schip van een serie van vier. In 2004 werden de schepen gekocht door Euronav en de Overseas Shipholding Group (OSG). De vier zusterschepen, in de vaart gebracht als Hellespont Fairfax, Hellespont Tara, Hellespont Alhambra en Hellespont Metropolis, zijn daarna omgedoopt naar TI Oceania, TI Europe, TI Asia en TI Africa. De TI staat voor de Tankers International pool, waarin de schepen worden beheerd. De TI Asia en TI Europe zijn nu eigendom van het Belgische Euronav en de TI Africa en TI Oceania van het Amerikaanse OSG.

Opmerkelijk is dat deze dubbelwandige tankers de eerste ULCC's zijn die sinds het begin van de jaren '80 zijn gebouwd. De TI Asia is niet het grootste schip ooit gebouwd. De Seawise Giant, later omgebouwd tot FSO onder de naam Knock Nevis, had meer draagvermogen en de vier schepen uit de Batillus-klasse meer bruto-tonnenmaat. Deze zijn inmiddels alle gesloopt.

De Ti Asia en Ti Africa zijn gedurende 2008 en 2009 omgebouwd tot FSO en gedurende 2010 als zodanig in gebruik door Maersk Oil Qatar in het Al Shaheen veld offshore Qatar. De beide FSO's zijn daar gekomen om de de Knock Nevis te vervangen.

Externe link[bewerken]