De
Europa, een Nederlandse bark
Een tallship is een groot zeegaand zeilschip, vaak vierkant getuigd, dat wordt gebruikt voor het opleiden van jonge mensen.
Door middel van stimuleren van de persoonlijke ontwikkeling door training in samenwerking, het overwinnen van persoonlijke beperkingen als angst voor het onbekende en de gevaren op zee, naast het ervaren van andere culturen. Van oorsprong zijn het de resterende en aangepaste schepen uit de over de wereld zeilende vrachtvaart, tegenwoordig zijn het ook dikwijls replica's van dit soort schepen. Het zijn veelal schoeners, brigantijnen, brikken, barken en daarvan afgeleide schepen.
De term "tall ship" is van later datum en werd in de tijd dat deze schepen nog lading vervoerden praktisch niet gebruikt. Hij kwam pas in zwang in het midden van de 20e eeuw, toen met deze opleidingsschepen wedstrijden werden georganiseerd, waarin deze een onderlinge competitie uitvochten in z.g. Tall Ships' Races. Volgens de Engelse Wikipedia is de kans groot dat de populariteit van de term stamt van een gedicht van de beroemde Engelse dichter John Masefield, getiteld "Sea Fever", gepubliceerd in 1900, dat zegt:
- I must go down to the sea again,to the lonely sea and the sky,
- All I ask is a tall ship and a star to steer her by.
Vanwege het succes van de evenementen van de organisatie Sail Training International (STI), waarbij het publiek van deze schepen kan genieten, worden over de hele wereld tallships uitgenodigd om evenementen op te luisteren. In Nederland zijn dat bijvoorbeeld Sail Amsterdam, DelfSail in Delfzijl, Sail Den Helder en Small sail in Vlissingen. Zo ontstaat er een markt voor en dat is in het belang van de opleidingsinstituten.
In de schaduw van de tallships worden in Nederland voor nautische evenementen als Sail vaak ook de traditionele binnenschepen en varende monumenten uitgenodigd, naast de Oude Glorie van bakdekkers, sleepboten en zalmschouwen. Zij vormen dan het behang waartegen de grote tallships kunnen afsteken. Zonder die extra aankleding wordt zo'n evenement nogal eens als kaal ervaren. Voor informatie over de deelnemende schepen is communicatie met mensen uit de binnen- en recreatievaart vaak wat gemakkelijker dan met de internationale bemanningen van de tallships. Die zijn niet altijd het Engels machtig.
Omdat er schepen vanaf 9,14 meter lengte op de waterlijn met allerlei tuigage mee mogen doen aan wedstrijden van STI, die daarbij alleen als eis stelt dat op tenminste de helft van de bemanning tussen de 15 en 25 jaar oud moet zijn, passen ook veel moderne zeilende schepen in de definitie van een tallship. Om die reden beperkt men voor dit doel het begrip in het spraakgebruik tot uitsluitend vaartuigen die vallen onder "Class A".
De STI hanteert voor haar wedstrijden een indeling in lengteklassen. De Length Over All (LOA) is de lengte tussen de voorkant van de boegbalk en het hek. Daarbij horen niet de boegspriet, de preekstoel of andere uitsteeksels aan boeg of hek. De klasseindeling is:
- CLASS A - Alle vierkant getuigde vaartuigen met een LOA van 40 meter of langer
- CLASS B - Traditioneel-getuigde vaartuigen met een LOA minder dan 40 meter met een lengte waterlijn (LWL) van tenminste 9,14 meter.
- CLASS C – Modern-getuigde vaartuigen met een LOA minder dan 40 meter en LWL minstens 9,14 m en die bovendien geen spinnakerachtige zeilen gebruiken.
- CLASS D – Modern-getuigde vaartuigen met een LOA minder dan 40 meter en LWL minstens 9,14 m en daarbij spinnakerachtige zeilen gebruiken.
- Class B - Traditioneel-getuigde vaartuigen zijn alleen die vaartuigen, waarvan het zeilplan overwegend bestaat uit zeilen met een gaffel
-
-
|
- Class C en Class D - Modern-getuigde vaartuigen zijn volgens deze regels vaartuigen die voornamelijk een Bermuda-tuigage gebruiken
-
Voor Class C en D gelden dezelfde regels, alleen Class C is zonder spinnaker
-
|
- Class D-vaartuigen mogen daarbij spinnakerachtige zeilen gebruiken
-
|
Tall ships Class A [bewerken]
| Huidige naam schip |
Nationaliteit |
IMO nummer |
Bouwjaar |
Tuigage |
Lengte met boegspriet (m) |
Lengte zonder boegspriet (m) |
Breedte (m) |
Diepgang (m) |
Zeiloppervlak (m²) |
Foto's op Commons |
Homepage |
|
|
 Verenigd Koninkrijk |
|
1984 |
Schoener |
64,50 |
56,00 |
8,60 |
4,80 |
1720 |
|
|
|
 Japan |
IMO 9044528 |
1993 |
Schoener |
52,16 |
36,00 |
8,60 |
5,90 |
783 |
AKOGARE |
www.akogare.or.jp |
|
|
 Duitsland |
IMO 8626886 |
1906 |
Bark |
66,55 |
53,00 |
8,00 |
4,88 |
1010 |
ALEXANDER VON HUMBOLDT |
www.gruene-segel.de |
ALEXANDER VON HUMBOLDT II
|
Duitsland |
IMO 9618446 |
2011 |
Bark |
65,00 |
|
10,00 |
5,00 |
1360 |
ALEXANDER VON HUMBOLDT II |
www.de.dsst.eu |
| ALPHA |
 Rusland |
|
1948 |
Barkentijn |
44,91 |
43,57 |
8,57 |
|
822 |
|
|
| ÄLVA |
 Zweden |
|
1939 |
Schoener |
43,65 |
|
7,23 |
3,0 |
|
|
|
|
|
 Italië |
|
1931 |
Volschip |
100,60 |
82,30 |
15,50 |
7,20 |
2580 |
AMERIGO VESPUCCI |
www.congedativespucci.it |
 |
Duitsland |
|
1887 |
Schoener |
44,33 |
|
5,72 |
3,90 |
540 |
APHITRITE |
www.clipper-djs.org |
| ANNY VON HAMBURG |
Duitsland |
|
1914 |
Schoener |
38,00 |
33,00 |
7,00 |
2,40 |
520 |
|
www.windjammer-weltweit.de |
|
|
 Nederland |
IMO 5019800 |
1956 |
Barkentijn |
49,00 |
35,00 |
7,30 |
3,05 |
750 |
ANTIGUA |
www.tallship-company.com |
|
|
Nederland |
IMO 5209699 |
1926 |
Bark |
59,00 |
42,00 |
7,01 |
3,10 |
1050 |
ARTEMIS |
www.tallship-artemis.com |
|
|
Nederland |
IMO 5027792 |
1924 |
Brik |
42,10 |
39,90 |
6,70 |
2,60 |
488 |
ASTRID |
www.tallshipastrid.nl |
|
|
Nederland |
IMO 8333635 |
1905 |
Barkentijn |
55,00 |
45,00 |
7,40 |
4,50 |
742 |
ATLANTIS |
www.tallship-company.com |
|
|
 Frankrijk |
IMO 8622983 |
1896 |
Bark |
58,00 |
50,96 |
8,80 |
3,50 |
1200 |
BELEM |
www.fondationbelem.com |
|
|
 Canada |
IMO 5419086 |
1963 |
Schoener |
48,90 |
43,60 |
8, 20 |
4,80 |
1170 |
BLUENOSE II |
www.schoonerbluenose2.ca |
|
|
 Spanje |
|
1948 |
Brigantijn |
39,60 |
33,50 |
8,00 |
3,20 |
600 |
CALA MILLOR |
www.circumnav.com |
|
|
 Uruguay |
|
1930 |
Schoener |
64 |
55 |
8 |
3,80 |
853 |
CAPITAN MIRANDA |
www.capitanmiranda.org.uy |
|
|
 Noorwegen |
IMO 5071729 |
1937 |
Volschip |
72,50 |
62,5 |
9,80 |
4,50 |
1234 |
CHRISTIAN RADICH |
www.radich.no |
|
|
 Brazilië |
IMO 9203320 |
2000 |
Volschip |
76,00 |
55,60 |
10,60 |
4,80 |
2195 |
CISNE BRANCO |
www.cisnebranco.mar.mil.br |
|
|
 Verenigde Staten |
|
1797 |
Volschip |
93,00 |
62,20 |
13,30 |
7,00 |
3969 |
CONSTITUTION |
www.navy.mil |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
|
1927 |
Schoener |
65,30 |
57,80 |
9,40 |
5.00 |
2040 |
CREOLE |
|
|
|
 Portugal |
IMO 5081918 |
1937 |
Schoener |
67,40 |
|
9,90 |
4,10 |
1364 |
CREOULA |
www.marinha.pt |
|
|
 Mexico |
IMO 8107505 |
1982 |
Bark |
90,50 |
78,50 |
12,00 |
5,20 |
2200 |
CUAUHTÉMOC |
www.semar.gob.mx |
|
|
 Denemarken |
IMO 5086279 |
1933 |
Volschip |
77,00 |
64,70 |
10,00 |
4,47 |
1636 |
DANMARK |
www.martec-fhavn.dk |
|
|
 Polen |
IMO 7821075 |
1982 |
Volschip |
108,80 |
94,80 |
14,00 |
6,37 |
3015 |
DAR MLODZIEZY |
www.dar-mlodziezy.de |
|
|
 Indonesië |
|
1953 |
Barkentijn |
58,27 |
49,66 |
9,50 |
4,05 |
1100 |
DEWARUCI |
|
|
|
 Oekraïne |
IMO 8500692 |
1987 |
Volschip |
108,6 |
|
14 |
6,60 |
2770 |
DRUZHBA |
www.onma.edu.ua |
|
|
Verenigde Staten |
IMO 6109973 |
1936 |
Bark |
89,70 |
80,70 |
11,90 |
5,20 |
2064 |
EAGLE |
www.uscga.edu |
|
|
Nederland |
IMO 8814275 |
1989 |
Schoener |
59,10 |
55,00 |
12,30 |
5,00 |
1033 |
EENDRACHT |
www.eendracht.nl |
|
|
Verenigde Staten |
|
1877 |
Bark |
61,40 |
45,40 |
8,50 |
|
1115 |
ELISSA |
www.galvestonhistory.org |
|
|
 Australië |
|
1993 |
Volschip |
46,30 |
30,90 |
8,89 |
3,40 |
1460 |
ENDEAVOUR |
www.anmm.gov.au |
|
|
 Chili |
IMO 8642799 |
1953 |
Barkentijn |
113,00 |
94,00 |
13,00 |
6,00 |
2870 |
ESMERALDA |
www.esmeralda.cl |
|
|
 Finland |
IMO 5108883 |
1922 |
Schoener |
53,00 |
38,50 |
7,08 |
3,00 |
663 |
ESTELLE |
www.estelle.fi |
| EUGENE EUGENIDES |
 Griekenland |
IMO 1001594 |
1929 |
Schoener |
51,21 |
|
9,3 |
|
|
|
www.clydesite.co.uk |
|
|
Nederland |
IMO 8951932 |
1911 |
Bark |
55,10 |
48,60 |
7,45 |
3,90 |
1020 |
EUROPA |
www.barkeuropa.com |
|
|
Denemarken |
IMO 5299864 |
1911 |
Brigantijn |
40,23 |
31,40 |
7,01 |
2,70 |
750 |
EYE OF THE WIND |
www.eyeofthewind.net |
|
|
Polen |
IMO 9030747 |
1992 |
Brik |
55,50 |
44,5 |
8,50 |
3,80 |
1200 |
FRYDERYK CHOPIN |
www.fryderykchopin.pl |
|
|
Verenigde Staten |
IMO 5126885 |
1901 |
Barkentijn |
53,95 |
42,67 |
7,92 |
5,2 |
|
GAZELA PRIMEIRO |
www.gazela.org |
|
|
Denemarken |
IMO 5128417 |
1935 |
Volschip |
52,00 |
41,60 |
8,50 |
4,20 |
860 |
GEORG STAGE |
www.georgstage.dk |
|
|
 Colombia |
IMO 8642555 |
1968 |
Bark |
76,00 |
64,60 |
10,60 |
5,00 |
1250 |
GLORIA |
www.consuladodecolombiasydney.org.au |
|
|
Duitsland |
IMO 6109345 |
1933 |
Bark |
82,10 |
73,60 |
12,00 |
5,20 |
1750 |
GORCH FOCK (1933) |
www.gorchfock1.de |
|
|
Duitsland |
IMO 6124545 |
1958 |
Bark |
89,32 |
81,25 |
12,00 |
5,25 |
2037 |
GORCH FOCK (1958) |
www.marine.de |
|
|
Zweden |
IMO 8646678 |
2002 |
Volschip |
58,50 |
40,90 |
11,00 |
5,25 |
1964 |
GÖTHEBORG |
www.soic.se |
|
|
Duitsland |
IMO 8862571 |
1951 |
Brigantijn |
41,00 |
35,00 |
7,40 |
3,60 |
570 |
GREIF |
www.sssgreif.de |
|
|
Duitsland |
IMO 5309413 |
1909 |
Schoener |
63,70 |
53,10 |
8,23 |
2,36 |
1010 |
GROSSHERZOGIN ELISABETH |
www.grossherzogin-elisabeth.de |
|
|
 Ecuador |
IMO 6126970 |
1977 |
Bark |
78,40 |
56,10 |
10,16 |
4,40 |
1410 |
GUAYAS |
www.armada.mil.ec |
|
|
Nederland |
IMO 5085897 |
1937 |
Schoener |
70,1 |
|
8,6 |
4,2 |
1400 |
GULDEN LEEUW |
www.guldenleeuw.com |
|
|
Polen |
IMO 8225450 |
1982 |
Barkentijn |
49,00 |
40,00 |
8,00 |
3,70 |
955 |
ISKRA ORP |
www.dzh.mw.mil.pl |
|
|
Italië |
IMO 8872825 |
1993 |
Brigantijn |
61,00 |
|
9,20 |
3,60 |
1300 |
ITALIA |
www.yci.it |
|
|
 Montenegro |
|
1933 |
Schoener |
58,00 |
48,00 |
8,90 |
4,20 |
933 |
JADRAN |
|
|
|
Verenigd Koninkrijk |
|
1957 |
Brigantijn |
32,00 |
24,00 |
6,40 |
3,30 |
400 |
JEAN DE LA LUNE |
www.easternyachts.com |
|
|
Spanje |
IMO 8642567 |
1927 |
Schoener |
112,80 |
94,11 |
13,15 |
7,45 |
2467 |
JUAN SEBASTIAN DE ELCÁNO |
|
|
|
 Ierland |
IMO 8633671 |
2002 |
Bark |
45,00 |
|
8,00 |
4,10 |
645 |
JEANIE JOHNSTON |
www.jeaniejohnston.ie |
|
|
Japan |
IMO 8801010 |
1989 |
Bark |
110,10 |
|
13,80 |
6,50 |
2760 |
KAIWO MARU |
www.kohkun.go.jp |
|
|
 Bulgarije |
IMO 8308410 |
1984 |
Barkentijn |
49,90 |
42,80 |
8,00 |
3,80 |
885 |
KALIAKRA |
www.navbul.com |
|
|
Polen |
|
1944 |
Brigantijn |
29,70 |
24,30 |
6,43 |
3,20 |
338 |
KAPITAN GLOWACKI |
http://coz.com.pl |
|
|
Oekraïne |
IMO 8511835 |
1989 |
Volschip |
109,40 |
94,20 |
14,00 |
6,70 |
2771 |
KHERSONES |
www.rada.com.ua |
|
|
Rusland |
IMO 6822979 |
1926 |
Bark |
114,50 |
104,30 |
14.05 |
7,17 |
3655 |
KRUZENSHTERN |
www.vrlogistics.ru |
|
|
Verenigde Staten |
|
1989 |
Brik |
34,00 |
21,80 |
6,60 |
3,30 |
408 |
LADY WASHINGTON |
www.historicalseaport.org |
|
|
Australië |
IMO 8510855 |
1989 |
Barkentijn |
55,00 |
41,50 |
9,00 |
3,40 |
810 |
LEEUWIN II |
www.sailleeuwin.com |
|
|
 Argentinië |
IMO 6125398 |
1960 |
Volschip |
103,00 |
91,75 |
13,80 |
6,65 |
2652 |
LIBERTAD |
www.cibernautica.com |
| LOA |
Denemarken |
|
1922 |
Barkentijn |
40,0 |
30,5 |
6,3 |
2,2 |
536 |
|
www.loa.dk |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
IMO 1002495 |
1985 |
Bark |
52,10 |
42,80 |
8,50 |
4,10 |
845 |
LORD NELSON |
www.jst.org.uk |
|
|
 België |
IMO 6109421 |
1932 |
Barkentijn |
78,50 |
68,00 |
10,60 |
5,10 |
1260 |
MERCATOR |
www.zeilschip-mercator.be |
|
|
Nederland |
IMO 5156658 |
1958 |
Brik |
50,00 |
42,00 |
7,60 |
3,60 |
900 |
MERCEDES |
www.windisourfriend.de |
|
|
 Litouwen |
|
1948 |
Barkentijn |
39,4 |
|
8,9 |
|
|
MERIDIANAS |
www.finland.lt |
|
|
Nederland |
IMO 8942979 |
1935 |
Schoener |
50,50 |
40,00 |
7,10 |
2,20 |
900 |
MINERVA |
www.alacartecruises.nl |
|
|
Rusland |
IMO 8501701 |
1987 |
Volschip |
109,40 |
94,20 |
14,00 |
6,40 |
2771 |
MIR |
www.tall-shipmir.ru |
|
|
 Roemenië |
|
1938 |
Bark |
82,10 |
73,70 |
12,00 |
5,20 |
1750 |
MIRCEA |
www.anmb.ro |
|
|
Nederland |
IMO 5241657 |
1919 |
Brik |
48,00 |
39,00 |
6,64 |
2,40 |
550 |
MORGENSTER |
www.zeilbrik.org |
|
|
Verenigde Staten |
|
1990 |
Brik |
60,19 |
37,39 |
9,72 |
3,19 |
1176 |
NIAGARA |
www.flagshipniagara.org |
|
|
Japan |
IMO 8211502 |
1984 |
Bark |
110,10 |
99,15 |
13,80 |
6,30 |
2760 |
NIPPON MARU |
www.kohkun.go.jp |
|
|
Nederland |
IMO 5347221 |
1918 |
Schoener |
50,00 |
40,12 |
7,50 |
3,00 |
891 |
OOSTERSCHELDE |
www.oosterschelde.nl |
|
|
Italië |
|
1934 |
Barkentijn |
68,95 |
59,00 |
10,09 |
4,84 |
900 |
PALINURO |
www.marina.difesa.it |
|
|
Rusland |
IMO 8511847 |
1989 |
Volschip |
109,40 |
94,20 |
14,00 |
6.60 |
2771 |
PALLADA |
|
|
|
Verenigde Staten |
|
1989 |
Barkentijn |
46 |
38 |
10 |
4,3 |
930 |
PEACEMAKER |
www.peacemakermarine.com |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
IMO 5273339 |
1948 |
Barkentijn |
44,42 |
34,60 |
7,03 |
3,95 |
|
PELICAN OF LONDON |
www.adventureundersail.com |
|
|
 Cookeilanden |
IMO 5375010 |
1928 |
Bark |
53,65 |
45,10 |
7,30 |
4,45 |
1200 |
PICTON CASTLE |
www.picton-castle.com |
|
|
Polen |
|
1980 |
Barkentijn |
46,80 |
40,00 |
8,00 |
3,70 |
1050 |
POGORIA |
www.pogoria.pl |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
IMO 9222326 |
2001 |
Brik |
59,35 |
50,20 |
9,90 |
4,55 |
1046 |
PRINCE WILLIAM |
www.tallships.org |
|
|
Duitsland |
IMO 8994489 |
1952 |
Brik |
50,20 |
41,00 |
7,20 |
4,20 |
850 |
ROALD AMUNDSEN |
www.sailtraining.de |
|
|
Verenigde Staten |
IMO 9245483 |
2001 |
Brigantijn |
41,02 |
33,95 |
7,77 |
3,75 |
795 |
ROBERT C. SEAMANS |
www.sea.edu |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
IMO 1003530 |
1971 |
Brik |
29,60 |
23,30 |
5,90 |
2,80 |
433 |
ROYALIST |
www.squareriggerclub.org.uk |
|
|
Portugal |
|
1937 |
Bark |
89,50 |
81,20 |
12,00 |
5,50 |
1796 |
SAGRES |
www.sagres.marinha.pt |
|
|
Rusland |
IMO 7946356 |
1921 |
Bark |
117,50 |
109,00 |
14,70 |
6,70 |
4192 |
SEDOV |
www.sts-sedov.info |
|
|
 Oman |
|
1971 |
Barkentijn |
52,10 |
44,00 |
8,50 |
4,50 |
1020 |
SHABAB OMAN |
www.omanet.om |
|
|
Rusland |
|
1999 |
Volschip |
34,50 |
25,40 |
6,95 |
2,50 |
660 |
SHTANDART |
www.shtandart.com |
|
|
 Venezuela |
IMO 7825992 |
1980 |
Bark |
82,40 |
70,00 |
10,60 |
4,40 |
1650 |
SIMÓN BOLIVAR |
|
|
|
Noorwegen |
IMO 5334561 |
1927 |
Volschip |
65,00 |
56,80 |
9,60 |
4,40 |
1166 |
SØRLANDET |
www.skoleskibet.no |
|
|
Nederland |
IMO 9185554 |
2000 |
Volschip |
78,00 |
60,50 |
10,50 |
4,20 |
2200 |
STAD AMSTERDAM |
www.stadamsterdam.nl |
|
|
 Nieuw-Zeeland |
IMO 8975603 |
1986 |
Barkentijn |
45,20 |
|
9.10 |
3,80 |
736 |
SPIRIT OF NEW ZEALAND |
|
|
|
Verenigde Staten |
|
1863 |
Bark |
84,50 |
65,70 |
11,80 |
6,70 |
2050 |
STAR OF INDIA |
www.sdmaritime.org |
|
|
Noorwegen |
IMO 5339248 |
1914 |
Bark |
98,00 |
87,50 |
12,60 |
5,10 |
2200 |
STATSRAAD LEHMKUHL |
www.lehmkuhl.no |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
IMO 9222314 |
2000 |
Brik |
59,35 |
50,20 |
9,90 |
4,55 |
1046 |
STAVROS S NIARCHOS |
www.tallships.org |
|
|
Verenigde Staten |
|
1970 |
Volschip |
54,00 |
38,10 |
9,30 |
4,00 |
1200 |
HMS SURPRISE |
www.sdmaritime.org |
|
|
 India |
IMO 1005253 |
1997 |
Bark |
54,00 |
42,80 |
8,50 |
4,00 |
1035 |
TARANGINI |
www.indiannavy.nic.in |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
IMO 1005679 |
2000 |
Bark |
65,00 |
54,00 |
10,60 |
4,50 |
1251 |
TENACIOUS |
www.jst.org.uk |
|
|
Nederland |
IMO 8101276 |
1980 |
Barkentijn |
48,00 |
38,00 |
8,00 |
3,80 |
800 |
THALASSA |
www.tallshipthalassa.nl |
|
|
Duitsland |
IMO 5221491 |
1930 |
Schoener |
49,83 |
42,00 |
6,52 |
2,55 |
830 |
THOR HEYERDAHL |
www.thor-heyerdahl.de |
|
|
Zweden |
|
1997 |
Brik |
46,00 |
35,00 |
8,25 |
3,30 |
730 |
TRE KRONOR AF STOCKHOLM |
www.briggentrekronor.se |
|
|
 Maleisië |
|
1988 |
Brigantijn |
44 |
38,65 |
7,40 |
|
780 |
TUNAS SAMUDERA |
www.navy.mil.my |
|
|
Verenigd Koninkrijk |
|
1948 |
Brik |
45,10 |
28,70 |
6,70 |
2,70 |
684 |
UNICORN |
www.tallshipunicorn.com |
|
|
Nederland |
IMO 5126718 |
1920 |
Schoener |
62 |
|
7,3 |
3,5 |
1130 |
WYLDE SWAN |
www.wyldeswan.nl |
|
|
Australië |
IMO 8971164 |
1988 |
Brigantijn |
44,00 |
35,00 |
7,80 |
4,00 |
511 |
YOUNG ENDEAVOUR |
www.youngendeavour.gov.au |
|
|
Rusland |
IMO 8827038 |
1988 |
Schoener |
49,40 |
|
8,40 |
3,20 |
506 |
YUNYI BALTIETS |
|
_-_geograph.org.uk_-_1448092.jpg)
.jpg)
.jpg)
2.jpg)
.jpg)
.JPG)
_-_geograph.org.uk_-_1446919.jpg)
.jpg)
_2_(dark1).jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.svg){kind=small}
.JPG)
_-_geograph.org.uk_-_1447994.jpg)
Ted_Rufus_Ross.JPG)
