Tram-Train van Lyon

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
De Tramtrain in l'Arbresle

De Tram-Train van Lyon is een project om het voorstadtrein-netwerk, dat Lyon (station Saint-Paul) verbindt met Brignais, L'Arbresle, Sain-Bel en Lozanne om te bouwen en te elektrificeren en te herelektrificeren voor de exploitatie met Citadis Dualis trams. Dit zijn Tramtrein voertuigen. Het netwerk wordt geëxploiteerd door TER Rhône-Alpes met motorrijtuigen. Op de lijn naar Sain-Bel zijn sinds september 2012 sommige motorrijtuigen vervangen door trams. In december 2012 is de lijn naar Sain-Bel, als mede de lijn naar Brignais helemaal in dienst genomen.

De definitie "Tram-Train" is eigenlijk niet correct, aangezien de trams niet het tramnetwerk van Lyon opgaan. Daarom valt het technisch beter te omschrijven als lighttrain. Er rijden op deze voorstadslijnen alleen lokale treinen die niet doorrijden op andere spoorlijnen. Alleen in Lozanne en L'Arbresle zijn er aansluitingen op het landelijke spoorwegnet. Tevens is er een spooraansluiting naar Vaise, maar deze wordt enkel gebruikt voor stelplaatsritten naar de stelplaats in Vaise voor motorrijtuigen.

Doelen van het Project[bewerken]

Station Lyon-Saint-Paul

De doelen van het project zijn:

  • Zorgen voor een betere een betrouwbaardere dienstregeling
  • Het gebruik van nieuw, aantrekkelijk materieel dat geschikt is voor trein en tramsporen
  • Het gebruik van een klokvaste dienstregeling, met extra treinen
  • Een betere bereikbaarheid van de 20 gerenoveerde stations die nu langs het tracé liggen, en de aanleg van twee nieuwe stations
  • Een vermindering van de reistijd
  • Een vernieuwing van de infrastructuur

De dienstregeling zorgt voor het afschaffen van de 115 dagelijkse TER treinen die nu gebruikt worden door 6.500 reizigers (waarvan 70% op de tak naar Sain-Bel), waarvan:

  • 54% schoolleerlingen zijn
  • 42% woon-werk verkeer is

Gepland wordt dat het aantal reizigers in 2012 verdubbeld is, met 13.200 reizigers per dag vervoerd door 180 trams per dag.

Lijnen[bewerken]

De spoorlijnen in en rond Lyon

Het project omvat Tram-Train exploitatie op de volgende verbindingen:

Te L'Arbresle is een speciaal opstelterrein met werkplaats aangelegd voor het onderhoud en het opstellen van het materieel.

Toekomstige lijnen[bewerken]

  • Een derde lijn, naar Dardilly en Lozanne zou in 2015 af kunnen zijn, maar is nu nog in studie. Ondertussen rijdt er tussen Tassin en Lozanne een aansluitende pendeldienst dieseltreinstellen.

Een plan tot het verlengen van de lijnen naar station Lyon Part-Dieu is in studie, waardoor het project een echt tram-trein project zou worden (trein-modus buiten de steden, tram-modus in de stad). Echter, de beperkte beschikbare ruimte op straatniveau maakt dit project moeilijk uit te voeren, en de kosten voor een ondergronds tracé zijn onbetaalbaar. Ondertussen zijn er vele andere investeringen in het OV van de stad en heeft dit een lage prioriteit.

Dienstregeling[bewerken]

De frequenties verschillen per lijn:

  • Op de lijn Lyon - Saint-Bel rijdt doordeweeks en op zaterdag overdag ten minste ieder uur een tram, met in de spitsuren veel extra diensten, oplopend tot een kwartiersdienst in de spitsrichting. Op zondag is de dienst veel dunner, met hooguit iedere twee uur een tram. Niet alle ritten rijden tot Sain-Bel, de meeste trams rijden tot L'Arbresle.
  • Op de lijn Lyon - Brignais rijdt van maandag tot en met zaterdag ieder uur een tram, in de spitsuren aangevuld tot een halfuurdienst. Op zondag rijden slechts een beperkt aantal trams per dag.