Tram van Alicante

TRAM van Alicante
Een tramtrein van lijn 1 in station Mercado
Basisgegevens
Locatie	Alicante, Spanje
Vervoerssysteem	Lightrail
Startdatum	1999
Lengte trajecten	111 km (2013)
Aantal lijnen	5 (2013)
Aantal stations	71 (2013)
Aantal voertuigen	Tramtrein (L1), trams (L2,L3,L4) en dieseltreinen (L9)
Aantal passagiers	7.334.633 per jaar (2013)
Spoorwijdte	1.000 mm
Eigenaar	TAM Alicante
Uitvoerder(s)	Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana
Netwerkkaart
Portaal    Openbaar vervoer Spanje

De tram van Alicante is een van de vormen van openbaar vervoer in deze Spaanse havenstad en omgeving. De lijn L1 rijdt als tramtrein buiten de bebouwde kom, de lijnen L1 tot en met L4 rijden in het centrum als semimetro ondergronds, L5 rijdt als een reguliere tramlijn.

Geschiedenis

Het tramnet in Alicante is ontstaan in maart 1999 toen een 3,5 kilometer lange proeflijn in gebruik werd genomen.

In 2002 werd begonnen met de uitbreiding van de eerste tramlijn. Het baanvak Alicante - El Campello van de 93 kilometer lange smalspoorweg Alicante-Benidorm-Altea-Dénia werd omgebouwd tot tramlijn (elektrificatie en aanleg dubbelspoor). Op 15 augustus 2003 werd de stadstram in gebruik genomen. De tramlijn is ongeveer 14 kilometer lang, telt 14 haltes en loopt van de haven van Alicante via de kust naar het noordoosten (El Campello). Daar konden de reizigers overstappen op de dieseltrein richting Denia.

De tram in Alicante en de treindienst El Campello-Denia worden geëxploiteerd door Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), de smalspoorwegonderneming van de autonome regio Valencia. Op de tramlijn wordt slechts een halfuursdienst geboden (in de spits een 20-minutendienst).

Anno 2006 werd gewerkt aan de realisatie van een tramtreinverbinding tussen Alicante en Altea (51 km). De smalspoorlijn wordt daarvoor tot Altea geëlektrificeerd met 750 volt gelijkspanning, zodat de toekomstige tram-trainvoertuigen op het tramnet en op de smalspoorweg kunnen rijden. In het centrum van Alicante wordt een 3 kilometer lange tunnel met vier stations gebouwd. Er zijn ook plannen voor de aanleg van een tweede stadstramlijn.

De tramdienst wordt uitgevoerd met vijf lagevloertrams. Dit materieel - dat ook in Lissabon dienstdoet - is afkomstig van het trambedrijf van Valencia. Vervoerbedrijf FGV heeft inmiddels dertig Cityrunners voor Valencia en Alicante besteld, waarvan er waarschijnlijk 10 naar Alicante gaan. Voor de nieuwe tram-trainverbinding naar Altea heeft FGV 9 tram-trainvoertuigen besteld bij Alstom.

Huidige status

De elektrificatie van de smalspoorlijn is momenteel gevorderd tot Benidorm. De tramtrein van lijn 1 rijdt vanaf El Campello over de oude geëlektrificeerde smalspoorlijn verder tot Benidorm. Daar kunnen de reizigers overstappen op de dieseltrein richting Denia.

Lijnen in dienst

Lijn	Eindstations	Lengte	Stations	Voertuig	Platform	Frequentie
	Luceros ↔ Benidorm	43,2 km	20 (8 gedeeld)	tramtrein	80 m	30 min
	Luceros ↔ San Vicente del Raspeig	9 km	14 (3 gedeeld)	tram	65 m	15 min
	Luceros ↔ El Campello	14,1 km	17 (8 gedeeld)	tram	80 m	30 min
	Luceros ↔ Plaza de la Coruña	10,039 km	18 (7 gedeeld)	tram	65 m	30 min
	Benidorm ↔ Denia	50,831 km	18 (1 gedeeld)	dieseltrein	80 m	60 min
TOTAAL actief (5 lijnen)		127,175 km	71	—	—	—

Lijnen gepland of in studie

Lijn	Eindstations	Lengte	Stations	Voertuig	Platform
	La Vila Joiosa ↔ Algar (in studie)	?? km	14	tram	80 m
	Estación Central ↔ Muchamiel (in studie)	?? km	??	??	?? m
	Estación Central ↔ Elche (in studie)	?? km	??	??	?? m
	Parque Temático ↔ Benidorm Centro (in project)	?? km	??	??	?? m
TOTAAL gepland of in studie (4 lijnen)		?? km	??	—	—

• 
• 
• 
• 
• 

Mediabestanden

Externe link

• Website van exploitant FGV