Tramlijn 3 (Amsterdam)

Lijn 3
Totale lengte	? km
Aangelegd door	Gemeentetram Amsterdam (GTA)
	Geopend; 25 juni 1902: Raadhuisstraat – Eerste Constantijn Huygensstraat
Huidige status	in gebruik
Aantal sporen	2
Treindienst door	GVB
Lijn 3

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Ga naar: navigatie, zoeken

Tramlijn 3 – Korte Zoutkeetsgracht – Museumplein – Ceintuurbaan – Muiderpoortstation

[bewerken] Beknopte geschiedenis

Lijn 3 in de beginjaren in het eerste decennium van de 20e eeuw in de toen nog nieuwe Bilderdijkstraat in Oud-West.

Tramlijn 3 op de Ceintuurbaan met een dubbelgelede Amsterdamse tram, serie 602-724

Lijn 3 aan de Korte Zoutkeetsgracht met een gele dubbelgelede Amsterdamse tram, serie 725-779

Route van lijn 3

De Amsterdamse tramlijn 3 werd ingesteld op 25 juni 1902 en had toen de route: Raadhuisstraat – Rozengracht – De Clercqstraat – Bilderdijkstraat – Eerste Constantijn Huygensstraat. In 1903 ging lijn 3 doorrijden naar de Dam.

In 1904 kwam de verlenging tot stand via Overtoom – Stadhouderskade – P.C. Hooftstraat – Van Baerlestraat – Roelof Hartstraat – Ceintuurbaan – Ceintuurbaanbrug – Weesperzijde – Sarphatistraat – Weesperplein – Weesperpoortstation.

Ook kwam de verlenging via het Damrak en het Centraal Station naar De Ruijterkade (IJveer). In 1906 werd deze lijn ingekort tot het Stationsplein. Tevens werd de lijn verlegd via de Nieuwezijds Voorburgwal.

In 1907 ging lijn 3 via Sarphatistraat – Alexanderplein naar de Mauritskade bij de Linnaeusstraat. In 1925 kwam de verlenging tot stand via via Mauritskade – Zeeburgerdijk – Borneostraat naar Javaplein.

In 1929 werd de route naar het Centraal Station verlaten en ging lijn 3 vanaf de Bilderdijkstraat via de Frederik Hendrikstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen.

Aan de oostkant werd lijn 3 in 1940 verlegd vanaf Mauritskade via Linnaeusstraat naar de Van Swindenstraat.

In 1942 werd deze route verlaten en ging lijn 3 vanaf de Ceintuurbaanbrug via de Ruyschstraat en Weesperpoortstraat (thans Wibautstraat) – President Steynplantsoen naar het Krugerplein.

Vanaf 1945 werd niet meer naar het Krugerplein gereden, maar vanaf de Ruysschstraat via 's-Gravensandeplein – Oosterpark – Wijttenbachstraat – Celebesstraat naar het nieuwe Muiderpoortstation.

In 1951 werd de lijn verlengd via de Marnixstraat en Haarlemmerplein naar de Korte Zoutkeetsgracht.

In 1958 kwam de verlegging tot stand via de Vondelbrug en werd de route via Hobbemastraat – P.C. Hooftstraat verlaten.

In de zomerdienst 1962 werd de lijn tijdelijk ingekort tot het Frederik Hendrikplantsoen (evenals lijn 10) in verband met personeelsgebrek waarbij een tijdelijke buslijn 6 de uiteinde van beide lijnen verbond. In later jaren (onder meer 1985) werd de lijn nog enkele keren ingekort tot dit punt in verband met werkzaamheden aan de Bullebakbrug en het spoorviaduct over de Planciusstraat.

In 1980 werd de verlenging via Insulindeweg naar het Flevopark in gebruik genomen. Sinds 1989 is lijn 3 weer ingekort tot zijn eindpunt aan het Muiderpoortstation (de route naar Flevopark werd voortaan bediend door lijn 7 en lijn 14).