Transeuropa Ferries

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Transeuropa Ferries
MS Larkspur R01.jpg
Onderdeel van Transeuropa Shipping Lines, Slovenië
Oprichting 1998
Hoofdkantoor Oostende, Vlag van België
Producten veerdiensten
Sector Rederij
Industrie Scheepvaart / transport
Website transeuropaferries.com
Portaal  Portaalicoon   Economie

Transeuropa Ferries (TEF) exploiteerde een veerdienst tussen het Engelse Ramsgate en Oostende, België. Transeuropa Ferries N.V. is een dochtermaatschappij van Transeuropa Shipping Lines d.o.o. (TSL) uit Slovenië.

TEF heeft een commerciële overeenkomst gesloten met LD Lines om samen een vracht- en passagiersdienst te exploiteren op de Kanaal-route Ramsgate-Oostende. In eerste instantie begonnen zij samen met één schip. Deze overeenkomst is na een jaar stopgezet.

Op 18 april 2013 werden de activiteiten van het bedrijf gestaakt en op 25 april 2013 vroeg de rederij failissment aan[1]

Geschiedenis[bewerken]

Transeuropa Shipping Lines begon als een roro-vrachtdienst tussen Ramsgate en Oostende op 21 november 1998. Het bedrijf Transeuropa Ferries N.V. werd op 1 juni 2001 opgericht.[2] Op 20 juli 2004 begon TEF een auto- en passagiersdienst op hetzelfde traject als aanvulling op de bestaande vrachtlijn.[3]

Vanaf maart 2010 zijn TEF en LD Lines overeengekomen dat de Norman Spirit, die nu is herdoopt in Ostend Spirit, zal gaan varen op de lijn Ramsgate-Oostende. TEF zal het schip gaan exploiteren op basis van een langetermijncharter. Het schip zal varen met de LD- en TEF-kleuren.

De samenwerking werd na één jaar echter vroegtijdig stopgezet. De "Ostend Spirit" is met haar grote passagiersruimte niet echt geschikt voor de lijn Oostende-Ramsgate, die hoofdzakelijk een vrachtverbinding is.

Op 18 april 2013 stopte de rederij met afvaarten en een week later, op 25 april werden de procedures gestart om het faillissement aan te vragen[1]

Schepen en bemanning[bewerken]

De schepen van TEF zijn vaak vernoemd naar planten: Oleander, Larkspur ("ridderspoor") en Gardenia. De schepen Eurovoyager en Ostend Spirit zijn uitzonderingen op deze gewoonte. Eerdere schepen hebben namen als Begonia, Laburnum ("goudenregen"), MV Primrose ("sleutelbloem", "teunisbloem") en MV Wisteria ("blauweregen").[4]

De schepen van TEF werden gehuurd van diverse eigenaren en regelmatig werden schepen in de voor TEF minder drukke zomermaanden doorverhuurd aan rederijen die op Noord-Afrika varen. Andere schepen zijn na TEF op vastere basis naar deze rederijen gegaan.[5][6][7]

Laatste vloot[bewerken]

Volgens de database van The Ferry Site had TEF nog twee schepen in actieve dienst. De Gardenia ligt nu aan de kade in de haven van Oostende en de Larkspur is terug in bedrijf.:[8]

De TransEuropa ferry terminal in Ramsgate:[4]

De TransEuropa ferry terminal in Ramsgate
  • MV Larkspur (1999-) - voorheen Gedser / Viking 2 / Sally Sky / Eurotraveller, bouwjaar 1976.
  • MV Gardenia (2002-) - voorheen European Enterpise / European Endeavour, bouwjaar 1977. met als laatste AIS melding van 17 april 2013; de laatste dag dat TEF vaarten uitvoerde[9]

Volgens de eigen website van TEF vaart o.a.de Primrose nog voor hen[10], terwijl die medio 2011 onder de naam Elegant I gesloopt is in India[5]

In december 2012 nam TEF de veerboot Pride of Calais van P&O in huur. Omgedoopt tot Ostend Spirit zal deze vanaf het voorjaar 2013 gaan varen op de verbinding Oostende-Ramsgate.

Vroegere schepen[bewerken]

  • MV Wisteria - bouwjaar 1975 - (1995-2000) - gesloopt in India 2007 als MV Al Arabia
  • MV Wisteria (2005-2006) - bouwjaar 1978 - voorheen MV Prinses Beatrix / MV Duc de Normandie
  • MV Roseanne (1999-2003) - voorheen Reina del Cantabricio, gebouwd in 1982 voor Compania Naviera Astur, Gijon.
  • MV Laburnum (1993-2003) - voorheen Free Enterprise V, gebouwd in 1970 voor Townsend Thoresen.
  • MV Begonia (2002-2005) - voorheen European Clearway gebouwd in 1976 voor P&O Ferries
  • MV Primrose (1998-2010) - voorheen Princesse Marie Christine (na in 2009 voor Comarit op Marokko gevaren te hebben weer retour aan TEF). In maart 2010 verkocht aan Italië voor sloop.[5]
  • MV Oleander (2001-2010) - voorheen Pride of Free Enterprise / Pride of Bruges / P&OSL Picardy, bouwjaar 1980.
  • MV Eurovoyager (1998-2010) - voorheen Prins Albert, bouwjaar 1978, Gesloopt in 2012.[11]
  • MS Ostend Spirit (2010-2011) - voorheen Prins Filip, bouwjaar 1991
  • MS Ostend Spirit (2012-2013) - voorheen Pride of Calais, gebouwd in 1987 in opdracht van P&O Ferries en gesloopt in 2013.
Free Enterprise

Het schip de MV Oleander heette oorspronkelijk Pride of Free Enterprise en is een zusterschip van de bij Zeebrugge vergane Herald of Free Enterprise.[12] Ook de MV Laburnum is een voormalig schip van Townsend-Thoresen uit dezelfde naamreeks: de Laburnum heette oorspronkelijk Free Enterprise V

Bemanning[bewerken]

In vergelijking met veel andere veerdiensten op het Kanaal, gebruikte TEF schepen van een oudere generatie. Het bedrijf vormde een alternatief voor de bekendere verbindingen tussen Dover en Calais. De meeste bemanningsleden aan boord van de TEF-schepen waren Oost-Europees, met name uit Kroatië en Slovenië, het land van het moederbedrijf.

Op de schepen werkten relatief veel bemanningsleden vergeleken bij de lijnen Dover-Calais, wat resulteert in een persoonlijkere benadering. Ook waren de prijzen van eten en drinken lager dan op de andere veerdiensten over Het Kanaal.

Na het faillissement van de rederij bleef het Sloveense en Kroatische personeel noodgedwongen aan boord van de schepen zonder nieuws van het thuisfront. Het duurde dagen voordat ze naar huis konden.[13]

Vroegere rederijen[bewerken]

De route Ramsgate-Oostende werd voorheen geëxploiteerd door Sally Line, Holyman, Schiaffino en de Regie voor Maritiem Transport (RMT / Oostende Lines), waarvan TEF een aantal oude schepen in gebruik heeft gehad.

Trans Europa Ferries is de achtste rederij in 15 jaar tijd die de boeken moet neerleggen in Oostende. Na 170 jaar komt er nu een einde aan de dagelijkse overtochten naar het Verenigd Koninkrijk.[14]

Toekomst[bewerken]

De haven van Oostende en van Ramsgate zoeken nu een nieuwe operator voor de lijn tussen beide landen. Een Deens bedrijf leek bereid te zijn opnieuw te willen varen tussen Oostende en Ramsgate maar beide havens hechten weinig geloof aan hun bedrijfsplannen.

Foto's[bewerken]

Bronnen en noten[bewerken]

  1. a b KentOnline website: Ramsgate staff told to go home as TransEuropa Ferries plunged into administration, 26 april 2013. Bezocht: 3 mei 2013
  2. Transeuropa Ferries - History Geraadpleegd op 4 mei 2009
  3. Port of Ostend News - 'Larkspur' sets sail for her official maiden trip on the new passenger service Oostende-Ramsgate (20 juli 2004) Geraadpleegd op 4 mei 2009
  4. a b The Ferry Site over Transeuropa Ferries. Geraadpleegd op 4 augustus 2010.
  5. a b c The Ferry Site over Primrose. Geraadpleegd op 4 augustus 2010.
  6. The Ferry Site over Wisteria. Geraadpleegd op 4 augustus 2010.
  7. The Ferry Site over Laburnum. Geraadpleegd op 4 augustus 2010.
  8. The Ferry Site over Trans Europa Ferries, bezocht 31 juli 2014
  9. Live informatie ShipAis over Gaedenia, bezocht op 3 mei 2013
  10. Website TEF, website offline. Geraadpleegd op 3 mei 2013.
  11. The Ferry Site over M/F Eurovoyager, bezocht 31 juli 2014
  12. The Ferry Site over Oleander. Geraadpleegd op 31 juli 2014.
  13. Nieuwsblad:TransEuropa Ferries legt dan toch de boeken neer (26 april 2013)
  14. Nieuwsblad:TransEuropa Ferries stopt met overvaarten (23 april 2013)

Externe link[bewerken]