Spoorlijn Göteborg Västgöta - Gårdsjö / Gullspång

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Västergötland - Göteborgs Järnvägar
Göteborg Västgöta - Skara - Gårdsjö / Gullspång
Totale lengte 220 km
Spoorwijdte 891 mm
Aangelegd door VGJ
Geopend 1 augustus 1897
Huidige status nee, deels opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Baanvaksnelheid 45 km/h
Treindienst door Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ)
Traject
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgSTR < traject Västra stambanan van Stockholm C
BSicon .svgBSicon .svgexKBHFaBHF Gårdsjö
BSicon .svgBSicon .svgxABZrgABZlr < traject Västra stambanan naar Göteborg C
BSicon .svgBSicon .svgSTRBSicon .svg < traject Kinnekullebanan Gårdsjö / Håkantorp
BSicon .svgBSicon .svgHSTBSicon .svg Nockerus
BSicon .svgBSicon .svgBHFBSicon .svg Hova
BSicon .svgBSicon .svgBHFBSicon .svg Fagerlid
STRBSicon .svgSTRBSicon .svg << traject NBJ van Strömtorp
eABZrgexABZq+lxSTRl+rSTRlg
KBHFxeexKBHFeexSTRSTR Gullspång
exSTRBSicon .svgexBHFSTR Skagersvik
exKBHFeBSicon .svgexSTRSTR Otterbåcken
WASSERBSicon .svgexBHFSTR Stenbrotorp
BSicon .svgBSicon .svgexBHFSTR Midskog
BSicon .svgBSicon .svgexBHFSTR Siggarud
BSicon .svgBSicon .svgxABZrgSTRrf Torved
BSicon .svgBSicon .svgBHFBSicon .svg Torved
BSicon .svgBSicon .svgBHFBSicon .svg Lyrestad
BSicon .svgBSicon .svgHSTBSicon .svg Tjos
BSicon .svgBSicon .svgBHFBSicon .svg Hasslerör
BSicon .svgBSicon .svgHSTBSicon .svg Hassle-Såby
BSicon .svgWASSERrgWBRÜCKEBSicon .svg brug over Götakanaal
BSicon .svgWASSERBHFBSicon .svg Mariestad
BSicon .svgBSicon .svgeABZlfexLUECKEq < traject MMJ naar Moholm
BSicon .svgBSicon .svgHSTBSicon .svg Lugnås
BSicon .svgBSicon .svgHSTBSicon .svg Äskekärr
BSicon .svgBSicon .svgHSTBSicon .svg Österäng
BSicon .svgBSicon .svgBHFBSicon .svg Forshem
BSicon .svgWASSERSTRBSicon .svg Vänern
BSicon .svgexKBHFaSTRBSicon .svg Hönsäters
STRrgeABZ3lfxABZgr+xrBSicon .svg << traject KiLJ van Forshem naar Lidköping
BHFBSicon .svgexSTRBSicon .svg Hällekis
STRHST legendeexSTRBSicon .svg Kinnekulle
LUECKEBSicon .svgexBHFBSicon .svg Gossåter
STRexKBHFaexSTRBSicon .svg Kunne Kleva
eABZrgexSTRrfexSTRBSicon .svg << traject naar Kunne Kleva
STRBSicon .svgexHSTBSicon .svg Karrårdes
LUECKEBSicon .svgexHSTBSicon .svg Kinne Malma
STRBSicon .svgexBHFBSicon .svg Götene
LUECKEBSicon .svgexHSTBSicon .svg Vättlösa
STRBSicon .svgKBHFxaBSicon .svg Lundsbrunn
LUECKEBSicon .svgSTRBSicon .svg << Museumspoorlijn Skara - Lundsbrunns Järnvägar
STRBSicon .svgeHSTBSicon .svg Mijråsen
LUECKEBSicon .svgSTRexSTRrg traject STJ van Timmersdala
STRBSicon .svgSTRexABZrg traject SAJ van Skövde
LUECKEBSicon .svgxABZlfxABZg+rxl traject LSSJ van Stenstorp
STRBSicon .svgexSTRKBHFxe Skara
LUECKEBSicon .svgexSTRlfexABZrf << traject SKWJ van Skara naar Hönsäters
LUECKEBSicon .svgBSicon .svgexSTR << traject KiLJ van Forshem naar Lidköping
eABZrgexLUECKEqexLUECKEqexABZrf << traject LSSJ van Skara naar Lidköping
BHFBSicon .svgBSicon .svgexSTR Lidköping
WBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svgexSTR brug over de Lidan
eABZrfBSicon .svgBSicon .svgexSTR << traject LJ van Lidköping naar Tun
LUECKEBSicon .svgBSicon .svgexSTR << traject HLJ van Lidköping naar Håkantorp
STRBSicon .svgSTRrgxKRZ < traject vroeger / nu van Herrljunga
LUECKEBSicon .svgBHFexBHF Vara
STRBSicon .svgSTRexSTR <<< traject Kinnekullebanan tussen Gårdsjö en Håkantorp
ABZl+lBHFqSTRrfexSTR Håkantorp
LUECKEexKBHFlexSTRlgexSTR Håkantorp VGJ
STRBSicon .svgexBHFexSTR Helås
LUECKEBSicon .svgexBHFexSTR Arentorp
STRBSicon .svgexSTRexHST Kedum
STRrfBSicon .svgexSTRlfexABZlg <<< traject vroeger / nu naar Uddevalla
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgexBHF Tumleberg vroeger Pedersbacke
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgexBHF Essunga
BSicon .svgBSicon .svgexSTRrgexSTRrf
BSicon .svgBSicon .svgexBHFBSicon .svg Nossebro
exLUECKEqexLUECKEqexABZrfBSicon .svg traject TNJ naar Trollhättan
BSicon .svgBSicon .svgexBHFBSicon .svg Gendalen
BSicon .svgBSicon .svgexBHFBSicon .svg St. Mellby
BSicon .svgBSicon .svgexBHFBSicon .svg Sollebrunn
BSicon .svgBSicon .svgexSTRSTRrg < traject Västra stambanan van Stockholm C
BSicon .svgBSicon .svgKBHFxaLUECKE Gräfsnäs
BSicon .svgBSicon .svgSTRLUECKE << Museumspoorlijn Anten - Gräfsnäs Järnväg
BSicon .svgBSicon .svgeHSTLUECKE Gräfsnäs slottspark
BSicon .svgBSicon .svgeHSTLUECKE Kvarnbo
BSicon .svgBSicon .svgKBHFxeLUECKE Anten
BSicon .svgBSicon .svgexSTRBHF Alingsås
BSicon .svgBSicon .svgexBHFLUECKE Mjörnsjö
BSicon .svgBSicon .svgexBHFLUECKE Sjövik
BSicon .svgBSicon .svgexHSTLUECKE Buaholm
BSicon .svgBSicon .svgexBHFLUECKE Björboholm
BSicon .svgBSicon .svgexHSTLUECKE Mjörn
BSicon .svgBSicon .svgexBHFLUECKE Gråbo
BSicon .svgBSicon .svgexHSTLUECKE St. Lundby
BSicon .svgBSicon .svgexHSTLUECKE Stannum
BSicon .svgBSicon .svgexHSTLUECKE Bergum
BSicon .svgBSicon .svgexBHFLUECKE Olovstorp
BSicon .svgBSicon .svgexBHFLUECKE Björsared
BSicon .svguHSTexHSTLUECKE Angered
BSicon .svg
+
BSicon uSTRlf.svg
uSTRlf + uSTRlf
BSicon exSTR.svg
exSTR + uSTRlg
BSicon LSTR.svg
LUECKE + LUECKE
BSicon .svgBSicon .svguBHFLUECKE Gunnilse
BSicon .svgBSicon .svguHSTLUECKE Hjällbo
BSicon .svg
+
BSicon .svg
+
BSicon exSTR.svg
exSTR + uSTRlf
BSicon mKRZu.svg
mKRZu + mKRZu
Göteborgs Spårvägar AB regio tram
BSicon .svgBSicon .svgxKRZoABZlg BJ traject Vänerbanan van Trollhättan
BSicon .svgBSicon .svgexBHFSTR Lårje
BSicon .svgBSicon .svgexKBHFeSTR Göteborg Västgöta
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgKBHFe Göteborg C

De spoorlijn Göteborg Västgöta - Gårdsjö / Gullspång is een Zweedse spoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Västergötland - Göteborgs Järnvägar (afgekort: VGJ) gelegen in de provincie Västra Götalands län. Het traject van de VGJ stond ook bekend als Västgötabanan.

Geschiedenis[bewerken]

In 1870 - en 1880-eeuwen waren er gesprekken tussen de besturen van de steden Lidköping, Skara, Mariestad en Hjo om spoorlijnen met een spoorbreedte van 891 mm aan te leggen. Deze spoorlijn moest in Stenstorp en Moholm aansluiting geven op het traject van de Västra stambanan en in Håkantorp aansluiting geven op het traject van de Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga järnväg (UWHJ).

Geschiedenis VGJ[bewerken]

De Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag (VGJ) werd op 19 september 1896 te Göteborg opgericht. De werkplaats en het hoofkantoor van de VGJ waren gevesting in Skara.

Göteborgs Spårvägar[bewerken]

Het traject tussen Göteborg en Hjällbo werd in 1967 begonnen met omgebouwd tot een dubbel spoorige tramlijn van de Göteborgs Spårvägar AB naar een nieuwbouw wijk in Angered. Dit traject werd in 1969 ingebruik genomen met de volgende tramlijn:

  • 8: Frölunda - Högsbotorp - Marklandsgatan - Sahlgrenska - Chalmers - Korsvägen - Skånegatan - Redbergsplatsen - Gamlestadstorget - Angered

Later volgen nog de tramlijnen:

  • 9: Kungssten - Vagnhallen Majorna - Stigbergstorget - Järntorget - Grönsakstorget - Brunnsparken - Centralstationen - Snabbspåret - Gamlestadstorget - Angered
  • 4: Mölndal - Krokslätt - Korsvägen - Valand - Brunnsparken - Centralstationen - Snabbspåret - Gamlestadstorget - Angered

Pedersbacke (Tumleberg) - Håkantorp[bewerken]

Het voorstel om een traject tussen Vara en Håkantorp aan te leggen stuitte op felle protesten uit Lidköping. Deze protesten waren aanleiding voor het interim bestuur om een nieuw traject tussen Pedersbacke (Tumleberg) en Håkantorp uit te werken. Hierdoor kreeg Lidköping een directere verbinding met Göteborg. Deze concessie werd op 31 december 1896 verstrekt.

Op 10 mei 1895 werd de concessie voor het traject met een spoorbreedte van 891 mm tussen Göteborg en Vara naar Skara aangevraagd. Volgens de voorwaarden zouden de werkzaamheden voor 31 december 1896 beginnen.

Het traject van de VGJ tussen GöteborgSjövikSollebrunnNossebroVARASkara werd op 1 augustus 1897 geopend.

Het traject werd op 1 oktober 1898 geopend.

Het voorstel om een traject tussen Vara en Håkantorp aan te leggen stuitte op felle protesten uit Lidköping. Deze protesten waren aanleiding voor het interim bestuur om een nieuw traject tussen Pedersbacke (Tumleberg) en Håkantorp uit te werken. Hierdoor kreeg Lidköping een directere verbinding met Göteborg.

Deze concessie van het traject tussen Tumleberg en Håkantorp werd op 31 december 1896 verstrekt.

Het spoorwegnet van de VGJ werd verder uitgebreid door de aankoop van de spoorwegen bedrijf:

Beide trajecten gingen naar Mariestad.

Het spoorwegnet van de VGJ werd verder uitgebreid door de bouw van de volgende traject:

  • Mariestad - Torved - Gårdsjö (1910).
  • Torved - Gullspång (1917).

Het spoorwegnet van de VGJ werd verder uitgebreid door de aankoop van de aandelen in de spoorwegen bedrijf:

De infra bleef eigendom van de btreffende onderneming.

Geschiedenis Skara - Kinnekulle - Vänerns Järnväg[bewerken]

Het traject van de Skara - Kinnekulle - Vänerns Järnväg (SKWJ) liep tussen Skara - Gössäter - Hönsäters was sinds 1904 aangekocht en onderdeel van Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag.

Nuvola single chevron right.svg Zie Skara - Kinnekulle - Vänerns Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Mariestad - Kinnekulle Järnväg[bewerken]

Het traject van de Mariestad - Kinnekulle Järnväg (MKJ) liep tussen Mariestad - Forshem - Gössäter was sinds 1909 aangekocht en onderdeel van Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag.

Nuvola single chevron right.svg Zie Mariestad - Kinnekulle Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg[bewerken]

Het traject van de Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg (LSSJ) liep tussen Lidköping - Skara - Stenstorps waren de aandelen sinds 1916 in het bezit van Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag. De infra bleef eigendom van de onderneming.

Nuvola single chevron right.svg Zie Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Skara - Timmersdala Järnväg[bewerken]

Het traject van de Skara - Timmersdala Järnväg (STJ) liep tussen Skara - Timmersdala waren de aandelen sinds 1916 in het bezit van Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag. De infra bleef eigendom van de onderneming.

Nuvola single chevron right.svg Zie Skara - Timmersdala Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Mariestad - Moholms Järnväg[bewerken]

Het traject van de Mariestad - Moholms Järnväg (MMJ) liep tussen Mariestad en Moholm waren de aandelen sinds 1925 in het bezit van Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag. De infra bleef eigendom van de onderneming.

Nuvola single chevron right.svg Zie Mariestad - Moholms Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Trollhättan - Nossebro Järnväg[bewerken]

Het traject van de Trollhättan - Nossebro Järnväg (TNJ) liep tussen Trollhättan - Nossebro waren de aandelen sinds 1925 in het bezit van Västergötland - Göteborgs järnvägsaktiebolag. De infra bleef eigendom van de onderneming.

Nuvola single chevron right.svg Zie Trollhättan - Nossebro Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Kinnekullebanan[bewerken]

Het traject van de Kinnekullebanan loopt tussen Gårdsjö / Gullspång - Håkantorp.

Nuvola single chevron right.svg Zie Kinnekullebanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Fietspad[bewerken]

De volgende trajecten zijn na het opbreken van de rails ingericht als fietspad:

  • Hjällbo - Sjövik
  • Nossebro - Essunga
  • Vara - Emtunga
  • Kvänum - Öttum
  • Ardala - Skara
  • Lundsbrunn - Götene - Gossåter

Kinnekulle[bewerken]

Kinnekulle is een heuvel of kam gelegen provincie Västra Götalands län. Het ligt aan de oostelijke oever van het Vänermeer. Het hoogste punt is 306 meter boven de zeespiegel. De Kinnekulle Ring is een populaire buurt racebaan. De historische stad en de kerk van Husaby bevinden zich aan de zuidkant van het Kinnekulle. Koning Olof II van Zweden, de eerste christelijke koning van Zweden, werd gedoopt hier in 1008 op een goed gelegen ten noorden van de kerk.

Wel wordt de naam Kinnekulle verwerkt in een drie tal spoorweg ondernemingen.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Gårdsjö[bewerken]

  • Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ) spoorlijn tussen Göteborg en Vara - Skara naar Gårdsjö
  • Västra stambanan spoorlijn tussen Stockholm C en Gårdsjö naar Göteborg C

Gullspång[bewerken]

  • Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ) spoorlijn tussen Göteborg en Vara - Skara naar Gullspång
  • Nora Bergslags Järnväg (NBJ) spoorlijn tussen Strömtorp en Gullspång naar Otterbåcken

Torved[bewerken]

  • Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ) spoorlijn tussen Göteborg en Vara - Skara met splitsing in Torved naar Gullspång en Gårdsjö

Mariestad[bewerken]

Forshem[bewerken]

Gossåter[bewerken]

Lundsbrunn[bewerken]

Skara[bewerken]

Lidköping[bewerken]

Vara[bewerken]

Håkantorp[bewerken]

Nossebro[bewerken]

Gräfsnäs[bewerken]

  • Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ) spoorlijn tussen Göteborg en Vara - Skara naar Gullspång/Gårdsjö
  • Anten - Gräfsnäs Järnväg museumspoorlijn tussen Anten en Gräfsnäs

Anten[bewerken]

  • Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ) spoorlijn tussen Göteborg en Vara - Skara naar Gullspång/Gårdsjö
  • Anten - Gräfsnäs Järnväg museumspoorlijn tussen Anten en Gräfsnäs

Göteborg[bewerken]

In Göteborg waren vier stations voor lokale en interlokale treinen.

Volvo Car Corporation is een automerk, die in 1927 door Gustaf Larson en Assar Gabrielsson in Göteborg werd opgericht. Volvo is Latijn voor ik rol. Het allereerste Volvo-model is de Volvo Jacob uit 1927.

Göteborg C[bewerken]

het oudste deel van Centraalstation Göteborg

Het Centraal Station in Göteborg werd in 1858 ontworpen door Adolf Wilhelm Edelsvärd (1824-1919). Het station werd gebouwd aan de Drottningtorget gebouwd en werd op 4 oktober 1858 geopend. Tegenwoordig heeft het station 16 kopsporen in gebruik. Van hieruit kan men overstappen op de stadstram van Göteborg.

Göteborg BJ[bewerken]

Het Bergslagernas station in Göteborg bevond zich bij het Göteborg Centraal Station.

Göteborg VGJ[bewerken]

Het VGJ station in Göteborg bevond zich bij het Göteborg Centraal Station.

  • Västergötland - Göteborgs Järnvägar (VGJ) spoorlijn tussen Göteborg en Vara - Skara naar Gullspång / Gårdsjö

Göteborg GSJ[bewerken]

Het GSJ station in Göteborg bevond zich aan het Karlsroplatsen.

Genationaliseerd[bewerken]

In mei 1939 nam het parlement een besluit aan om het Zweedse spoorwegnet op een economische wijze te exploiteren. Het nationalisatie kabinet benoemde de Koninklijke Järnvägsstyrelsens raad die door vrijwillige onderhandelingen met de individuele spoorwegmaatschappijen over de aankoop van het spoorwegbedrijf zou voeren.

In de Jaarlijkse Algemene Vergadering op 16 februari 1948 werd de ontwerp-overeenkomst voor de verkoop van de VGJ, LSSJ, MMJ, TNJ en STJ aan de staat behandeld.

De VGJ, LSSJ, MMJ, TNJ en STJ werd op 1 juli 1948 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ en behield zijn hoofdkantoor in Skara.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)
Bronnen, noten en/of referenties