VR Sm 6

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
VR Sm 6
Allegro
Karelian Trains Class Sm6 "Allegro" op 12 december 2010 te Helsinki centraal station voor vertrek naar Sint-Petersburg, Rusland.
Karelian Trains Class Sm6 "Allegro" op 12 december 2010 te Helsinki centraal station voor vertrek naar Sint-Petersburg, Rusland.
Aantal 4
Serie zie tekst
Fabrikant Alstom werk: Savigliano
Bouwjaar 2010
Aantal delen 7 delen
Asindeling (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'
Spoorwijdte treinstel: 1522 mm
(spoorlijn in Finland: 1524 mm,
spoorlijn in Rusland: 1520 mm
)
Massa 328 ton
Lengte over buffers 184,8 m
Maximumsnelheid 220 km/h
Aantal zitplaatsen 344
Techniek
Voeding ~ 25.000 volt 50 Hz
= 3000 volt
Vermogen 4000 kW
Aantal motoren 12
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De SM 6, ook wel Allegro genoemd, is een ElettroTreno Rapido, een elektrisch Pendolino-treinstel bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Finse spoorwegmaatschappij VR-Yhtymä (VR) en de Russische maatschappij Rossiskie Zheleznie Dorogi (RZD).

Nuvola single chevron right.svg Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

De zesdelige treinen zijn afgeleid van de ETR 460. De eerste twee treinen werden door Rautaruukki-Transtech gebouwd, tegenwoordig onderdeel van de Spaanse Talgo-Groep. Op 27 november 1995 werd met twee prototype treinen van de serie Sm 3 begonnen op het traject tussen Helsinki en Turku. In 1997 werd een serie van zes treinen besteld. De levering begon in november 2000. Op 26 maart 2002 besteedde de VR nog eens acht treinen bij Alstom. Deze treinen werden in 2006 geleverd. In 2008 werden vier treinen van het type Sm6 besteld voor het personenvervoer tussen Helsinki en de Russische stad Sint-Petersburg. Deze treinen werden door Alstom Savigliano in Italië gebouwd, werden in 2010 verscheept naar Vuosaari en aan VR geleverd.

Constructie en techniek[bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. Het treinstel is uitgerust met kantelbak techniek. Door deze installatie is het mogelijk dat het rijtuig ongeveer 8° gaat kantelen en daardoor meer comfort in de bochten merkbaar is. De spoorwijdte in Finland is 1524 mm en de spoorwijdte in Rusland is 1520 mm.

Nummers[bewerken]

De treinen werden door Liikennevirasto als volgt genummerd:

  • Sm6 7501-7504

Treindiensten[bewerken]

De treinen worden door VR en RZD vanaf 12.12.2010 in gezet op de volgend traject:

  • Helsinki - St. Petersburg

Foto’s[bewerken]

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

  • (en) Karelian Trains - Officiële website
  • (en) VR - Officiële website
  • (en) Allegro - Officiële website (VR)
  • (en) Allegro - Officiële website (RZD)
  • (en) VR-Groep - Officiële website
  • (en) RZD - Officiële website
Bronnen, noten en/of referenties