Verkeersinformatiedienst
De VerkeersInformatieDienst (VID) is een Nederlandse commerciële organisatie die zich bezighoudt met het verspreiden van verkeersinformatie. Gegevens van verschillende bronnen (waaronder Rijkswaterstaat) worden samengevoegd en gepresenteerd aan weggebruikers via radio, tv, internet, 0900-lijnen en sms-diensten.
Inhoud |
[bewerken] Dienstverlening
De dienstverlening van de VID richt zich primair op weggebruikers die nu of straks de weg op willen/moeten. Zij kunnen de informatie via verschillende kanalen raadplegen, zowel gratis als tegen betaling.
[bewerken] Telefoon
Sinds 1998 is er een volautomatisch telefonisch informatiesysteem in gebruik, dat de belangrijkste bron van inkomsten voor de VID vormt. Dit door de VID zelf ontwikkelde systeem is in de loop der tijd uitgebreid en gemoderniseerd en biedt de beller verkeersinformatie via verschillende ingangen. Zo kan een volledig overzicht, een overzicht per wegnummer of een overzicht op route worden opgevraagd. Ook reistijdinformatie wordt (voor de regio Haaglanden) op route ontsloten.
[bewerken] Internet, radio en tv
Daarnaast wordt de informatie gebruikt op de eigen websites en doorgeleverd aan tal van andere websites en -portals (o.a. Ilse, de Volkskrant en NU.nl). Voor een ieder bestaat de mogelijkheid om de verkeersinformatie via RSS te volgen of te publiceren.
Een belangrijk ander kanaal is de verspreiding via radio en tv. Dagelijks worden bulletins verzorgd in het RTL ontbijtnieuws (RTL 4) en Goedemorgen Nederland op tv. Daarnaast wordt voor een aantal landelijke en regionale radiozenders (o.a. Radio Veronica, Radio West, Radio M Utrecht en RTV Noord-Holland) de verkeersinformatie geleverd. Op sommige van deze zenders wordt de informatie zelf gelezen, op de andere zenders worden de bulletins live door verkeersinformatielezers van de VID verzorgd. Voor kleine regionale omroepen is een kant-en-klaar halfuursbulletin online beschikbaar.
[bewerken] Kranten
Dagelijks verzorgt de VID een rubriek in de Volkskrant waarin de spitsverwachting voor de komende twee dagen wordt gegeven. Daarnaast wordt aandacht besteed aan belangrijke werkzaamheden en verstoringen in het treinverkeer.
[bewerken] File Top 50
Tot 2002 was het rapporteren over de filesituatie in Nederland voorbehouden aan Rijkswaterstaat. Vaak duurde het maanden (een half jaar was geen uitzondering) voordat een goed beeld verkregen werd van de situatie in het voorgaande jaar. Dit was een van de redenen voor de VID om begin 2002 met een eigen File Top 50 over het jaar 2001 te komen. Vanaf dat moment wordt elk jaar op 1 januari een beeld gegeven van de ontwikkeling van de filedruk in het daaraan voorafgaande jaar.
Vanaf 2003 is de rapportage uitgebreid, nu brengt de VID elk kwartaal ten minste een Top 10 uit en vergelijkt hij de verkeerssituatie met die van het jaar daarvoor. Uit deze rapportage volgde in 2006 onder andere het negatieve effect van de 80km-zones op de doorstroming en eerder het voorbijgaande effect van spitsstroken.
[bewerken] Verkeersmanagement
Sinds 2007 houdt de VerkeersInformatieDienst zich ook bezig met tijdelijke systemen voor het verkeersmanagement. Zo worden bijvoorbeeld reistijden ingewonnen met (tijdelijke) kentekenregistratie op alternatieve routes rond wegwerkzaamheden. Vaak worden deze tijden middels tekstkarren aan de weggebruikers gepresenteerd, maar de wegbeheerder gebruikt ze daarnaast om de verkeersstromen te kunnen beheersen. Ook andere tijdelijke systemen zijn beschikbaar, zoals ARGOS een speciale toeritdosering die sluipverkeer via verzorgingsplaatsen tegengaat.
[bewerken] Geschiedenis
De Verkeersinformatiedienst ontstond in 1998, toen het Korps landelijke politiediensten de verspreiding van verkeersinformatie aan burgers stop zette. Dit paste binnen het overheidsvoornemen om de verspreiding van verkeersinformatie over te laten aan marktpartijen. In samenwerking met het telecommunicatiebedrijf US Telecom werd de VerkeersInformatieDienst opgericht. De ANWB verzorgde daarvoor al verkeersinformatie aan een aantal regionale omroepen.
