Viaduct van Moresnet

Viaduct van Moresnet
Algemene gegevens
Locatie	Moresnet
Overspant	dal van de Geul
Lengte totaal	1200 m
Bouw
Bouwjaar	1916
Ingebruikname	1917
Gebruik
Spoorlijn	24 (Montzenroute)
Verkeersintensiteit	80 tot 90 treinen per dag
Architectuur
Type	vakwerkbrug
Portaal    Verkeer & Vervoer

Het viaduct van Moresnet is een 1200 meter lange spoorwegbrug over het dal van de Geul in Moresnet. Het is een van de bekendste spoorbruggen van België en van Europa. De brug is onderdeel van spoorlijn 24 (Montzenroute Antwerpen-Aken), die speciaal gebouwd is voor het transport van Duitse artillerie en troepen naar het front tijdens de Eerste Wereldoorlog in 1915-1916. Vanwege de slechte staat van onderhoud mochten de treinen de laatste jaren nog maar met 15-20 km/u over de brug rijden. Tussen 2002 en 2005 werd het viaduct echter gerenoveerd. De brugdelen werden vervangen en de pijlers werden gerestaureerd. De brug sluit aan op de Gemmenichertunnel die onder de Vaalserberg doorgaat.

Constructie

Het viaduct bestaat uit 22 stalen dubbelsporige brugdelen, steunend op 2 landhoofden, 5 steunpijlers en 16 gewone pijlers uit stampbeton (een nieuwe techniek in die tijd). Elk van de brugdelen is 48 meter lang en weegt ongeveer 260 ton.

Internationaal belang

De brug is een belangrijke schakel in het internationale goederenverkeer. Ze verbindt het Duitse Aken met de haven van Antwerpen en bevindt zich nabij het rangeerterrein van Montzen. De brug van Moresnet is voor België dan ook belangrijk voor de handelsbetrekkingen met Duitsland en met landen in Oost-Europa. Dagelijks passeren hier in twee richtingen 80 tot 90 goederentreinen.

Elektrificatie

Sinds 2008 zijn de sporen over het viaduct geëlektrificeerd, net als de rest van de Montzenroute. Op de brug ligt de spanningssluis die de Belgische bovenleidingsspanning (3kV=) scheidt van de Duitse bovenleidingsspanning (15kV~). Dit is het enige traject in België dat onder 15 kV zit.

Afbeeldingen

• 

  Viaduct van Moresnet

• 
• 

50° 43' NB, 5° 59' OL