Volkswagen up!

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Volkswagen up!
VW white up! 1.0 – Frontansicht, 14. April 2012, Velbert.jpg
Algemeen
Bedrijf Volkswagen AG
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Volkswagen
Vlag van Duitsland Duitsland
Productiejaren 2011 - heden
Klasse Supermini
Uitvoeringen

3- en 5-deurs hatchback

Zitplaatsen 4
Voorganger Volkswagen Fox
Verwant

Škoda Citigo
Seat Mii

Concurrenten Citroën C1
Peugeot 107
Fiat Panda
Hyundai i10
Toyota Aygo
Ontwerper Walter de'Silva
Klaus Bischoff
Fabriek Bratislava, Slowakije
Taubaté, Brazilië
Technisch
Platform NSF
Motor

1.0L 3 cil. (benzine)

Kleppen per cilinder 12
Vermogen in pk 60 / 75
Brandstof benzine / elektrisch
Afmetingen (LxBxH) 3,54 x 1,64 x 1,49 m
Wielbasis 2.420 mm
Massa 929 kg
Tankinhoud 35 liter (EU)
50 liter (Brazilië)
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Volkswagen up! is een stadsauto geproduceerd door het Duitse automerk Volkswagen. De up! is onderdeel van het Volkswagen New Small Family platform en debuteerde in 2007 als conceptcar op de IAA in Frankfurt. Hoewel bij het conceptmodel de motor achterin geplaatst was bleek deze in de in 2011 onthulde productievariant voorin te liggen. Dit betrof oorspronkelijk alleen een 1.0 liter 3-cilinder benzinevariant maar eind 2013 werd het aanbod uitgebreid met een elektrische variant.

Techniek[bewerken]

De up! beschikt standaard over een 1.0 liter grote 3-cilinder benzinemotor, verkrijgbaar in twee vermogensvarianten, 60 en 75 pk. Optioneel is de up! uit te rusten met BlueMotion-technieken waaronder een start-stop-systeem en regeneratieve remmen. Hoewel standaard gekoppeld aan een handmatige vijftraps versnellingsbak kan er op enkele markten gekozen worden voor een vijftraps automaat.

Versie 1.0 (60 pk) 1.0 (75 pk)
Type en aantal cilinders 3-cilinder lijnmotor met multi-point fuel-injection
Kleppen 12
Inhoud 999 cc
Vermogen 44 kW / 60 pk @ 5,000 rpm 55 kW / 75 pk @ 6,200 rpm
Koppel 95 @ 3,000–4,300 rpm
Versnellingen, standaard vijftraps handgeschakeld
Versnellingen, optioneel vijftraps automaat
Topsnelheid 161 km/h 171 km/h
Acceleratie van 0–100 km/h 14,4 seconden 13,2 seconden
Brandstofverbruik (EU-norm) 4,5 l/100 km 4,7 l/100 km
CO2-uitstoot, g/km 105 (BlueMotion 96) 108 (BlueMotion 98)
European emissie standaard Euro 5

Veiligheid[bewerken]

Standaard is de up! uitgerust met Active City Braking, een systeem dat tot 30 km/h automatisch remt zodra een onvermijdbaar object wordt gedetecteerd.

EuroNCAP:

Sjabloon:Plural

Varianten[bewerken]

Vijfdeurs[bewerken]

Tijdens de introductie was de up! alleen verkrijgbaar als driedeurs model. In het najaar van 2012 kwam ook een vijfdeurs variant op de markt. Met identieke afmetingen moet dit model vooral de bereikbaarheid van de achterbank vergroten.

e-up![bewerken]

Al in 2009 werd een conceptmodel getoond van een elektrische variant van de up!. Deze zou uiteindelijk in 2014 daadwerkelijk op de markt verschijnen, in Nederland alleen beschikbaar voor lease-rijders. Volkswagen belooft voor de plug-inhybride een theoretische actieradius van 160 km en de mogelijkheid om de accu door middel van een snellader in 30 minuten weer tot 80 procent op te laden.

cross up![bewerken]

Zoals Volkswagen eerder deed met onder andere de Polo, Golf en Touran kwam medio 2013 de up! beschikbaar als cross-variant. De wijzigingen waren voornamelijk cosmetisch ten opzicht van het reguliere model. Dit bestaat onder andere uit een nieuwe voor- en achterbumper, zwart kunststof rond de wielkasten, dakrails en speciale 17 inch velgen. Daarnaast staat de cross up! 15 mm hoger op zijn wielen om grotere bodemvrijheid te creëren. Hoewel uitsluitend leverbaar met de 75 pk-sterke variant is de aandrijflijn verder ongewijzigd. Vierwielaandrijving is dan ook geen optie op de cross up!

GT up![bewerken]

Vooralsnog alleen een conceptmodel moet de GT up! de snelste variant gaan worden. Uitgerust met een turbo produceert de motor 110 pk wat de up! extra sportiviteit moet geven. Het is momenteel onduidelijk of de GT up! daadwerkelijk in productie genomen zal worden.

Zuid-Amerika[bewerken]

In februari 2014 onthulde Volkswagen een up! voor Latijns-Amerika. Dit in Brazilië gebouwde model onderscheidt zich van het Europese model door 65 mm langer te zijn. Met deze extra ruimte was Volkswagen in staat de benzinetank te vergroten (van 35 naar 50 liter), een volledig reservewiel te plaatsen en de kofferruimte uit te breiden.