Vossloh G 6

Vossloh G 6
	G 6 op InnoTrans 2010 in Berlijn
Aantal	100
Nummering	98 80 0279 xxx; 98 80 0650 xxx; VPS 0650 601-618
Fabrikant	Vossloh
Bouwjaar	2008–2017
Asindeling	C
Spoorwijdte	1.435 mm
Massa	60 - 67,5 t
Aslast	20 - 22,5 t
Lengte over buffers	10.350 mm zonder crashbuffer; 10.790 mm met crashbuffer
Breedte	3.080 mm
Hoogte	4.225 mm
Wieldoorsnee	1.000 mm (nieuw); 920 mm (gebruikt)
Radstand	1.700 mm / 2.700 mm
Minimale boogstraal	50 m
Maximumsnelheid	35 - 80 km/h; 100 km/h gesleept
Aandrijving	Dieselhydraulisch; Dieselelektrisch (o.a. G6 ME)
Overbrenging	Voith L 3r4 z(s)eU2 (hydraulisch)
Trekkracht	194 – 219 kN
Aantal dieselmotoren	1 of 2
Vermogen dieselmotoren	ca. 700 kW; 350 kW (o.a. G6 ME)
Fabrikant dieselmotoren	Cummins (QSK-23-L), MTU, Caterpillar
Inhoud brandstoftank	1.800 l
Treinbeïnvloeding	Indusi I60R / PZB 90, Zeit-Zeit-Sifa
Treinradio	GSM-Rail, MESA 23
Remsysteem	schijfremmen
Remopschriften	KE GP mZ (D)
Remgewicht	G 63 t; P 66 t
Koppeling	Schroefkoppeling; Rangeerkoppeling (optioneel)
Portaal	Verkeer & Vervoer

De Vossloh G 6 is een drieassige dieselhydraulische rangeerlocomotief gemaakt door Vossloh. Het loctype werd gepresenteerd op InnoTrans 2008 als opvolger van de MaK G 762.

Techniek[bewerken | brontekst bewerken]

De G 6 is een rangeerlocomotief met modulaire opbouw, waardoor veel verschillende versies mogelijk zijn. Zo kan er gekozen worden voor verschillende motoren, verschillende maximumsnelheden (35 tot 80 km/h) en het wel of niet aanbrengen van crashbuffers.

Er zijn verschillende aandrijfmogelijkheden. Tot op heden zijn alleen locomotieven met één dieselmotor (ca. 700 kW) en een hydraulische overbrenging type L 3r4 z(s)eU2 van Voith geleverd. Op InnoTrans 2012 werd ook een dieselelektrische aangedreven versie gepresenteerd. Deze kan geleverd in meerdere varianten. Allereerst is er de G 6 DE met een grote dieselmotor. Een andere optie is de G 6 Multi Engine (ME), die over twee kleinere dieselmotoren beschikt (ca. 350 kW). Deze kleinere motoren hebben onder andere als voordeel dat ze koud gestart kunnen worden. Verder is er nog een hybride versie, met een kleinere dieselmotor en een batterij (type G 6 Hybrid) en een geheel elektrische variant (type G 6 BAT). De machines voldoen aan de emissiestandaard Euro IIIb, die momenteel geld voor dergelijke voertuigen. De G 6 ME voldoet aan Euro V, door gebruik van motoren uit de sector waarvoor deze normen momenteel geleden.^[3]^[4]^[5]

Inzet[bewerken | brontekst bewerken]

De onderstaande tabel geeft een incompleet overzicht van eigenaren:^[3]

Eigenaar	Aantal	Type	Land	Opmerkingen
Vossloh	9		Duitsland	prototypes, fabrieksvoorraad, deels voor verhuur
Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS)	26	G 6 D	Duitsland	40 machines besteld, uitlevering tot 2016^[6]
BASF	16		Duitsland
Zellstoffwerk Stendal	2		Duitsland
skw. Priesteritz			Duitsland
K+S	3		Duitsland
Evonik Industries	1		Duitsland
northrail GmbH^[7]	3		Duitsland
Captrain			Duitsland	6 exemplaren besteld^[1]

Zie de categorie Vossloh G 6 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

↑ ^a ^b (en) Railway Gazette, Vossloh hands over 100th G6 locomotive. Geraadpleegd op 27 september 2014.
↑ (en) B4-115/19. Bundeskartellamt 110–111. Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (27 april 2020). Geraadpleegd op 12 februari 2023.
↑ ^a ^b (de) loks-aus-kiel.de, Vossloh - G 6. Geraadpleegd op 12 juli 2013.
↑ (de) VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter, Lokomotivbaureihe 600. Geraadpleegd op 27 september 2014.
↑ (de) Industrial locomotive G 6 / G 6 ME op vossloh-innotrans.com Geraadpleegd 12 juli 2013
↑ (de) VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter, Triebfahrzeugkatalog. Geraadpleegd op 27 september 2014.
↑ (de) northrail GmbH, Northrail erweitert Lokflotte durch Zukauf von drei fabrikneuen Diesellokomotiven des Typs G 6 für den Einsatz auf dem deutschen Schienennetz. Geraadpleegd op 20 november 2013.

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Vossloh G 6 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

[100ste_G6-1] (en) Railway Gazette, Vossloh hands over 100th G6 locomotive. Geraadpleegd op 27 september 2014.

[2] (en) B4-115/19. Bundeskartellamt 110–111. Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (27 april 2020). Geraadpleegd op 12 februari 2023.

[loks-aus-kiel-3] (de) loks-aus-kiel.de, Vossloh - G 6. Geraadpleegd op 12 juli 2013.

[4] (de) VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter, Lokomotivbaureihe 600. Geraadpleegd op 27 september 2014.

[G6_vossloh-innotrans-5] (de) Industrial locomotive G 6 / G 6 ME op vossloh-innotrans.com Geraadpleegd 12 juli 2013

[Triebfahrzeugkatalog_VPS-6] (de) VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter, Triebfahrzeugkatalog. Geraadpleegd op 27 september 2014.

[7] (de) northrail GmbH, Northrail erweitert Lokflotte durch Zukauf von drei fabrikneuen Diesellokomotiven des Typs G 6 für den Einsatz auf dem deutschen Schienennetz. Geraadpleegd op 20 november 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]