Wielbasis

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Silhouet van een auto met de wielbasis ingetekend

De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen de middelpunten van de voor- en de achteras.

Auto[bewerken]

Hoe groter de wielbasis van een auto is, hoe ruimer die is. Van luxe-auto's worden vaak limousines afgeleid met een verlengde wielbasis. Een lange wielbasis geeft ook meer comfort door een mindere duikneiging. Anderzijds neemt een auto met korte wielbasis gemakkelijker scherpe bochten. De wielbasis wordt gewoonlijk in millimeter opgegeven. Ter voorbeeld: de Fiat Panda uit 2003 heeft een wielbasis van 2.299 mm. De BMW 7-serie E65 heeft een wielbasis van 2.990 mm. Van deze luxewagen bestaat ook een verlengde - E66 - versie met een wielbasis van 3.130 mm.[1]

Motorfiets[bewerken]

Extreem korte wielbasis op een trialmotor
De rekening voor een langsgeplaatste zescilinder wordt betaald met een zeer grote wielbasis. In de VS met hun lange snelwegen was en is dat minder een probleem dan in Europa

Bij motorfietsen beïnvloedt de wielbasis het rijgedrag in hoge mate. Simpel gesteld zorgt een lange wielbasis voor een betere rechtuitstabiliteit (bijvoorbeeld bij een chopper of een custom), een korte wielbasis zorgt voor kortere bochten (bijvoorbeeld bij een trialmotor). Anders dan bij auto's is de wielbasis van motorfietsen soms inherent aan het gebruikte motorblok: BMW paste bijvoorbeeld bij de BMW K100 (met een liggende langsgeplaatste viercilinder motor) een lange slag toe omdat de grote boringen het motorblok langer zouden maken, en daarmee ook de wielbasis.

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. De Citroën DS heeft een wielbasis van 3.125 mm.