Yamanote-lijn

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Yamanote-ringlijn
山手線, Yamanote-sen
Yamanote-lijn op de kaart
Totale lengte 34,5 km
Spoorwijdte kaapspoor 1067 mm
Aangelegd door East Japan Railway Company (JR East)
Geopend
1885
Baanvaksnelheid 90 km/h
Treindienst door JR East
Traject
LUECKE
BHF 0,0 Shinagawa (品川)
BHF 2,0 Ōsaki (大崎)
BRÜCKE+BHF 2,9 Gotanda (五反田)
BHF 4,1 Meguro (目黒)
BRÜCKE+BHF 5,6 Ebisu (恵比寿)
BHF 7,2 Shibuya (渋谷)
BHF 8,4 Harajuku (原宿)
BHF 9,9 Yoyogi (代々木)
BHF 10,6 Shinjuku (新宿)
BRÜCKE+BHF 11,9 Shin-Ōkubo (新大久保)
BRÜCKE+BHF 13,3 Takadanobaba (高田馬場)
BHF 14,2 Mejiro (目白)
BHF 15,4 Ikebukuro (池袋)
hBHF 17,2 Ōtsuka (大塚)
BHF 18,3 Sugamo (巣鴨)
BHF 19,0 Komagome (駒込)
BHF 20,6 Tabata (田端)
BHF 21,4 Nishi Nippori (西日暮里)
BHF 21,9 Nippori (日暮里)
BHF 23,0 Uguisudani (鶯谷)
BHF 24,1 Ueno (上野)
BHF 24,7 Okachimachi (御徒町)
TBHFo 25,7 Akihabara (秋葉原)
BHF 26,4 Kanda (神田)
BHF 27,7 Tōkyō (東京)
BHF 28,5 Yūrakuchō (有楽町)
BHF 29,6 Shimbashi (新橋)
BHF 30,8 Hamamatsuchō (浜松町)
BHF 32,3 Tamachi (田町)
BHF 34,5 Shinagawa (品川)
LUECKE
Een trein van de E231-serie (links) en E205- serie (rechts)
Yamanote-lijn

De Yamanote-ringlijn (山手線,Yamanote-sen) is een van de drukste en belangrijkste spoorlijnen van Tokio. De ringlijn vormt een cirkel rond het centrum van Tokio en bevat alle belangrijke wijken zoals Ginza, Shibuya, Shinjuku en Ikebukuro. De ringlijn bedient alle belangrijke stations van Tokio. Op twee na hebben alle van 29 stations van Yamanote een verbinding met andere spoor- of metrolijnen. De ringlijn wordt geëxploiteerd door East Japan Railway Company (JR East).

Dienstregeling[bewerken]

De treinen rijden tussen 4 uur 30 ’s morgens tot 1 uur 20 ’s nachts met een frequentie van 2,5 minuten. Het volledige traject van de ringlijn duurt 61 tot 65 minuten. Alle treinen stoppen bij elk station. Het station Ōsaki ( soms ook het station Ikebukuro) is het vertrekpunt en tevens eindpunt van de ringlijn. Treinen die de ringlijn met de klok mee afleggen noemt men "soto-mawari" (外回り, buitenring) en treinen die de ringlijn tegen de wijzers in afleggen noemt men "uchi-mawari" (内回り, binnenring). Hieruit valt af te leiden dat de treinen links rijden.

Geschiedenis[bewerken]

De Yamanote-lijn werd opgericht in 1885 met de constructie van Shinagawa-lijn tussen de stations Shinagawa en Akabane. De bedoeling was een noord-zuid verbinding te creëren rondom de toenmalige bewoningscentra. De bovenste helft van de ringlijn tussen Ikebukuro en Tabata werd afgewerkt in 1903 (onder de naam Toshima-lijn, 豊島線). Na de elektrificatie van de spoorlijnen in 1909 werden beide lijnen samengevoegd tot de Yamanote-lijn.

De volledige cirkel werd pas gemaakt in 1925 met de opening van de sectie tussen de stations Kanda en Ueno. De huidige Yamanote-lijn ontstond in 1956 toen het werd afgesplitst van de Keihin-Tōhoku-lijn.

De ringlijn, met zijn 29 stations, heeft dagelijks ongeveer 3,5 miljoen passagiers of 1,3 miljard passagiers per jaar [1]

Stations[bewerken]

Slechts twee van de 29 stations van de Yamanote-lijn hebben geen verbinding met andere spoor- of metrolijnen.

Met de klok mee :

Station Afstand tot
vorig station
Afstand tot
Shinagawa
Verbindingen
Ōsaki (大崎) 2,0 2,0 Shonan-Shinjuku-lijn (in zuidelijke richting), Rinkai-lijn
Gotanda (五反田) 0,9 2,9 Toei Asakusa-lijn
Meguro (目黒) 1,2 4,1 Tokyu Meguro-lijn, Toei Mita-lijn, Tokyo Metro : Namboku-lijn
Ebisu (恵比寿) 1,5 5,6 Tokyo Metro Hibiya-lijn
Shibuya (渋谷) 1,6 7,2 Keio Inokashira-lijn, Tokyu Den-en-toshi-lijn, Tokyu Toyoko-lijn, Tokyo Metro : Ginza-lijn, Hanzomon-lijn
Harajuku (原宿) 1,2 8,4 Tokyo Metro Chiyoda-lijn
Yoyogi (代々木) 1,5 9,9 Chūō-Sōbu-lijn (oostelijke richting), Toei Oedo-lijn
Shinjuku (新宿) 0,7 10,6 Chūō-lijn, Chūō-Sōbu-lijn (westelijke richting), Keio-lijn, Odakyu Odawara-lijn, Seibu Shinjuku-lijn, Toei Shinjuku-lijn, Toei Oedo-lijn, Tokyo Metro : Marunouchi-lijn
Shin-Ōkubo (新大久保) 1,3 11,9
Takadanobaba (高田馬場) 1,4 13,3 Station Seibu Shinjuku-lijn, Tokyo Metro : Tozai-lijn
Mejiro (目白) 0,9 14,2
Ikebukuro (池袋) 1,2 15,4 Saikyo-lijn (noordelijke richting), Shonan-Shinjuku-lijn (noordelijke richting), Seibu Ikebukuro-lijn, Tōbu Tōjō-lijn, Tokyo Metro : Marunouchi-lijn, Yurakucho-lijn en Yurakucho New-lijn
Ōtsuka (大塚) 1,8 17,2 Toden Arakawa-lijn
Sugamo (巣鴨) 1,1 18,3 Toei Mita-lijn
Komagome (駒込) 0,7 19,0 Tokyo Metro : Namboku-lijn
Tabata (田端) 1,6 20,6 Keihin-Tohoku-lijn
Nishi-Nippori (西日暮里) 0,8 21,4 Keihin-Tōhoku-lijn, Tokyo Metro : Chiyoda-lijn
Nippori (日暮里) 0,5 21,9 Jōban-lijn, Keihin-Tōhoku-lijn, Keisei-lijn
Uguisudani (鶯谷) 1,1 23,0 Keihin-Tōhoku-lijn
Ueno (上野) 1,1 24,1 Shinkansen (noordelijke richting), Keihin-Tōhoku-lijn, Tokyo Metro : Ginza-lijn, Hibiya-lijn, Jōban-lijn
Okachimachi (御徒町) 0,6 24,7 Keihin-Tōhoku-lijn
Akihabara (秋葉原) 1,0 25,7 Chūō-Sōbu-lijn, Keihin-Tōhoku-lijn, Tokyo Metro : Hibiya-lijn, Tsukuba Express
Kanda (神田) 0,7 26,4 Chūō-lijn, Keihin-Tōhoku-lijn, Tokyo Metro : Ginza-lijn
Tokio (東京) 1,3 27,7 Shinkansen (alle lijnen), Keihin-Tōhoku-lijn, Tōkaidō-lijn, Chūō-lijn, Yokosuka-lijn, Keiyo-lijn, Sōbu-lijn, Tokyo Metro : Marunouchi-lijn
Yūrakuchō (有楽町) 0,8 28,5 Keihin-Tōhoku-lijn, Tokyo Metro : Yurakucho-lijn
Shinbashi (新橋) 1,1 29,6 Keihin-Tōhoku-lijn, Toei Asakusa-lijn, Tokyo Metro : Ginza-lijn, Yurikamome
Hamamatsuchō (浜松町) 1,2 30,8 Keihin-Tōhoku-lijn, Tokyo Monorail, Toei Asakusa-lijn, Toei Oedo-lijn
Tamachi (田町) 1,5 32,3 Keihin-Tōhoku-lijn
Shinagawa (品川) 2,2 34,5 Tōkaidō Shinkansen, Keihin-Tōhoku-lijn, Tōkaidō-lijn, Yokosuka-lijn, Keikyu-lijn

Er zijn plannen om tegen 2010 twee nieuwe stations te bouwen tussen Shinagawa en Tamachi.

Externe links[bewerken]