Zwanenburgbaan

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Banen van Schiphol

Schiphol-overview.png

Oostbaan (04 - 22)
Kaagbaan (06 - 24)
Buitenveldertbaan (09 - 27)
Aalsmeerbaan (18L - 36R)
Zwanenburgbaan (18C - 36C)
Polderbaan (18R - 36L)
NorternApproachToAMS-18C-36C.ogv
Noordelijke aanvliegroute naar de Zwanenburgbaan van de luchthaven Schiphol. De route voert over Alkmaar, Knollendam, Zaandam, het Westelijk havengebied van Amsterdam, Ruigoord, Zwanenburg, en vervolgens de landing met de luchthavengebouwen van Schiphol links.

De Zwanenburgbaan (18C - 36C(eerst 19R - 01L)), ook wel Vierde baan genoemd[1], is een start- en landingsbaan van luchthaven Schiphol. Hij ligt ten oosten van de Polderbaan, parallel aan de Rijksweg 5. De baan is 3300 meter lang en is hiermee op de Oostbaan na de kortste baan van Schiphol. De Schipholspoortunnel ligt net ten zuiden van deze baan.

De baan wordt voornamelijk van en naar het noorden gebruikt, en is sinds 20 februari 2003 tussen 23.00 en 06.00 uur geen primaire baan meer. Alleen als de Polderbaan en de Kaagbaan beide niet beschikbaar zijn mag de baan 's nachts worden gebruikt.

[bewerken] Geluidsoverlast

De Zwanenburgbaan is genoemd naar het dorp Zwanenburg dat ten noorden van de baan onder de uitvliegroute ligt en al jaren geluidshinder ondervindt. In de jaren zeventig en tachtig werd door een deel van de bevolking actie tegen Schiphol gevoerd via de actiegroep De lastige Zwanenburger.

[bewerken] Bijzondere gebeurtenissen

  • Op 26 december 2007 is om 18:59 uur de Antonov An-225 geland op de Zwanenburgbaan. De Antonov An-225 is het grootste vliegtuig ter wereld. Veel vliegtuigspotters kwamen op het vliegtuig af.
  • Op 10 februari 2010 steeg een Boeing 737-306 van KLM op van een taxibaan, die parallel aan de baan ligt, in plaats van de startbaan te gebruiken. De piloten werden geschorst en de Onderzoeksraad Voor Veiligheid stelde een onderzoek in.[2]
  • Op 24 december 1997, als de PH-TKC (een Boeing B757-200) na een vlucht uit Las Palmas wil gaan landen op de Zwanenburgbaan, bezwijkt de neuswielconstructie en het vliegtuig komt na een lange uitloop rechts naast de baan in het gras tot stilstand. Vier passagiers raken bij het debarkeren lichtgewond. Het vliegtuig raakt zwaar beschadigd. Bij het onderzoek door de Raad voor de Transportveiligheid wordt geconcludeerd dat bij de hier opgetreden kracht van de (zij)wind, beter uitgeweken had kunnen worden naar een ander vliegveld met een baan met dezelfde richting als baan 24 op Schiphol. In dit geval zou dat Rotterdam of Brussel betekend hebben.
  • Op 14 september 1986 stortte bij het aanvliegen van deze baan een driemotorige Britten-Norman Trislander na een mislukte nadering in het veld, waarbij één dode te betreuren was. [3]
De Zwanenburgbaan gezien naar het noordwesten, met in de verte de silo's van de voormalige suikerfabriek in Halfweg.
Bronnen, noten en/of referenties
  1. Het is echter de vijfde baan, als de Oostbaan wordt meegerekend.
  2. KLM-piloten voorlopig aan de grond, Het Parool, 13 februari 2010
  3. Rapport op Aviation-safety.net.
Persoonlijke instellingen
Naamruimten

Varianten
Handelingen
Navigatie
Informatie
Hulpmiddelen
Afdrukken/exporteren