A4 (Frankrijk)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Autoroute de l'Est
De A4 bij Charenton-le-Pont
De A4 bij Charenton-le-Pont
Autoroute de l'Est
Autoroute de l'Est
Land Frankrijk
Regio Grand Est
Hauts-de-France
Île-de-France
Lengte 482 km
Lijst van Franse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Frankrijk
Traject
van/naar Boulevard Périphérique, Parijs
Afrit autosnelweg 1 Charenton D4
Afrit autosnelweg 2 Joinville-le-Pont D4
Afrit autosnelweg 3 Nogent-sur-Marne D4
Knooppunt van wegen 4 A86
Afrit autosnelweg 5 Noisy-le-Grand
Afrit autosnelweg 6 Champs-sur-Marne
Afrit autosnelweg 7 Val Maubuée N104
Afrit autosnelweg 8 Croissy-Beaubourg
Afrit autosnelweg 9 Collégien
Afrit autosnelweg 10 Ferrières-en-Brie
Afrit autosnelweg 10.1 Marne-la-Vallée ouest
Knooppunt van wegen 11 A104
Afrit autosnelweg 12 Marne-la-Vallée Val de Bussy
Afrit autosnelweg 13 Marne-la-Vallée Val de Lagny
Afrit autosnelweg 14 Marne-la-Vallée Val d’Europe
Afrit autosnelweg 15 Coutevroult
Afrit autosnelweg 16 Crécy-la-Chapelle
Afrit autosnelweg 17 Meaux A140
Afrit autosnelweg 18 Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux D603
Afrit autosnelweg 19 Montreuil-aux-Lions
Afrit autosnelweg 20 Château-Thierry
Afrit autosnelweg 21 Dormans
Knooppunt van wegen A26
Afrit autosnelweg 22 Reims-Tinqueux
Afrit autosnelweg 23 Reims-centre
Afrit autosnelweg 24 Reims-Cathédrale
Afrit autosnelweg 25 Reims-Saint-Remi
Afrit autosnelweg 26 Reims-Cormontreuil A34
Knooppunt van wegen A26
Afrit autosnelweg 27 La Veuve
Afrit autosnelweg 28 Saint-Étienne-au-Temple
Afrit autosnelweg 29 Sainte-Menehould
Afrit autosnelweg 29.1 Clermont-en-Argonne
Afrit autosnelweg 30 Voie sacrée
Afrit autosnelweg 31 Verdun
Afrit autosnelweg 32 Fresnes-en-Woëvre
Afrit autosnelweg 33 Jarny
Afrit autosnelweg 34 Sainte Marie
Afrit autosnelweg 35 Marange-Silvange
Afrit autosnelweg 36 Semécourt
Knooppunt van wegen Croix de Hauconcourt A31
Afrit autosnelweg 37 Argancy
Knooppunt van wegen Bifurcation de Mey A315
Knooppunt van wegen Bifurcation de Lauvallières A314
Afrit autosnelweg 38 Boulay
Afrit autosnelweg 39 Saint-Avold
Afrit autosnelweg 40 Freyming-Merlebach A320
Afrit autosnelweg 41 Farébersviller
Afrit autosnelweg 41.1 Puttelange
Afrit autosnelweg 42 Sarreguemines
Afrit autosnelweg 43 Sarre-Union
Afrit autosnelweg 44 Phalsbourg N4
Afrit autosnelweg 45 Saverne
Afrit autosnelweg 46 Hochfelden
Afrit autosnelweg 47 Brumath-nord A340
Afrit autosnelweg 48 Brumath-sud
Afrit autosnelweg 49 Reichstett A35
Afrit autosnelweg 49.1 Hoenheim
Afrit autosnelweg 50 Bischheim
Afrit autosnelweg 51 Strasbourg-centre
De A4 bij Auve in het departement Marne

Autoroute 4 (A4, ook wel de Autoroute de l'Est genoemd) is een autosnelweg in het noorden van Frankrijk die de hoofdstad Parijs via de steden Reims en Metz in het oosten verbindt met de Franse stad Straatsburg. Privé-bedrijf Sanef, een dochter van het Spaanse Abertis, heeft de A4 in concessie tot 31 december 2032.

De A4 is de derde langste autosnelweg van Frankrijk, na de A89 (544 km) en de A10 (543 km). De A4 loopt door de regio's Grand Est, Hauts-de-France en Île-de-France.

Tezamen met de spoorlijn RER A vormt de A4 een van de twee structurerende assen van de nieuwe stad Marne-la-Vallée, waartoe ook het pretpark Disneyland Paris behoort. Men moet hiervoor bij Parijs de afslag Marne-la-Vallée Val d’Europe (14) nemen.

Geschiedenis[bewerken]

De bouw van de A4 startte in 1970 aan de oostzijde van Parijs. De belangrijkste delen werden in gebruik genomen in 1975 en 1976. In 1982 werden de A32 (Metz-Merlebach, bouwjaar 1971) en de A34 (Merlebach-Strasbourg, bouwjaar 1976) omgenummerd naar A4. De laatste toevoeging aan de A4 was de omleiding bij Reims in die afgewerkt werd in 2010.

Controverse over traject[bewerken]

De autosnelweg loopt grotendeels een stuk ten noorden van de historische as Parijs - Straatsburg, de welke via Nancy loopt en min of meer samenvalt met de moderne N4. Voorafgaand, maar ook nog nadien, was er controverse rond de keuze van dit tracé. Een zuidelijk traject zou langs Nancy in plaats van Metz passeren en bij het huidige tracé aansluiten ten oosten van Sarrebourg. De controverse tussen over het traject past in een traditie van rivaliteit tussen beide Loreinse steden.

Een zuidelijk tracé zou een breder gebied kunnen bedienen dan het noordelijke tracé en had kunnen profiteren van de aanwezigheid van de A33 tussen Nancy en Lunéville.

De keuze voor een tracé langs Metz was voornamelijk gebaseerd op demografische en economische argumenten zoals de ondersteuning van de reconversie van de staalindustrie en het steenkoolbekken. De uiteindelijk keuze werd sterk beïnvloed door Raymond Mondon, in die periode burgemeester van Metz (1947-1970) en minister van transport (1969-1970). De aanleg van de A4 kon echter niet voor een sterkere economische ontwikkeling van het Meuse-departement zorgen, waarop wel geanticipeerd was. In een Europese context zorgt het huidige traject ook voor een betere bereikbaarheid van Luxemburg vanuit Straatsburg (en Parijs). Ook het Saarland werd beter bereikbaar via de A4 vanuit Lotharingen, wat de ontwikkeling van de Euregio SaarLorLux bevorderde.

Ter compensentatie werd de N4 uitgebouwd. De N4 tussen Toul en Vitry-le-François blijft een belangrijke schakel in de verbinding Parijs - Nancy, temeer deze gratis is tegenstelling tot de A4. Het deel tussen Jouy-le-Châtel (ten oosten van Parijs) en Vitry-le-François blijft ondergedimensioneerd om deze functie over te nemen.