Abellio Rail LINT

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Abellio Rail VT 11)
Naar navigatie springen Jump to search
LINT
treinstel VT 11 001 te Bochum Hbf
treinstel VT 11 001 te Bochum Hbf
treinstel VT 12 008 (648 008) als S7 te Wuppertal Hbf.
treinstel VT 12 008 (648 008) als S7 te Wuppertal Hbf.
Type Alstom type Coradia LINT 41
Aantal 12
Optie 52
Aantal delen 2
Nummering VT 11 001-11 003
zie tekst
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Vervoerder Abellio Rail NRW
Bouwjaar 2007/2014/2018
Samenstelling 2 delen
Asindeling B’2’B’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 63 ton
Lengte over buffers 41,8 m
Maximumsnelheid 120 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 101
Techniek
Vermogen 2 x 315 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De LINT ook wel Alstom type Coradia LINT 41 genoemd is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van Abellio Rail.

1rightarrow blue.svg Zie Coradia LINT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

De LINT is ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen".

Abellio Rail NRW is een Duits openbaarvervoerbedrijf dat in Noordrijn-Westfalen stads- en streekvervoer aanbiedt. Het bedrijf is op 5 juli 2005 opgericht en is gevestigd te Essen. De onderneming maakt deel uit van Abellio GmbH, een dochteronderneming van de Nederlandse Spoorwegen.

Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH is een Duits openbaarvervoerbedrijf dat van december 2018 tot december 2032 het Dieselnetz Sachsen-Anhalt, voor de Land Sachsen-Anhalt, de Freistaat Thüringen en Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) gaat bedienen.

Constructie en techniek[bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Nummers[bewerken]

Deze treinstellen zijn als volgt genummerd:

Lijst van de Abellio Rail
Nummer
EVB
Naam Eigenaar UIC nummer Opmerkingen
VT 11 001-1/2 "Bochum" Abellio Rail 95 80 0648 328-2+95 80 0648 828-1 D-ABRN
VT 11 002-1/2 "Herne" Abellio Rail 95 80 0648 329-0+95 80 0648 829-9 D-ABRN
VT 11 003-1/2 "Gelsenkirchen" Abellio Rail 95 80 0648 330-8+95 80 0648 830-7 D-ABRN

Treindiensten[bewerken]

De treinen worden sinds 11 december 2005 door Abellio Rail NRW op ingezet het volgend traject.

  • RB 46 Nokia-Bahn: Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Bochum

Sinds 9 november 2008 vernoemd in:

De treinen worden sinds 15 december 2015 door Abellio Rail NRW op ingezet het volgend traject.

  • S7 Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf

De treinen worden tussen december 2016 en december 2019 door Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH op ingezet het volgend traject. Na december 2019 worden elektrische treinstellen ingezet.

  • RB 32 Wesel – Bocholt

De treinen worden per december 2018 door Abellio Rail NRW op ingezet in Dieselnetz Sachsen-Anhalt, voor de Land Sachsen-Anhalt, de Freistaat Thüringen en Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB)

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]