Abraham Kuyperlaan

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

De Abraham Kuyperlaan was een straat in de Amsterdamse wijk Geuzenveld.

De straat zou worden aangelegd als deel van een grotendeels ongelijkvloerse stadsautoweg die de Haarlemmerweg via de Abraham Kuyperlaan, de Troelstralaan en Geer Ban zou verbinden met de Haagseweg. Het dijklichaam werd in de jaren zestig aangelegd en eind jaren zestig ook twee van de in totaal zes benodigde viaducten, namelijk die over de Albardagracht en de Sam van Houtenstraat, maar deze lagen er tot de eerste helft van de jaren tachtig ongebruikt en verlaten bij en werden gebruikt door kinderen als speelplaats of in de winter voor sleetje rijden.

Nadat er een viaduct over de Haarlemmerweg en de spoorlijn naar Haarlem was gebouwd voor de Australiëhavenweg en er zo een verbinding met het Westelijk Havengebied tot stand was gekomen besloot men de weg toch te voltooien en werd in 1982 begonnen met met de bouw van de nog ontbrekende viaducten over de Ruijs de Beerenbrouckstraat en de Jan van Duivenvoordestraat en werden de bosschages verwijderd. Halverwege de jaren tachtig werd het ongelijkvloerse tracé dan toch eindelijk in gebruik genomen. Er verschenen geluidsschermen langs de straat tegen overlast voor de bewoners van de portiekflats langs de straat.

De straat kwam uit op het Lambertus Zijlplein alwaar om een verkeersplein om de eindlus van tramlijn 13 werd gereden naar de Burgemeester Röellstraat. De passagiers van de tram konden daardoor niet meer rechtstreeks de tram vanaf het Lambertus Zijlplein met de trap bereiken maar moesten voortaan omlopen via trappen tussen het viaduct over de Jan van Duivenvoordestraat of het Watergeuzenpad. De aansluiting op de Troelstralaan is nooit tot stand gekomen en ook het viaduct over de Nicolaas Ruyghaverstraat is nooit gebouwd. Het dijklichaam werd afgegraven en het beoogde tracé werd bebouwd met woningen. Plannen om tramlijn 13 via de straat te verlengen naar het geplande maar nooit gebouwde station Amsterdam Geuzenveld zijn nooit uitgevoerd evenals de aanleg van een remiseroute vanuit Osdorp via de Troelstralaan naar een geplande, maar nooit gebouwde, remise aan de Noordzeeweg.

Nog geen tien jaar later waren er alweer plannen om de weg buiten gebruik te stellen en het dijklichaam af te graven om plaats te maken voor woningbouw. De straat werd halverwege de jaren negentig voor het verkeer buiten gebruik gesteld, het dijklichaam werd afgegraven en de viaducten werden gesloopt waarbij het opmerkelijk was dat de viaducten over de Ruijs de Beerenbrouckstraat en over de Jan van Duivenvoordestraat nauwelijks tien jaar hebben gefunctioneerd. De reden van afgraving was dat men in Geuzenveld verlost wilde zijn van het obstakel van de hoog gelegen weg die de wijk in tweeën deelde en er zo extra ruimte voor woningbouw kwam. Ook de tramstandplaats op het Lambertus Zijlplein en de sporen op het Geuzenveldse deel van de Burgemeester Röellstraat werden omlaag gebracht en verlegd. Dit alles kreeg de projectnaam Geuzenbaan. In 2001 kwam het werk gereed.

De Abraham Kuijperlaan verdween als straatnaam en op de plaats van de straat kwam naast woningbouw het Kruisherenpad. Op het voormalige talud van de aansluiting op de Haarlemmerweg werden woningen en een school gebouwd en verschenen als nieuwe straten de Abraham Kuijperstraat en het Abraham Kuijperplein. Eind 2010 was er over de gehele lengte van de voormalige Abraham Kuyperlaan, van het Lambertus Zijlplein tot aan de Haarlemmerweg, bebouwing gerealiseerd.

De straat was vernoemd naar de politicus Abraham Kuyper.[1]