Airbus A321
| Airbus A321 | ||||
|---|---|---|---|---|
_SE-REG.jpg)
| ||||
Een Airbus A321 van Scandinavian Airlines
| ||||
| Fabrikant | Airbus | |||
| Type(n) | Airbus A321-100 / 200 / 200neo / 200LR / 200XLR | |||
| Lengte | 44,51 meter | |||
| Spanwijdte | 35,80 meter | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 11,76 meter | |||
| Interieurbreedte | 3,70 meter | |||
| Stoelen voor passagiers | 180-220 (2 klassen) | |||
| Motoren | IAE V2533 CFM56-5 CFM LEAP 1A | |||
| Max. stuwkracht per motor | 133 - 147 kN | |||
| Kruissnelheid | Mach 0,82 | |||
| Max. reikwijdte | 6500 - 8700 kilometer | |||
| Eerste vlucht | 11 maart 1993 | |||
| Status | in productie, in gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 1247 (juni 2016) | |||
| ||||
De Airbus A321 is een sterk verlengde Airbus A320 met twee extra deuren in de romp. In de narrow-body kunnen 150 tot 220 passagiers, afhankelijk van de vervoersklasse van de betreffende maatschappij. Anno 2017 is de Airbus A321 populair bij lijndienst- en chartermaatschappijen in de hele wereld. Hij wordt vaak gezien als een directe concurrent van de Boeing 757. De A321 heeft echter een kleinere actieradius dan de Boeing 757, die bovendien sneller is. De verkoop van de Airbus A321 is redelijk succesvol omdat er veel vraag naar is van Aziatische en Amerikaanse maatschappijen.
Gebruikers[bewerken | brontekst bewerken]
De belangrijkste gebruikers van de Airbus A321 zijn:
American Airlines: 159[1] (+3 neo)
Lufthansa: 64[2] (+1 neo)
China Southern: 79[3] (+25 neo)
Turkish Airlines: 68 (+6 neo)- Pegasus Airlines: 8 (neo)
De Belgische Luchtcomponent van Defensie maakt eveneens gebruik van een A321. Vanuit Vliegbasis Melsbroek wordt het toestel gebruikt voor troepentransport. Het toestel is echter eigendom van Hi Fly, dat het least aan Defensie van België.
New Engine Option[bewerken | brontekst bewerken]
Zie Airbus A320neo voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
De Airbus A321neo (New Engine Option) is een gemoderniseerde versie van de A321 die sinds 2016 in gebruik is.
Volgens Airbus zijn de nieuwe motoren aanzienlijk zuiniger dan hun voorgangers en gebruiken tot 16% minder brandstof. Ook worden de toestellen uitgerust met zogenaamde winglets.
Tijdlijn Airbus A3xx-serie[bewerken | brontekst bewerken]
| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| A220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A319 en A319neo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A320 | neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = In productie | A321 en A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Uit productie | A330 en A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomst | A340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomstige modellen | A350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 