All Nippon Airways

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
All Nippon Airways
Logo
IATA

NH

ICAO

ANA

Roepletters

All Nippon

ANA Boeing 747-481
ANA Boeing 747-481
Opgericht 1952, als Nippon Helicopter
Eerste vlucht februari 1953
Hubs Narita International Airport
Haneda
Kansai International Airport,Osaka Airport
Vloot 191 vliegtuigen
Bestemmingen 65
Frequentflyer-programma ANA Mileage Club
Alliantie Star Alliance
Hoofdkantoor Tokio, Japan
Sleutelfiguren Shinya Katanozaka (algemeen directeur), Yoji Ohashi (Voorzitter)
Website http://www.fly-ana.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

All Nippon Airways (Japans: 全日空, Zennikkū of 全日本空輸, Zen-nippon kūyu) is een Japanse luchtvaartmaatschappij met hoofdkantoor in Tokio.

Het is ook bekend bij de afkorting ANA, die meestal als naam wordt gebruikt buiten Japan. ANA is Japans grootste luchtvaartmaatschappij. Tot 2011 moest het Japan Airlines nog voor laten, maar door de financiële problemen bij JAL zijn de activiteiten ingekrompen, waardoor ANA de eerste plaats kon innemen. ANA's internationale knooppunt is de Luchthaven Narita buiten Tokio. Het alternatieve knooppunt is Kansai International Airport bij Osaka.

ANA is lid van de Star Alliance, een van de allianties tussen internationale luchtvaartmaatschappijen.

Airline codes[bewerken]

Geschiedenis[bewerken]

ANA werd gesticht op 27 december 1952 als Nippon Helicopter and Aeroplane. In februari 1953 begon het met helikopterdiensten, en chartervluchten werden begonnen op 15 december 1953. Een nieuwe, winstgevende vrachtroute, werd gestart in 1955 van Osaka naar Tokio. In hetzelfde jaar nam Nippon Helicopter and Aeroplane een Douglas DC-3 in gebruik, en in 1957 veranderde het zijn naam in All Nippon Airways. Later in 1957 fuseerde het met Far Eastern Airlines.

ANA Boeing 747-481 (JA8962), met Pokémon beschildering

De jaren zestig waren een periode van langzame maar zekere groei, toen ze in 1960 de Vickers Viscount aan de vloot toevoegden, en in het volgende jaar de Fokker F27. In 1963 was er nog een fusie, nu met Fujita Airlines. In 1965, introduceerde ANA jet services met Boeing 727s: spoedig gevolgd door YS-11s, en in 1969, ANA nam Boeing 737s in gebruik.

In de jaren zeventig begon ANA zich te richten op internationale bestemmingen. Op 3 februari 1971 begon ANA zijn eerste internationale dienst, een chartervlucht van Tokio naar Hongkong. De Lockheed L-1011 werd geïntroduceerd in 1973, Boeing 747s in 1978, en Boeing 767s in 1983. In 1986 begon ANA internationale lijnvluchten voor passagiers van Tokio naar Guam. Spoedig daarna werden bestemmingen als Frankfurt, New York, Los Angeles, Londen en Parijs toegevoegd. In de negentiger jaren breidde ANA zijn lijnvluchten uit naar andere bestemmingen in Azië, Noord-Amerika en Europa. Vliegtuigen van Airbus als de A320 en A321 werden aan de vloot toegevoegd, en ook de Boeing 747-481. In 1994 begon ANA te vliegen vanaf Kansai International Airport. In oktober 1999 werd het lid van de Star Alliance.

Na de terroristische aanslagen op 11 september 2001 was een Boeing 747 van ANA, die opsteeg van Washington Dulles International Airport in Virginia, bij Washington D.C., op weg naar Narita, Japan het eerste vliegtuig dat toestemming kreeg om te vliegen nadat het luchtruim was gesloten door de Amerikaanse regering.

ANA heeft ook belangen in lagekostenluchtvaartmaatschappijen. Het heeft een minderheidsbelang van 39% in Japanse budgetmaatschappij Peach Aviation en had een samenwerkingsverband met AirAsia, AirAsia Japan.[1] In 2013 liep de samenwerking met AirAsia op de klippen en ANA besloot alleen verder te gaan met Vanilla Air.[1] Vanilla Air richt zich vooral op internationale bestemmingen en vloog per 31 maart 2015 met acht Airbus A320 toestellen.

In april 2015 nam ANA een aandelenbelang in Skymark Airlines.[2] Deze laatste stond op omvallen en er werd naar een sterke partner gezocht. ANA nam een belang van 20% en de rest is in handen van financiële partners.[2] Er was ook interesse van Delta Airlines omdat Skymark 36 slots heeft voor binnenlandse vluchten op de luchthaven Haneda, maar met deze deelname komen deze aan ANA toe.[2]

In januari 2016 werd bekend dat ANA een aandelenbelang van 9% zal nemen in Vietnam Airlines. Als de regering van Vietnam hiermee instemt, dan betaalt ANA 108 miljoen dollar voor de aandelen.[3]

Vloot[bewerken]

Een Airbus 320 van ANA op Iwami Airport
Een Boeing 737-800 van ANA op Luchthaven Memanbetsu
Een Boeing 787-8 op Okayama Airport

In Januari 2016 bestond de vloot van ANA (exclusief dochtermaatschappijen) uit de volgende toestellen:[4][5]

All Nippon Airways Vloot
Toestel Totaal Orders Aantal passagiers Notities
R P J Y
Totaal
Airbus A320-200 11 0 0 0 0 166 166 Worden uitgefaseerd
Airbus A320neo 0 7[6] n.n.b.
Airbus A321neo 0 23[6] n.n.b.
Airbus A350-900 0 18[6] n.n.b.
Airbus A350-1000 0 13[6] n.n.b.
Airbus A380 0 3 n.n.b.
Boeing 737-700 9 0 0 8 0 112 120
Boeing 737-700ER 2 0 0 48 0 0 48
Boeing 737-800 33 1 0 7 0 158 165 JA51AN In speciale Star Alliance kleuren. Toestellen worden geleverd in 2014
Boeing 767-300 24 0 0 12 0 267 279 Oudere toestellen worden vervangen door Boeing 787.
Boeing 767-300ER 25 0 0
0
35
0
0
0
179
288
214
216
JA614A In Star Alliance kleuren. Oudere toestellen worden vervangen door Boeing 787.
Boeing 777-200 16 0 0
0
12
14
0
0
370
404
382
418
JA711A In Star Alliance kleuren. Oudere toestellen worden vervangen door Boeing 787-9.
Boeing 777-200ER 12 12 62 0 159 233
Boeing 777-300 7 0 0 21 0 503 524
Boeing 777-300ER 22 0 0 77 24 138 247 JA731A In Star Alliance kleuren. Toestellen worden geleverd in het eerste kwartaal van 2015
Boeing 777-9X 0 20[7] n.n.b.
Boeing 787-8 35 4 0 12 0 252 264
Boeing 787-9 9 6 n.n.b. Vanaf 2016 nieuwe
Mitsubishi MRJ90 0 15 n.n.b. Eerste toestellen worden geleverd in 2016
Total 191 155

De gemiddelde leeftijd van ANA's vloot (inclusief vracht vloot) was 11,4 jaar in september 2010.[8]

Resultaten[bewerken]

In de figuur hieronder een overzicht van de belangrijkste resultaten van de groep. Het boekjaar loopt van 1 april tot en met 31 maart, het jaar 2015 heeft betrekking op de periode van 1 april 2014 tot en met 31 maart 2015:[9]

Jaar Omzet
(miljarden yen)
Nettoresultaat
(miljarden yen)
Passagiers
(x 1000)
Werknemers
2006 1.369 26,7 49.609 32.726
2007 1.490 32,7 51.023 32.727
2008 1.488 64,1 50.384 32.728
2009 1.393 -4,3 47.185 32.729
2010 1.228 -57,4 44.560 32.578
2011 1.357 23,3 45.742 32.731
2012 1.412 28,2 44.903 32.884
2013 1.484 43,1 47.365 32.634
2014 1.601 18,9 49.004 33.719
2015 1.713 39,2 50.411 34.919

Externe links[bewerken]