Arbatsko-Pokrovskaja-lijn

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Moskwa Metro Line 3.svg    Arbatsko-Pokrovskaja-lijn   
Arbatsko-Pokrovskaya map.png
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Lijnen van de
Metro van Moskou
  Metrolijn 1
  Metrolijn 2
  Metrolijn 3
  Metrolijn 4
  Metrolijn 5
  Metrolijn 6
  Metrolijn 7
  Metrolijn 8
  Metrolijn 9
  Metrolijn 10
  Metrolijn 11
  Metrolijn 12
  Metrolijn 13

De Arbatsko-Pokrovskaja-lijn ( Russisch: Арбатско-Покровская линия , IPA: [ɐr'bat͡skə-pɐ'krofskɐjə 'l ʲ in ʲ ijə] ) (Lijn 3) is een 45,1 kilometer lange metrolijn en daarmee de langste van de Metro van Moskou en telt 22 metrostations. Deze lijn is chronologisch de tweede geopende lijn in de Metro van Moskou en verbindt de twee wijken Noord Izmajlovsko en Krasnogorsk met elkaar. Aan deze lijn zijn veel veranderingen uitgevoerd vooral door de meningsverschillen en omdat de lijn verschillende keren verlegd is.

Geschiedenis[bewerken]

Het oorspronkelijke traject liep tussen Station Moskva Kievskaja en Station Moskva Koerskaja. De lijn is ontstaan door de zijlijn van de oorspronkelijk metro te verbinden met de diepliggende tunnel tussen Plostsjad Revoljoetsyi en Koerskaja. Hiervoor werd tussen het toenmalige station Komintern en het Theaterplein een helling gebouwd als verbinding tussen de zijlijn en station Revolutieplein (Plostsjad Revoljoetsyi). De splitsing ten zuiden van station Ochotny Rjad werd opgeheven en op 13 maart 1938 werd lijn 3 tussen Kievskaja en Koerskaja geopend. Via de middengang van station Plosjtsjad Sverdlova konden de reizigers overstappen tussen lijn 1 en 3. Station Plosjtsjad Sverdlova werd korte tijd later geopend als het zuidelijke eindpunt van lijn 2. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd verder gebouwd aan de verlenging ten oosten van Koerskaja. Op 18 januari 1944 werd de lijn tot het fort bij het Izmajlovski park, het huidige station Partizanskaja, geopend. Stalin achtte de stations van de voormalige zijlijn ongeschikt als schuilkelder, zeker in verband met de nucleaire dreiging ten tijde van de Koude oorlog. Hij besloot dan ook tot sluiting van de zijlijn en gaf opdracht tot een nieuwe geboorde tunnel tussen het Revolutieplein en Kievskaja. Hiertoe werd naast de verbindingshelling een nieuwe tunnel geboord via Arbatskaja en Smolenskaja naar Kievskaja. De stations Arbatskaja en Smolenskaja kregen dezelfde namen als de stations die ze moesten vervangen maar liggen op een andere plaats, het gevolg is dat de namen nu zowel op lijn 3 als lijn 4 bestaan. Op 5 april 1953 werd de oude zijlijn gesloten en de nieuwe tunnel geopend. De hele lijn bestond nu uit rijkelijk versierde stations die kenmerkend zijn voor de Stalinistische tijd. Na de voltooing van de geboorde tunnel onder het centrum werd de verlenging aan de oostkant ter hand genomen, met als eerste stap op 24 september 1954 een perron in het depot van Ismajlovsko ten behoeve van de naastgelegen buurt. Stalins opvolger Chroetsjov koos voor versobering en had ook geen bezwaar tegen bovengrondse trajecten. Voor de westelijke verlenging werd een bovengronds traject gebouwd dat via Rezervnija Projesd ten westen van Kievskaja werd aangesloten. Chroetsjov liet de oude zijlijn renoveren en koppelde deze aan het bovengrondse traject in het westen en creëerde daarmee lijn 4. Hierna was Kievskaja-diep tot 6 mei 2003 het westelijke eindpunt. Aan de oostkant kwam in 1961 het bovengrondse station Izmailovski park en werd het provisorium in het naastgelegen depot gesloten. Eveneens op 21 oktober 1961 werd het ondergrondse station Pervomajskaja geopend en op 22 juli 1963 volgde het eindpunt Sjtsjolkovskaja. Deze laatste twee stations zijn gebouwd in de sobere badkamerstijl uit de periode 1960-1990, waarbij pylonen op het perron het dak dragen en de wanden betegeld zijn. Pas vanaf 2000 werd de westelijke verlenging weer opgepakt. De eerste twee stations ten westen van Kievskaja werden weer met pracht en praal uitgevoerd in een diep gelegen tunnel, Park Pobedy is zelfs het diepst gelegen station van de Moskouse metro. De lijn komt bovengronds bij Koentsevskaja waarna tot Krylatskoje het voormalige traject van lijn 4 wordt gebruikt. Daarna volgt de lijn het tussen 2008 en 2012 gebouwde traject naar het noordwesten.

Metrostations[bewerken]

Station Overstappunt Foto Geopend Opmerkingen
Pjatnitskoje Sjosse Mosmetro Pyatnitskoe Chaussee 121229.jpg 20 dec 2012
Mitino Mitino (Митино) (4322796311).jpg 26 dec 2009
Volokolamskaja Volokolamskaya station (Moscow Metro).jpg 26 dec 2009
Mjakinino Myakinino (Мякинино) (4323510058).jpg 26 dec 2009
Strogino Строгино 1.jpg 7 jan 2008
Krylatskoje Krylatskoe-mm.jpg 31 dec 1989 Tot 7 januari 2008 was dit het westelijke eindpunt van lijn 4
Molodjozjnaja Molod 01.jpg 5 jul 1965 Tot 31 december 1989 was dit het westelijke eindpunt van lijn 4
Koentsevskaja Moskwa Metro Line 4.svg BSicon BAHN Kunts 04.jpg 5 jul 1965
Slavjanski Boelvar Slav bulvar.JPG 7 sep 2008
Park Pobedy Moskwa Metro Line 8.svg Parkpobedy-mm01.jpg 6 mei 2003
Kievskaja Moskwa Metro Line 4.svg Moskwa Metro Line 5.svg BSicon BAHN Kievsk APL 31.jpg 5 apr 1953
Smolenskaja Smolenskaya (Arbatsko-Pokrovskaya Line) 002.jpg 5 apr 1953
Arbatskaja Moskwa Metro Line 4.svg Moskwa Metro Line 1.svg Moskwa Metro Line 9.svg Arbatskaya APL side.JPG 5 apr 1953
Plosjtsjad Revoljoetsi Moskwa Metro Line 1.svg Moskwa Metro Line 2.svg Estación Ploshchad Revolyutsii 05.JPG 13 mrt 1938
Koerskaja Moskwa Metro Line 5.svg Moskwa Metro Line 10.svg BSicon BAHN Kurskaya-radialnaya (Курская-радиальная) (4884320059).jpg 13 mrt 1938
Baumanskaja Baumanskaya (Бауманская) (5059953862).jpg 18 jan 1944 Dit station was van 8 februari tot 24 december 2015 gesloten voor groot onderhoud
Elektrozavodskaja BSicon BAHN Elektrozavodskaya st.JPG 18 jan 1944 Dit station was van mei 2007 tot 28 november 2008 gesloten voor groot onderhoud
Semjonovskaja Semenovskaya-mm.jpg 18 jan 1944 Geopend als Stalinskaja op 30 november 1961 omgedoopt in Semjonovskaja. Van 15 mei 2005 tot 28 april 2006 was dit station gesloten voor groot onderhoud
Partizanskaja Moscow metro A 1 museum car view from stairs.jpg 18 jan 1944 Geopend als Izmajlovskaja, op 20 augustus 1963 omgedoopt in Izmajlovski Park en op 3 mei 2005 omgedoopt in Partizanskaja.
Pervomajskaja (provisorium) 24 sep 1954 Geopend als tijdelijke voorziening in het depot Ismailovskaja. Op 21 okt 1961 is dit station gesloten toen het naastgelegen metrostation, het huidige Izmajlovskaja, gereed was. De naam is toen aan het nieuwe eindpunt gegeven.
Izmailovskaja Izmaylovskaya (Измайловская) (3731225099).jpg 21 okt 1961 Geopend als Izmajlovski Park, op 20 augustus 1963 omgedoopt in Izmajlovskaja.
Pervomajskaja Pervomaiskaya-mm.jpg 21 okt 1961
Sjtsjolkovskaja Shcholkovskaya (Щёлковская) (5142844993).jpg 22 jul 1963