Audi V8

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Audi V8
Audi V8
Audi V8
Algemeen
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type V8
Productiejaren 19881994
Productieaantal Ongeveer 21.000 (verlengde versie 300)
Klasse Topklasse
Koetswerkstijl
  • sedan
  • verlengde sedan (Lang)
Zitplaatsen 4 of 5
Basisprijs €96.651 – €147.474 (1992)
Voorganger Audi 200
Opvolger Audi A8 D2
Verwant
Soortgelijk
Assemblage Neckarsulm, Duitsland
Technisch
Platform Volkswagen D11 platform
Layout
Overbrenging
  • 4-traps automaat
  • Handgeschakeld vijf versnellingen
  • Handgeschakeld zes versnellingen
Remmen Geventileerde schijven voor en achter
Banden 215/60VR16
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,874 (Lang: 5,190) x 1,814 x 1,420 m
Wielbasis 2.702 (3.019 Lang) mm
Spoorbreedte voor 1.524 mm
Spoorbreedte achter 1.538 mm
Draaicirkel 11,5 (12,8 Lang) m
Massa 1.710 kg
Tankinhoud 80
Koffervolume 570 liter
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Audi V8 is een auto die in 1988 door Audi geïntroduceerd werd. De auto was feitelijk een Audi 200 met als grootste verschil dat de auto alleen met een V8-motor leverbaar was. Audi hoopte met dit model te concurreren tegen de Mercedes-Benz S-Klasse en de BMW 7-serie. Toch is Audi met dit model nooit zo succesvol geweest. Tussen 1988 en 1994 zijn er ongeveer 21.000 van gebouwd. De V8 werd in 1994 opgevolgd door de Audi A8.

Techniek[bewerken]

De Audi V8 was het eerste product uit de Volkswagen-groep met een zelf ontwikkelde V8-motor. Audi gebruikte daarvoor twee motorblokken die het met een krukas aan elkaar koppelde. De voor de V8 aangepaste motoren waren afkomstig uit de Volkswagen Golf GTi 16V. Deze motor had een cilinderinhoud van 3,6 liter, een vermogen van 250pk en was naar keuze leverbaar met een vijfversnellingsbak of een viertrapsautomaat. In 1992 introduceerde Audi de nieuwe V8-motor. De motor had een cilinderinhoud van 4,2 liter en leverde een vermogen van 280pk. Naast de viertrapsautomaat was er ook een zesversnellingsbak leverbaar in combinatie met deze motor. De aandrijving geschiedde over alle vier de wielen (het zogenaamde Quattro-principe). De Audi V8 was de eerste Quattro met een automaat.

Carrosserie[bewerken]

Ondanks dat de Audi V8 gebaseerd was op de Audi 100/200 waren er wel enkele verschillen. Zo was de grille wat meer geprononceerd. Die vorm van de grille zou voor de toekomstige modellen het gezicht worden. Daarnaast was de wielbasis langer, waren de wielkasten verder uitgeklopt en waren er 16 inch (ook 17 inch was leverbaar) wielen gemonteerd. Bij Steyr-Daimler-Puch-fabriek in Graz (Oostenrijk) werd ook de met 30 cm verlengde Audi V8 gebouwd. Van deze versie zijn er maar 300 gebouwd.

DTM[bewerken]

Audi ontwikkelde ook een Groep A DTM-versie van de Audi V8. Tussen 1990 tot 1992 werd er met deze versie geracet. Zowel in 1990 als in 1991 werd Audi kampioen. In 1992 is er een einde gekomen aan het DTM V8-avontuur omdat de gebruikte krukas illegaal werd bevonden.