Autobianchi Primula

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Autobianchi Primula
Autobianchi Primula in Oesterreich.jpg
Algemeen
Bedrijf Fiat
Merk Autobianchi
Type Primula
Productiejaren 1964 - 1970
Productieaantal 74.858
Klasse Compacte klasse
Koetswerkstijl
Zitplaatsen 4/5
Verwant
Assemblage Desio, Lombardije, Italië
Technisch
Motor
Benzine:
1197 cc (1968-1970)
1221 cc (1964-1968)
1438 cc (1968-1970 coupé)
Vermogen in pk 60 - 70
Vermogen in kW 45 - 52
Brandstof Benzine
Maten
Afmetingen (L×B×H) Hatchback:
3,785 x1,578 x 1,400 m

Coupé:
3,715 x 1,578 x 1,350 m
Wielbasis 2.300 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Autobianchi Primula was een kleine auto van het Italiaanse merk Autobianchi (onderdeel van de FIAT-groep) en werd gebouwd tussen 1964 en 1970.

Geschiedenis[bewerken]

Fiat gebruikte het merk Autobianchi om de nieuwe techniek van voorwielaandrijving en een dwars voorin geplaatste motor in kleine series op de mark uit te proberen, zonder daarmee de reputatie van het merk Fiat in gevaar te brengen. De Primula, die in 1964 gepresenteerd werd, was de eerste auto van de FIAT-groep die was uitgerust met deze technologie. De auto was geïnspireerd op de BMC-ontwerpen van Alec Issigonis maar met een aparte versnellingsbak in het carter en synchromesh op alle versnellingen, bediend met een stuurschakeling.

De auto was verkrijgbaar als 2-, 3-, 4- of 5-deursuitvoering en als Coupe en Coupe S. Van de coupé zijn circa 2400 exemplaren gebouwd, waarvan er 850 zijn geëxporteerd. De coupé is vooral in Frankrijk verkocht. Toen in juni 1969 de Autobianchi A111 werd gepresenteerd, kwam de 4-deurs Primula te vervallen.

De Primula had voor een dwarse bladveer en achter een starre as met bladveren. Door de lage en vlakke vloer was er relatief veel binnenruimte, ook achterin. De Primula had een uitgebreide standaarduitrusting en een goede afwerking. In 1969 bood de Nederlandse importeur Leonard Lang de Primula aan vanaf 6975 gulden.[1]