BMW iX
| BMW iX | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Merk | BMW Duitsland
| |||
| Type | iX | |||
| Productiejaren | 2021 - | |||
| Klasse | SUV | |||
| Uitvoeringen |
5-deurs luxueuze SUV
| |||
| Basisprijs | 81.200€ (xDrive40) 97.950€ (xDrive50)[1] | |||
| Verwant | ||||
| Concurrenten | Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC, Tesla Model X | |||
| Assemblage | Dingolfing | |||
| Technisch | ||||
| Layout | ||||
| Motor |
2 elektromotoren (240-385 kW)
| |||
| Maten | ||||
| Afmetingen (L×B×H) | 4,95 × 1,96 × 1,69 m | |||
| Wielbasis | 3000 mm | |||
| Massa | 2440-2585 kg | |||
| ||||
achteraanzicht
| ||||
| ||||
De BMW iX is een elektrische SUV van BMW. Eind november 2020 werden de eerste drie voertuigen geproduceerd en gepresenteerd in Dingolfing. De wagen komt in het vierde kwartaal van 2021 op de markt.
De iX is de productieversie van de BMW Vision iNEXT conceptwagen, die al in 2018 te zien was op het Autosalon van Parijs.[2] De batterijmodules worden sinds mei 2021 in de BMW-fabriek in Leipzig geproduceerd,[3] de serieproductie van het voertuig loopt sinds juli 2021 in Dingolfing.[4]
Ontwerp[bewerken | brontekst bewerken]
Platform[bewerken | brontekst bewerken]
Net als andere nieuwere BMW-modellen is het voertuig gebaseerd op het CLAR (Cluster-Architektur) platform, een platform voor achterwielaandrijving dat toelaat om verschillende soorten aandrijvingen te ïnstalleren. Bij de iX wordt een aandrijflijn met modulaire elektrische componenten gebruikt, net zoals bij de BMW iX3 en de BMW i4. Bij BMW wordt pas in 2025 een nieuwe architectuur verwacht die volledig op maat zal zijn van elektrische aandrijvingen met batterijen, maar die wel toelaat om ook nog verbrandingsmotoren te installeren, bijvoorbeeld om het bereik te vergroten.
Interieur[bewerken | brontekst bewerken]
De wagen heeft een strak interieur, waarbij het aantal schakelaars gehalveerd is, sommige zijn verborgen, andere zijn spraakgestuurd. Luidsprekers zijn niet zichtbaar.[5] Het dashboardscherm is licht gebogen ("Curved Display") en net als de conceptwagen heeft de iX een afgeplat stuur vergelijkbaar met dat in veel raceauto's. Dankzij de elektrische aandrijving kan de middentunnel weggelaten worden, waardoor er achterin relatief veel voetruimte ontstaat.
Exterieur[bewerken | brontekst bewerken]
De iX valt onder meer op door zijn extreem smalle koplampen. Het enorme radiatorrooster bevat alle mogelijke sensoren en camera's voor de rijhulpsystemen. Het radiatorrooster is bekleed met een speciale "zelfhelende" coating: wanneer de wagen in de zon geparkeerd staat verdwijnen kleine krasjes vanzelf door de warmte.[6]
Laadcapaciteit[bewerken | brontekst bewerken]
De iX kan via CCS worden opgeladen met gelijkstroom tot 195 kW. Op deze manier kan binnen tien minuten voldoende energie opgeslagen worden voor een rijbereik van zo'n 120 km.[1]
Autonoom rijden[bewerken | brontekst bewerken]
De iX is ook ontworpen voor autonoom rijden op niveau 3: In vergelijking met eerdere modellen maakt de hogere rekenkracht het mogelijk om ongeveer 20 keer grotere datavolumes te verwerken. De sensoren zijn krachtiger en compatibel met de 5G-norm.[7]
Duurzaamheid[bewerken | brontekst bewerken]
De iX wordt uitsluitend met hernieuwbare energie geproduceerd. Voor de elektromotoren wordt geen gebruik gemaakt van zeldzame metalen. In het interieur wordt gewerkt met FSC-gecertifieerd hout en leer dat behandeld is met natuurlijke middelen. Ook het aandeel van gerecycleerde kunststoffen is toegenomen.
Gegevens[bewerken | brontekst bewerken]
| Type | Motor | Batterij | Vermogen | Koppel | Aandrijving | Gewicht | 0–100 km/u | Topsnelheid | Jaartal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| iX xDrive40 | 2 elektromotoren | 71,0 kWh | 326 pk | 630 Nm | xDrive | 2440 kg | 6,1 s | 200 km/u[a] | Vanaf 11/2021 |
| iX xDrive50 | 105,2 kWh | 523 pk | 765 Nm | 2585 kg | 4,6 s |
- ↑ elektronisch begrensd
Fotogalerij[bewerken | brontekst bewerken]
-
BMW Vision iNEXT -
BMW Vision iNEXT, achteraanzicht -
BMW Vision iNEXT, interieur -
BMW iX -
BMX iX, achteraanzicht -
BMX iX, interieur -
BMX iX, dashboard
.jpg)
.jpg)
Personenauto's tijdlijn, 1952 tot nu[bewerken | brontekst bewerken]
| Bronnen, noten en/of referenties
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel BMW iX op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
|
