BVZ HGe 4/4 I (11-15)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
BVZ HGe 4/4 I
HGe 4/4 I 11 op 1 augustus 2003 te Zermatt
HGe 4/4 I 11 op 1 augustus 2003 te Zermatt
Aantal 5
Nummering HGe 4/4 I: 11-15
Fabrikant Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
In dienst 1929-1930
Uit dienst 1992-2007
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte (meterspoor) 1000 mm
Massa 46,8 ton
Aslast 11,7 ton
Lengte over buffers 14,10 m
Maximumsnelheid adhesie: 45 km/h
tandrad: 25 km/h
Dienstsnelheid adhesie: 45 km/h
tandrad: 25 km/h
Stroomsysteem ~ 11.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch/mechanisch
Tandradsysteem Abt
Vermogen 637 kW
Trekkracht 106 kN
Motorfabrikant Maschinenfabrik Oerlikon (MFO)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De HGe 4/4 I was een elektrische locomotief van de voormalige Zwitserse spoorwegonderneming Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ). De onderneming maakt tegenwoordig deel uit van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

Geschiedenis[bewerken]

Deze locomotieven werden in de 1920er jaren door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) ontwikkeld en gebouwd voor de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn als HGe 4/4 I.

Constructie en techniek[bewerken]

De VZ besloot in 1929 net als de Rhätische Bahn tot elektrificatie met een spanning van 11.000 volt 16,7 Hertz wisselstroom. Hierdoor konden luchtgekoelde transformatoren worden gebruikt. Dit betekende een aanzienlijke gewichtsbesparing. De locomotieven hebben twee cabines, een bagageruimte en een machinekamer. Het is niet een echte "krokodil", deze bezitten een aandrijving met stangen.

Tandradsysteem[bewerken]

Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Roman Abt (1850-1933).

Treindiensten[bewerken]

Deze treinen werden door Brig-Visp-Zermatt-Bahn ingezet op het traject Zermatt - Visp - Brig.

Literatuur[bewerken]

  • Louis-Henri Leyvraz: Erinnerungen an die Elektrifizierung und den Ausbau der Brig-Visp-Zermatt-Bahn in den Jahren 1929–1943. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 7/1991
  • Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 70–71.
  • Heuberger/Schwabe/Werder, FO – Brig–Furka–Disentis, 1981, Pharos, ISBN 3-7230-0312-5
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externe link[bewerken]

Foto's[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties