Baureihe 185

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Baureihe 185
DB 185 142
Aantal 406
Nummering 185 001 - 185 406
zie tekst
Fabrikant Bombardier werk Kassel
Bouwjaar 1999 - 2009
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte (normaalspoor) 1.435 mm
Massa 85,0 ton
Aslast 21,3 ton
Lengte over buffers 18,90 m
Breedte 2,97 m
Hoogte 4,38 m
Omgrenzingsprofiel UIC 505-1 / EBO G1
Maximumsnelheid 140 km/h
Dienstsnelheid 140 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 4200 kW (F140 AC)
5600 kW (F140 AC2)
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Adtranz
Treinbeïnvloeding PZB + ETCS
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Baureihe 185 is een elektrische locomotief van type Bombardier TRAXX F140 AC / F140 AC2, bestemd voor het goederenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

In de jaren 90 gaf de Deutsche Bahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van locomotieven van de types 103, 151, 111, 181.2 en 120. Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het prototype 12X die later als Baureihe 145 door Adtranz te Kassel werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.

Deze locomotieven worden tegenwoordig door Bombardier te Kassel gebouwd. De ruwbouw van de locomotiefkasten vindt sinds 2008 plaats in de werkplaats in Wrocław en de eindmontage in de vestiging Kassel. In december 2009 werd de laatste locomotief uit deze serie afgeleverd aan de DB.

Van deze locomotieven zijn een aantal omgebouwd voor treindiensten naar of in:

  • Zwitserland
  • Oostenrijk
  • Denemarken
  • Zweden
  • Frankrijk

De aanpassingen waren onder meer het aanbrengen van extra beveiligingsapparatuur, stroomafnemer met ander sleepstuk.

Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan. Door aanpassing van de software is het vermogen van de F140 AC en de F140 AC2 verhoogd tot 5600 kW.

Nummers[bewerken | brontekst bewerken]

De locomotieven werden door DB Schenker Rail als volgt genummerd:

Lijst van de 185
Nummer Eigenaar Type UIC nummer Opmerkingen
185 001 - 200 DB AG F140 AC 91 80 61 85 xxx-x
185 201 - 406 DB AG F140 AC2 91 80 61 85 xxx-x

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

De locomotieven worden door DB Schenker Rail ingezet in het goederenvervoer in Duitsland en naar de volgende landen:

  • naar Nederland
  • door Zwitserland naar grens Italië
  • door Oostenrijk naar grens Italië
  • naar Frankrijk
  • door Denemarken naar Zweden

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

  • Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie de categorie DBAG Class 185 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.