Baureihe 427.1

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Zie artikel Dit artikel gaat over de ET 27, later bekend als Baureihe 427.1 van de Deutsche Bahn (DB) Zie voor Baureihe 427 verschillende particuliere ondernemingen.
Baureihe 427.1
Deutsche Bahn 427-St.JPG
ET 27 in 1974 te Stuttgart Hbf
ET 27 in 1974 te Stuttgart Hbf
Aantal 5
Aantal bakken 3
Nummering 427 101-105
827 001-005
427 401-405
Fabrikant MAN Nürnberg,
Wegmann & Co. Kassel,
AEG en BBC
In dienst 1963
Uit dienst 1984-1986
Asindeling Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 134 ton
Lengte over buffers 73,8 m
Aantal zitplaatsen 1e klas: 24
2e klas: 151
Maximumsnelheid 120 km/h
Voedingsspanning ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 1300 kW
Motoren 8
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Baureihe 427.1, voorheen ET 27 genoemd, is een driedelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Geschiedenis[bewerken]

De treinen werden in 1961 besteld voor het lokaal personenvervoer, de voorloper van de S-Bahn Stuttgart. De treinen werden in 1963 door de Deutsche Bundesbahn in dienst gesteld. Door de voorruiten en het aantal deuren werden deze driedelige treinen ten onrechte als prototype van de DB 420/421 gezien.

De treinen werden eerst in Bw Esslingen en later in Bw Tübingen onder gebracht.

In 1968 werden alle treinen bij een grote revisie door AW Cannstatt in de crime blauwe kleuren geschilderd.

In 1985 werden alle treinen afgevoerd. De verkoop van een trein aan de Lötschbergbahn (BLS) werd door de slechte staat van de trein geannuleerd. Spoorweghobbyisten ontdekten deze trein in Zwitserland en brachten hem terug naar Stuttgart. Het rijvaardig maken is nog niet voorzien.

Constructie en techniek[bewerken]

Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame. Voor het splitsen en combineren werden de treinen voorzien van Scharfenbergkoppelingen. Deze treinen konden tot drie stuks gecombineerd rijden.

Treindiensten[bewerken]

De treinen werden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet op het traject:

Literatuur[bewerken]

  • Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung: Berlin.
  • Horst J. Obermayer, Taschenbuch Deutsche Triebwagen, Frankh’sche Verlag: Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
  • Horst J. Obermayer, Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn 1985, EK Verlag: Freiburg 1985, ISBN 3-88255-785-0
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Foto's[bewerken]