Naar inhoud springen

Bodensee Schnellstraße

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Bodensee Schnellstraße
Bodensee Schnellstraße
Bodensee Schnellstraße
Bodensee Schnellstraße
Land Oostenrijk
Deelstaat Vorarlberg
Lengte 8,6 km
Beheerder ASFiNAG
Tol Voor deze weg is een tolvignet vereist.
Lijst van Oostenrijkse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Traject
Begin autoweg Autoweg (gepland)
Knooppunt van wegen (gepland) Knoten Dornbirn-West
Afrit autoweg (gepland) Lustenau-Süd
Tunnel (gepland) Grünbrücke I
Tunnel (gepland) Grünbrücke II
Afrit autoweg (gepland) Lustenau-Mitte
Tunnel (gepland) Tunnel Lustenau
Afrit autoweg (gepland) Lustenau-Nord
Brug over het water (gepland) Neuer Rhein
Tunnel (gepland) Tunnel Höchst
Afrit autoweg (gepland) Höchst
Grens (gepland) Grenzübergang Höchst
Brug over het water (gepland) Alter Rhein
Vlag van Zwitserland Zwitserland, kanton St. Gallen
Splitsing (gepland) Verzweigung St. Margrethen

De Bodensee Schnellstraße (S18) is een geplande autoweg in de Oostenrijkse deelstaat Vorarlberg. De 8,6 kilometer lange weg zal vanaf de aansluiting met de A14 bij Dornbirn tot en met de aansluiting met de Zwitserse A1 en de A13 bij St. Margrethen gaan lopen.

Voor het traject waren er tal van verschillende varianten. Uiteindelijk heeft men eind 2020 voor de zogenaamde CP-variant gekozen als westelijke rondweg van Lustenau.

Het plan is dat er in Höchst een 810 meter lange tunnel gebouwd moet worden, om beschutting te geven aan mensen die langs de geplande S18 wonen. Het traject van de S18 zal voorzien worden met één rijstrook oer rijrichting.

Volgens de oorspronkelijke planning zou er in 2007 met de bouw van de S18 begonnen moeten worden, om vervolgens de weg in 2011 te kunnen vrijgeven voor het verkeer.

De wegbeheerder ASFiNAG heeft in zijn begrotingsplan tot 2016 de S18 niet meer opgenomen. In de begroting vanaf 2019 komt de S18 echter terug met een gereserveerd geldbedrag van 400 miljoen euro.