Boeing 747-300

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Boeing 747-300
Swissair Boeing 747-300 at Zurich Airport in May 1985 version2.jpg
Fabrikant Boeing
Lengte 70,66 m
Spanwijdte 59,64 m
Hoogte (vanaf de grond) 19,33 m
Stoelen voor passagiers 412 (3 klassen) of 496 (2 klassen)
Leeggewicht 178.100 kg
Vleugeloppervlak 541 m²
Max. startgewicht 377.842 kg
Max. brandstof 199,158 liter
Motoren 4 x turbofan Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 of Rolls-Royce plc RB211-524D4 of General Electric CF6-80C2B1
Max. stuwkracht per motor 236 - 247 kN
Kruissnelheid Mach 0,84 (895 km/u)
Kruishoogte 10.700 m
Max. reikwijdte 12.400 km met volle belading
Eerste vlucht 5 oktober 1982
Status Uit productie, in gebruik
Aantal gebouwd 81
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Boeing 747-300 is de verbeterde versie van het vliegtuigtype Boeing 747-200. Het eerste vliegtuig vloog op 5 oktober 1982 en het eerste toestel werd op 23 maart afgeleverd aan Swissair. De laatste keer dat het toestel van de band rolde was in september 1990 voor Sabena.

De verschillen met z'n voorganger waren onder andere dat het bovendek was verlengd, en dat er daardoor meer passagiers konden worden vervoerd en dat er een (optionele) slaapruimte voor bemanningsleden ontstond. Bij de aanpassing van het bovendek werd de karakteristieke spiraaltrap vervangen door een rechte steektrap. Met betere en zuinigere motoren nam het vliegbereik toe en kon bijvoorbeeld non-stop van Londen naar Singapore worden gevlogen.

Onder luchtvaartmaatschappijen was de Boeing 747-300 minder populair dan z'n voorganger, er werden er slechts 81 van gebouwd. Belangrijke reden hiervoor is de toepassing van de verouderde technologie, bijvoorbeeld de analoge cockpit van de oorspronkelijke 747. Boeing werd hierdoor gedwongen veel verder te gaan met het verbeteren van de 747. Zodoende werd al in 1985 bekendgemaakt dat vanaf 1989 een nieuwe versie zou worden geproduceerd, de Boeing 747-400. Er werden ook een aantal Boeing 747-200s tot een 747-300 omgebouwd, ook wel aangeduid als 747-200SUD (Stretched Upper Deck). Tegenwoordig worden veel Boeing 747-300's omgebouwd tot vrachttoestel.

Een 747-300F van Cargo Dragonair op Schiphol