Bosporusbrug

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bosporusbrug
Zijaanzicht van de Bosporusbrug
Zijaanzicht van de Bosporusbrug
Algemene gegevens
Locatie Istanboel
Coördinaten 41° 4′ NB, 29° 2′ OL
Overspant Bosporus
Lengte totaal 1590 m
Breedte 39 m
Hoogte 65 m
Doorvaarthoogte 58 m
Langste overspanning 1.074 m
Bouw
Opening 30 oktober 1973
Gebruik
Weg O-1
Bosporusbrug
Bosporusbrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Luchtfoto

De 15 Juli Martelaarsbrug (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) voorheen bekend als de Bosporusbrug (Boğaziçi Köprüsü) is een van de beide bruggen over de Bosporus. De brug verbindt het Europese deel van Istanboel (Ortaköy) met het Aziatische deel (Beylerbeyi), en is 1.590 meter lang en 39 meter breed. Het wegdek hangt circa 65 meter boven het wateroppervlakte en het is de op twaalf na grootste brug ter wereld. Dagelijks gaan er 180.000 voertuigen overheen.

Geschiedenis[bewerken]

De eerste minister-president Adnan Menderes stelde al in 1957 voor om de Bosporus te overbruggen maar pas in 1968 werd voor het ontwerp een contract gesloten met het Britse firma Freeman Fox & Partners. De constructie werd ontworpen door Sir Gilbert Roberts. In februari 1970 begon de bouw door de Turkse firma Enka Construction & Industry Co. met als onderaannemers het Britse Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. en het Duitse Hochtief AG. Aan het project hebben 35 ingenieurs en 400 werklui gewerkt. De brug werd een dag na de 50e verjaardag van de Turkse Republiek op 30 oktober 1973 geopend door president Fahri Korutürk en minister-president Naim Talu en de bouwkosten worden geschat op circa $ 200 miljoen. Tegenwoordig is er de Tweede Bosporusbrug, de Fatih Sultan Mehmetbrug.

De brug speelde een strategische rol bij een mislukte staatsgreep in 2016. Het Turkse kabinet besloot kort daarna dat de Bosporusbrug zou worden omgedoopt in Brug van de Martelaars van 15 Juli.[1]