Brug 85

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
De trambrug

Brug 85 is de aanduiding van twee bruggen in Amsterdam-Centrum.

Moderne geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Brug 85 staat voor een stalen trambrug die op het Mr. Visserplein ligt. Daar lag een verkeerstunnel om het wegverkeer tussen de Weesperstraat en de IJtunnel vlotter te laten doorstromen. Om tramlijn 9 (en later tramlijn 14) niet over het gehele plein te hoeven laten rijden, werd in september 1969 een trambrug neergelegd, in dit geval dus een tramviaduct. De onderdoorgang van brug 158 maakte de halte vanaf vijf tunnelingangen bereikbaar. De trambrug werd per schip naar Amsterdam vervoerd, met behulp van een drijvende bok op een trailer gelegd en vervolgens op haar plaats gehesen.[1] Tijdens de plaatsing werd de verkeerstunnel brug 157 afgesloten. De brug alleen zou 34 ton wegen. Beide onderliggende tunnels werden een steeds grotere ergernis en een sta-in-de-weg, ze werd in 1996 gesloten en van bovenaf verder afgedicht. De trambrug ligt in 2017 troosteloos tussen twee groene koepels over de afgedichte verkeerstunnel; eronder is kinderspeelplaats TunFun in de voormalige voetgangerstunnel gevestigd.

Voor 1930[bewerken | brontekst bewerken]

Brug 85 in circa 1930

De voormalige brug 85 lag in het verlengde van de Derde Weteringdwarsstraat en overspande de Vijzelgracht. Er lag hier eeuwenlang een brug. Op de kaart van Daniël Stalpaert uit 1662 komt de brug nog niet voor, wel is daarop al enige bebouwing te zien. Met name het Walenweeshuis, het latere Maison Descartes, is als groot bouwwerk te zien. Op de kaart van Jacob Bosch uit 1679 met de Vierde Uitleg is wel al een brug ingetekend. Op de kaart van Frederik de Wit uit 1688 is de brug wel te zien, dan zijn bijna alle kavels hier volgebouwd. De laatste brug die hier neergelegd werd stamde uit mei 1883. Tijdens slechts enkele dagen stremming van scheepvaartverkeer werd er een ijzeren loopbrug geplaatst op de oude walhoofden.[2] Aangezien stadsarchitect Bastiaan de Greef en zijn assistent Willem Springer toen verantwoordelijk waren voor de bruggenbouw voor de Publieke Werken, zal het ontwerp van hun afkomstig zijn, al vermeldt de bouwtekening geen naam (ontwerpen voor bouwwerken werden gezien als werk van de gehele afdeling). De Vijzelgracht werd gedempt, in mei 1934 lag de brug er nog, maar daarna verdween ze.[3]

Zie de categorie Brug 85 (in Amsterdam) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.