Budabrug (Neder-Over-Heembeek)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Budabrug
Puente De Buda.jpg
Algemene gegevens
Locatie Neder-Over-Heembeek
Overspant Zeekanaal Brussel-Schelde
Lengte totaal 41,4 m
Breedte 13,5 m
Beheerder Haven van Brussel
Bouw
Ingebruikname 1955
Gebruik
Weg Antoon Van Osslaan
Architectuur
Type industriële hefbrug
Materiaal staal
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Budabrug (Frans: Pont de Buda) is een industriële hefbrug uit 1955 met een opmerkelijke metalen structuur over het Zeekanaal Brussel-Schelde in Neder-Over-Heembeek, een deelgemeente van Brussel. De brug, gebouwd voor de Chemin de Fer Industriel (CFI), herinnert aan de industriële en economische bloeitijd van de haven van Brussel.

Geschiedenis[bewerken]

Om de linkeroever van het kanaal te bedienen bouwde de CFI in 1931[1] een basculebrug ter hoogte van de Cokeries de Marly voor een kost van 8 miljoen frank.

Nadat deze brug in de nacht van 16 op 17 mei 1940 door de Engelsen opgeblazen en grondig vernield werd door de Engelsen[2], verving de NMBS deze door een tijdelijke brug. Deze raakte in 1951 beschadigd, waardoor in 1955 de huidige Budabrug gebouwd werd voor een bedrag van 60 miljoen frank. Tijdens een grootste inhuldingsceremonie, die samenviel met de viering van 400 jaar kanaal Brussel-Rupel werd de brug op 19 juni 1955 ingehuldigd door prins Albert, de latere koning Albert II. Aanvankelijk diende de brug enkel voor de C.F.I., pas later werd er ook autoverkeer op toegelaten.

Omdat de nieuwe brug veel hoger open kan (35 meter) kunnen zeeschepen met een hogere bovenbouw tot in de voorhaven van Brussel. Maar bovendien kan ze ook in een lagere stand gezet worden, waardoor de platte rivierschepen er onder kunnen en veel tijd wordt uitgespaard.

Gelijkaardige bruggen werden vrijwel tegelijkertijd gebouwd te Willebroek en te Kapelle-op-den-Bos, eveneens over het Zeekanaal Brussel-Schelde. De brug te Kapelle-op-den-Bos werd ondertussen afgebroken en vervangen.

Naam[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Haren-Buda voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De naam van de brug vindt zijn oorsprong in een nabijgelegen 17e-eeuwse hoeve en afspanning Buda genaamd, verwijzend naar Boeda, het westelijke deel van Boedapest, Hongarije. De bevrijding van Boeda na de belegering van de door de Ottomanen 150 jaar gecontroleerde stad in de zomer van 1686, leidde in West-Europa tot feesten, wat sporen naliet met dat een aantal herbergen "In Buda" werden genoemd. Zo waren er ook afspanningen in Molenbeek, Asse, Wezembeek-Oppem en dus ook bij de locatie van de latere brug.

Omgeving[bewerken]

Op deze plaats, tussen de Zenne en het kanaal, ligt sinds 2007 het grote waterzuiveringsstation van Brussel-Noord, dat twee derde van het vervuild water van Brussel voor zijn rekening neemt en geopend werd in maart 2007. Het waterzuiveringsstation kwam op de plaats van de oude kantoren, stelplaats en onderhoudsplaatsen van de CFI.

Aan de overkant van de brug opereerde de Cokeries de Marly tot 1993 een cokesfabriek.

Afbeeldingen[bewerken]

Budabrug geopend voor een zeeschip, 2014.
De omgeving van de Budabrug in 2012