Bundesautobahn 73

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bundesautobahn 73
A73 bij Lichtenfels
A73 bij Lichtenfels
Bundesautobahn 73
Bundesautobahn 73
Land Duitsland
Deelstaat Thüringen, Beieren
Lengte 170 km
Lijst van Duitse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Duitsland
Traject
Knooppunt van wegen 1 Dreieck Suhl 71
Viaduct Talbrücke Haseltal (845 m)
Afrit autosnelweg 2 Suhl-Zentrum
Viaduct Talbrücke Wiesental (252 m)
Viaduct Talbrücke Langer Grund (372 m)
Afrit autosnelweg 3 Suhl-Friedberg
Viaduct Talbrücke Wallersbach (555 m)
Viaduct Talbrücke Dambachtal (370 m)
Parkplatz Rastplatz Adlersberg
Viaduct Talbrücke Leuketal (218 m)
Viaduct Talbrücke Silbachtal (340 m)
Viaduct Talbrücke Ochsengrund (188 m)
Viaduct Talbrücke Feuchter Grund (147 m)
Viaduct Talbrücke St. Kilian (449 m)
Afrit autosnelweg 4 Schleusingen
Viaduct Talbrücke Nahetal (435 m)
Viaduct Talbrücke Schleuse (688 m)
Viaduct Talbrücke Wiedersbach (178 m)
Viaduct Talbrücke Brünn (696 m)
Viaduct Talbrücke Sulzebach (268 m)
Viaduct Talbrücke Weisa (237 m)
Afrit autosnelweg 5 Eisfeld-Nord 281
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz met WC: Werratal
Viaduct Talbrücke Werratat (432 m)
Afrit autosnelweg 6 Eisfeld-Süd
Tankstation Restaurant (gepland) Rasthof Coburger Land Pfeil oben.svg
Rastplatz (gepland) Rastplatz met WC: Coburgerland Pfeil unten.svg
Viaduct Lautertalbrücke (300 m)
Knooppunt van wegen 7 Coburg 4
Afrit autosnelweg 8 Neustadt bei Coburg 4
Afrit autosnelweg 9 Rödental
Viaduct Itztalbrücke (852 m)
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz met WC: Coburger Forst
Viaduct Füllbachtalbrücke (161 m)
Afrit autosnelweg 10 Ebersdorf 303
Viaduct Talbrücke Nestelgraben (302 m)
Afrit autosnelweg 11 Untersiemau 289
Afrit autosnelweg 12 Lichtenfels-Nord
Viaduct Maintalbrücke (657 m)
Knooppunt van wegen 13 Lichtenfels 173
Afrit autosnelweg 14 Bad Staffelstein-Kurzentrum
Afrit autosnelweg 15 Bad Staffelstein
Afrit autosnelweg 16 Ebensfeld
Viaduct Talbrücke Leiterbach (315 m)
Parkplatz Rastplatz Zapfendorf
Viaduct Aspachtalbrücke (150 m)
Afrit autosnelweg 17 Zapfendorf
Viaduct Talbrücke Laufer Bach (130 m)
Afrit autosnelweg 18 Breitengüßbach-Nord 4
Afrit autosnelweg 19 Breitengüßbach-Mitte 279
Afrit autosnelweg 20 Breitengüßbach-Süd 4
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz met WC: Zückshuter Forst
Knooppunt van wegen 21 Kreuz Bamberg 70E48
Afrit autosnelweg 22 Memmelsdorf
Afrit autosnelweg Panzer aus Zusatzzeichen 1049-12.svg Zeichen 250 - Verbot für Fahrzeuge aller Art, StVO 1992.svg Militaire aansluiting
Afrit autosnelweg 23 Bamberg-Ost
Afrit autosnelweg 24 Bamberg-Süd 22505
Viaduct Zeegenbachtalbrücke (330 m)
Viaduct Möstenbachtalbrücke (150 m)
Afrit autosnelweg 25 Hirschaid
Afrit autosnelweg 26 Buttenheim
Parkplatz Parkplatz mit WC Rastplatz met WC: Regnitztal]
Afrit autosnelweg 27 Forchheim-Nord
Viaduct Trubachbrücke (110 m)
Afrit autosnelweg 28 Forchheim-Süd 470
Afrit autosnelweg 29 Baiersdorf-Nord
Afrit autosnelweg 30 Möhrendorf
Parkplatz Rastplatz Möhrendorf Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 31 Erlangen-Nord
Afrit autosnelweg 32 Erlangen-Zentrum
Afrit autosnelweg 33 Erlangen-Bruck 4
Knooppunt van wegen 34 Kreuz Fürth/Erlangen 3E45
Afrit autosnelweg 35 Erlangen-Eltersdorf
Parkplatz Rastplatz Fuchswald / Gründlach
Afrit autosnelweg 36 Fürth-Steinach
Afrit autosnelweg 37 Fürth-Ronhof
Afrit autosnelweg 38 Fürth-Poppenreuth
Viaduct Pegnitzbrücke (50 m)
Afrit autosnelweg 39 Neurenberg / Fürth 8
van/naar Neurenberg N4

Onderbroken tracé; verder via N4

Knooppunt van wegen Kreuz Nürnberg-Hafen N4
Begin autosnelweg Autosnelweg
Afrit autosnelweg 43 Nürnberg-Hafen-Ost
Afrit autosnelweg 44 Nürnberg-Königshof
Afrit autosnelweg 45 Nürnberg-Zollhaus 8
Knooppunt van wegen 46 Kreuz Nürnberg-Süd 6E50
Afrit autosnelweg 47 Röthenbach (westelijke deel)
Afrit autosnelweg 47 Röthenbach (oostelijke deel) Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 48 Feucht 8
Knooppunt van wegen 49 Dreieck Nürnberg/Feucht 9E45

De Bundesautobahn 73 (kortweg A73) is een Duitse autosnelweg die verloopt van Suhl in Thüringen via Bamberg naar Neurenberg in Beieren. Het gedeelte tussen Bamberg en Neurenberg wordt ook wel Frankenschnellweg genoemd.

De A73 begint bij het Autobahndreieck Suhl (knooppunt met de A71) en loopt via Coburg en Lichtenfels naar Bamberg. Het wegvak Suhl - Lichtenfels wordt in het kader van het Verkehrsprojekt Deutsche Einheit nr. 16 gebouwd en is tussen Suhl en Schleusingen en Eisfeld-Nord - Coburg - Rödental reeds vierbaans uitgevoerd. Het gedeelte tussen Lichtenfels en Bamberg (nu nog onderdeel van de B173) wordt begin 2008 omgenummerd tot A73.

Tussen Schleusingen en Coburg-Nord en tussen Erlangen en Fürth loopt de A73 parallel aan de B4, of wegen die vroeger onderdeel waren van de B4.

Wegvak Suhl-Eisfeld[bewerken]

De A73 bij Schleusingen.

Het 34 kilometer lange gedeelte in Thüringen heeft een totale breedte van 26 meter en is door de grote hoogteverschillen uitgevoerd met een groot aantal bruggen.

In 2003 werd begonnen met de aanleg van het gedeelte Suhl - Schleusingen. Hiervan werd midden 2006 het gedeelte Dreieck Suhl en Suhl-Friedberg geopend, eind 2006 gevolgd door het wegvak Suhl-Friedberg - Schleusingen. Met de bouw van het gedeelte Schleusingen - Eisfeld-Nord werd in 2004 begonnen. Opening van dit gedeelte staat gepland voor de zomer van 2008.

Kort voor de opening van het gedeelte Eisfeld-Nord - Eisfeld-Süd eind 2003 werd vastgesteld dat het viaduct van de aansluiting Eisfeld-Süd niet de benodigde doorrijdhoogte van 4,70 meter had. Hierdoor moest de snelweg hier over een afstand van 300 meter verdiept aangelegd worden.

Wegvak Eisfeld-Coburg-Lichtenfels[bewerken]

Het begin van de werkzaamheden voor de brug over de Main

In december 2002 werd de A73 tussen Eisfeld-Nord en Coburg geopend. De snelweg voert noordelijk om het stadsgebied richting Rödental, Ebersdorf en Lichtengfels. Het ongeveer 3 kilometer lange gedeelte Coburg - aansluiting Rödental werd op 31 oktober 2006 geopend. Tot de opening van het gedeelte tot Rödental diende de overgang in de B4 als aansluiting Coburg. Sinds de opening is deze aansluiting uitgevoerd als knooppunt, die uitkomt op de B4. Na gereedkomen van de B999 zal deze hier aansluiten.

Op 19 oktober 2007 werd ook het gedeelte tussen Rödental tot Ebersdorf opgesteld, gepland staat dat eind 2008 de gehele autosnelweg geopend wordt.

Omstreden is het tracé tussen Bad Staffelstein en Lichtenfels, omdat de snelweg hier een bos doorsnijdt. In 2003 verwierp het Duitse hooggerechtshof een klacht van de natuurbeweging BUND. Dit gaf de wegbeheerder de ruimte om een brug over de Main aan te leggen.

Wegvak Lichtenfels-Bamberg[bewerken]

Dit gedeelte is reeds uitgevoerd als vierbaansweg gebouwd, maar voorlopig nog bewegwijzerd als B173. Begin 2008 wordt dit gedeelte tot A73 opgewaardeerd. In de tussentijd zullen de nu nog ontbrekende vluchtstroken aangelegd worden.

Wegvak Bamberg-Nürnberg[bewerken]

Verloop van de A73 Suhl - Neurenberg.

Het gedeelte tussen Bamberg en Neurenberg werd tussen 1980 en 1986 aangelegd, en was lange tijd omstreden, omdat hier een belangrijk bosgebied wordt doorsneden.

Tussen de aansluitingen Forchheim-Süd en Erlangen-Zentrum raakt de vierbaansweg, nog voor de aansluiting op het Thüringse gedeelte tijdens de spits met 60.000 voertuigen per dag al regelmatig de capaciteitsgrens. Hierom werd de vluchtstrook op meerdere plaatsen omgebouwd tot tijdelijke spitsstrook. Sinds april 2007 is men begonnen met de aanleg van een plusstrook tussen de aansluitingen Möhrendorf en Erlangen-Nord, welke in januari 2008 in gebruik genomen worden. Voor de gedeelten Baiersdorf-Nord - Möhrendorf en Erlangen-Nord - Erlangen-Zentrum zijn soortgelijke projecten aan de gang.

In de regio Fürth/Nürnberg volgt de A73 verder het voormalige verloop van het Ludwig-Donau-Main-Kanal, vanaf de aansluiting Nürnberg-Westring tot de aansluiting Nürnberg-Hafen-Ost als gemeentelijke weg. In het Neurenbergse centrum wordt het verkeer op enkele kruisingen nog met verkeerslichten geregeld. Doordat er veel kop-staart-botsingen plaatsvonden is de maximumsnelheid vanaf de aansluiting Nürnberg-Westring en Nürnberg-Südring op 60 kilometer per uur gesteld.

In de komende jaren zal het nu nog autoweg-gedeelte in de Neurenbergse binnenstad kruisingsvrij worden gemaakt door middel van een tunnel (de Frankenröhre). Een station van de Nürnberger U-Bahn is reeds diep genoeg aangelegd, zodat er nog een wegtunnel bij past.

Externe link[bewerken]