Bundesstraße 85

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bundesstraße 85
B85 bij Cham
B85 bij Cham
Bundesstraße 85
Bundesstraße 85
Land Duitsland
Deelstaat Saksen-Anhalt, Thüringen, Beieren
Lengte 493 km
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Duitsland
Traject
Afrit autosnelweg 13 Berga 38
Begin stad Berga
Brug over het water Helme
Begin stad Kelbra (Kyffhäuser)
Begin stad Bad Frankenhausen/Kyffhäuser
Begin stad Oldisleben/Sachsenburg 86
Brug over het water Unstrut
Viaduct Bahnstrecke Sangerhausen–Erfurt
Begin stad Gorsleben
Begin stad Etzleben
Viaduct Bahnstrecke Sangerhausen–Erfurt
Afrit autosnelweg Behelfsanschluss 71
Begin stad Schillingstedt
Begin stad Kölleda 176
Viaduct spoorlijn Straußfurt–Großheringen
Begin stad Großneuhausen
Viaduct Pfefferminzbahn
Begin stad Olbersleben
Viaduct Pfefferminzbahn
Begin stad Buttelstedt
Begin stad Großobringen
Begin stad Weimar 7
Afrit autosnelweg 49 Weimar 4E40
Viaduct Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn
Begin stad Bad Berka 87
Brug over het water Ilm
Begin stad Blankenhain
Begin stad Lengefeld
Begin stad Remda-Teichel
Begin stad Rudolstadt 88
Brug over het water Saale
Rondweg rond plaats Rondweg om Schwarza 88
Brug over het water Saale
Begin stad Saalfeld/Saale 281
Rondweg rond plaats Rondweg om Breternitz
Begin stad Kaufdorf
Brug over het water Saale
Begin stad Kaufdorf/Hockeroda 90
Viaduct spoorweg Hockeroda–Unterlemnitz
Begin stad Probstzella
Begin stad Ludwigsstadt/Lauenstein
Begin stad Ludwigsstadt
Begin stad Steinbach am Wald
Begin stad Pressig/Förtschendorf
Viaduct Brug over de Frankenwaldbahn
Begin stad Pressig/Rothenkirchen
Begin stad Pressig
Begin stad Stockheim/Neukenroth
Begin stad Stockheim
Begin stad Stockheim/Haßlach 89
Begin stad Kronach/Glosberg
Begin stad Kronach/Gundelsdorf
Viaduct Unterführung der Frankenwaldbahn
Begin stad Kronach/Knellendorf
Brug over het water Haßlach
Begin stad Kronach
Kruising 173303

samen met 173 303

Viaduct spoorviaduct Frankenwaldbahn
Kruising 173303
Brug over het water Rodach
Begin stad Kronach
Begin stad Kronach/Friedrichsburg
Begin stad Weißenbrunn/Friedrichsburg
Begin stad Weißenbrunn
Begin stad Kulmbach/Kirchleus
Begin stad Kulmbach/Lösau
Begin stad Kulmbach/Petzmannsberg
Afrit weg  Kulmbach-Mitte 289
Brug over het water Weißer Main
Afrit weg  Kulmbach-West 289
Begin stad Kulmbach
Begin stad Neudrossenfeld/Unterbrücklein
Afrit autosnelweg 24 Kulmbach/Neudrossenfeld 70E48
Rondweg rond plaats Rondweg om Neudrossenfeld
Brug over het water Roter Main
Begin stad Heinersreuth
Begin stad Bayreuth 222

Samen met 222 Richting Pegnitz

Rondweg rond plaats Rondweg om Oberkonnersreuth
Afrit autosnelweg 42 Bayreuth-Süd 9E51
Knooppunt van wegen Aansluiting Meyernreuth 22
Begin stad Bayreuth-Wolfsbach
Afrit weg  Neuenreuth
Begin stad Creußen
Begin stad Schnabelwaid
Rondweg rond plaats Rondweg om Zips
Rondweg rond plaats Rondweg om Buchau
Rondweg rond plaats Rondweg om Rosenhof
Begin stad Pegnitz
Viaduct over 9E51
Rondweg rond plaats Rondweg om Neudorf 2;470

samen met 2 Richting Bayreuth en 470 Richting Auerbach

Afrit autosnelweg 44 Pegnitz 9E51
Brug over het water Pegnitz

samen met 470 Richting Neudorf


Rondweg rond plaats Rondweg om Auerbach
Knooppunt van wegen Aansluiting Auerbach 470
Rondweg rond plaats Rondweg om Edelsfeld
Rondweg rond plaats Rondweg om Sulzbach-Rosenberg 14
Begin stad Amberg
Knooppunt van wegen Aansluiting Amberg-Nordwest 299
Brug over het water Vils
Afrit autosnelweg 67 Amberg-Ost 6E50
Afrit weg  Gewerbegebiet Schafhof
Rondweg rond plaats Rondweg om Pittersberg
Begin autoweg Autoweg
Afrit weg  Schwandorf-Nordwest
Brug over het water Naab
Afrit weg  Fronberg
Afrit autosnelweg 32 Aansluiting Schwandorf-Nord 93

Vervangen door 93

Afrit autosnelweg 33 Aansluiting Schwandorf-Mitte 93
Rondweg rond plaats Rondweg om Wackersdorf
Rondweg rond plaats Rondweg om Bodenwöhr
Rondweg rond plaats Rondweg om Bruck in der Oberpfalz
Begin stad Bruck/Mappach
Begin stad Roding/Neubäu
Rondweg rond plaats Rondweg om Roding/Neubäu (planning)
Begin stad Roding/Altenkreith 16
Rondweg rond plaats Rondweg om Roding/Mitterdorf
Brug over het water Regen
Rondweg rond plaats Rondweg om Roding
Begin stad Roding/Wetterfeld
Afrit autoweg (gepland) Wetterfeld
Begin autoweg Autoweg
Afrit weg  Cham-Untertraubenbach
Afrit weg  Cham-West
Afrit weg  [[[Aansluiting Cham-Janahoaf]] 20
Afrit weg  Chammünster
Afrit weg  Aansluiting Cham-Mitte 20 22
Afrit weg  Aansluiting Chameregg 20
Einde autoweg Autowegeinde
Rondweg rond plaats Rondweg om Miltach
Rondweg rond plaats Rondweg om Prackenbach
Rondweg rond plaats Rondweg om Viechtach
Rondweg rond plaats Rondweg om Patersdorf 11
Rondweg rond plaats Rondweg om Regen 11
Rondweg rond plaats Rondweg om Rinchnach
Rondweg rond plaats Rondweg om Kirchdorf
Rondweg rond plaats Rondweg om Eppenschlag
Rondweg rond plaats Rondweg om Bärnreuth 533
Rondweg rond plaats Rondweg om Schönberg 533
Begin stad Eberhardsreuth
Rondweg rond plaats Rondweg om Saldenburg
Rondweg rond plaats Rondweg om Tittling
Rondweg rond plaats Rondweg om Neukirchen vorm Wald
Rondweg rond plaats Rondweg om Ruderting
Rondweg rond plaats Rondweg om Tiefenbach
Begin stad Passau 12

De Bundesstraße 85 (ook wel B85) is een bundesstraße in de Duitse deelstaten Saksen-Anhalt, Thüringen en Beieren.

De B85 begint bij Berga en loopt verder langs de steden Bad Frankenhausen, Weimar, Rudolstadt, Saalfeld, Kronach, Kulmbach, Bayreuth, Pegnitz, Sulzbach-Rosenberg, Amberg, Schwandorf, Roding, Cham, Regen en verder naar Passau. De B85 is ongeveer 493 km lang.

Routebeschrijving[bewerken]

Thüringen

De B85 begint in Berga ope het kuispunt waar de B80 vanaf afrit Berga A38 eindigt. De weg loopt richting het zuidoosten door de steile Kyffhäuser, een berggebied met toppen tot circa 400 meter. Men komt door de stad Bad Frankenhausen/Kyffhäuser Zuidelijker loopt de B85 door tal van dorpen door het Thüringer Becken, een vrij eentonig akkerland met weinig bos. Men kruist bij Etzleben de A71 en de B85 loopt langs de Schmücke, een laag berggebied. Zuidelijker voert de B85 weer door open gebied en is niet hoogwaardig uitgebouwd. Rondom de stad Weimar ligt een westelijke rondweg, die de B85 deels met de B7 volgt. Ten zuiden van Weimar kruist men de A4, waarna de B85 langzaam het heuvelachtige Thüringer Wald in gaat. Er liggen enkele kleine stadjes op deze route, zoals Bad Berka, Rudolstadt en Saalfeld/Saale. De B85 loopt ook een stukje over de oever van de Saale. Bij Rudolstadt kruist men de B88 en bij Kaulsdorf begint de B90. Na Prostzella volgt de grens met Beieren.

Beieren

De B85 loopt het grootste deel van zijn route door Beieren. Het noordelijkste deel voert door het Frankenwald, een heuvelachtig bosgebied met heuvels tot circa 800 meter hoogte. Men komt door diverse dorpen en de B85 is ook hier niet hoogwaardig uitgebouwd. Het eerste stadje in Beieren in en is Kronach. De B85 loopt dan zuidoostwaarts naar Kulmbach, waar tussen de afrit Kulmbach-Ost en de Aansluiting Kulmbach samen met de B289 hier is de weg tot een vierbaans autoweg uitgebouwd. Be B8B289 vormt tevens de rondweg van Kulmbach. Ten zuiden van Kulmbach kruist men de A70 en loopt de B85 de stad Bayreuth binnen. In het cetrun van Bayreuth sluit de weg aan op de B2 Berlijn-München en B22 afrit Kitzingen/Schwarzach A3-Aansluiting Cham-Mitte. Bij de afrit Bayreuth-Süd kruist de B2/B22/B85 de A9 en splitst bij Aansluiting Meyernreuth de B22 af richting Cham (stad)|Cham]]. Deweg loopt de door Creußen men komt door de stad Pegnitz, kruist de A9 bij afrit Pegnitz en kruist vervolgens de rivier de {(Pegnitz (rivier)|Pegnitz]]. Op de eerstvolgende kruising splitst de B2 af en sluit de B470 aan. Samen lopen de B85 en de B470 dan richting Auerbach in der Oberpfalz. Hier splits,ten westen van de stad in Aamsluiting Auerbach de B470 af naar het noordoosten. De B85 vormt de Zuidelijke rondweg van Auerbach. Bij Sulzbach-Rosenberg kruist men de [[Bundesstraße 14|B14]. Dan komt men in de stad Amberg, waar men in Aansluiting Amberg-Nordwest de B299 kruist, waarna de B85 in het door het stadje [[Amberg loopt en de rivier de Vils kruist. Ten zuidoosten van Amberg kruist men in de afrit Amberg-Ost met de A6, waarna de B85 door de Fränkische Alb naar het zuidoosten loopt. Bij De B85 vormt de moordelijke rondweg van [[Schwandorf steekt men de rivier de Naab over, waarna men in Aansluiting Schwandorf-Nord aansluit op de A93. Vanaf hier tot Aansluiting Schwandorf-Mitte is de B85 vervangen door de A93.

De B85 loopt vanaf Aansluiting Schwandorf-Mitte in zuidoostelijke door het Bayerischer Wald, een uitgestrekt bosgebied met heuvels tot zo'n 700 meter in deze regio. Bij Roding begint de B16, waarna een deel tussen Roding en Cham tot een vierbaans autoweg is uitgebouwd. Cham is een regionaal centrum in het Bayerischer Wald en hier sluiten achtereenvolgens de B20 vanuit Straubing een in Aansluiting Cham-Janahof en de B22 in Aansluiting Cham-Mitte. Bij Aansluiting Chameregg loopt de b20 verder naar het noordoosten en slaat de B85 in zuidoostelijke richting af en is hier een redelijk snelle route, terwijl de heuvels hoger worden, tot de 1456 meter hoge Große Arber. Tot aan Regen liggen er geen plaatsen van belang op de route, het dorp Viechtach is het belangrijkste. Bij Patersdorf sluit de B11 vanuit Deggendorf (stad)Deggendorf aan biede wegen samen de zuidelijke rondweg van Regen vormen. Bij Aansluiting Regen-Süd slaat de B11 in noordoostelijke richting af waarna de B85 door het Bayerischer Wald naar het zuiden afbuigt. Het laatste deel loopt zuidwaarts door een gebied met heuvels tot 1000 meter, langzaam dalend naar heuvels van 500 meter. Uiteindelijk bereikt men het dal van de Donau, waar de B85 in de stad [[Passau (stad)|Passau eindigt op een kruising met de B12.

Geschiedenis[bewerken]

De B85 werd voorgegaan door de in 1934 gecreeërde Reichsstraße die dezelfde route volgde als de huidige B85. Alleen het deel tussen Bayreuth en Pegnitz is in 1937 vervangen door de A9. Na 1945 lag de B85 in twee landen, namelijk de DDR en de BRD. De B85 was daarmee niet doorgaand te berijden, en dit was ook de reden waardoor de B85 met name in Thüringen en het noorden van Beieren niet hoogwaardig is uitgebouwd, de meeste plaatsen hebben geen rondwegen.

In 2008 werd het laatste deel van de A6 opengesteld tussen afrit Amberg-Ost en afrit Vohenstrauß. De B85 diende tot dat moment als doorgaande route via de A93 tussen Amberg en Schwandorf. Sindsdien is het doorgaande belang van de B85 sterk afgenomen in dit gebied. Desondanks is het nog wel één van de snellere routes vanuit Neurenberg naar het Bayerischer Wald.

Een gefaseerd project is uitgevoerd om de B85 tussen de B16 bij Altenkreith en Cham uit te bouwen naar 2x2 rijstroken. In 2007 is het eerste 8 kilometer lange autowegdeel tussen Untertraubenbach en Cham opengesteld voor het verkeer over 8 kilometer. Op 27 oktober 2016 opende een 3,2 kilometer lang deel met 2x2 rijstroken tussen Wetterfeld en Untertraubenbach.[1]

Toekomst[bewerken]

De route B16-B85-B20 is tussen Regensburg en de Tsjechische grens bij Furth im Wald al grotendeels ongelijkvloers uitgebouwd met afwisselend tweebaans, driestrooks en vierbaans. Het is gepland om het deel langs Roding tussen de B16 en Wetterfeld naar 2x2 rijstroken te verbreden.

Zuidelijker zijn ook plannen om de B85 tussen Regen en Passau te verbeteren met enkele rondwegen en om enkele smalle trajecten te vervangen door een nieuw tracé. Deze plannen hebben vooralsnog niet de hoogste prioriteit.

Verkeersintensiteiten[bewerken]

Dagelijks rijden 1.000 tot 5.000 voertuigen door Thüringen tussen Berga en Weimar. In enkele stadjes worden iets hogere intensiteiten gemeten. Tussen Weimar en de A4 rijden 12.000 voertuigen en 3.000 tot 6.000 voertuigen tussen Weimar en Kronach in Beieren. Door Kronach rijden 13.000 voertuigen en 15.000 voertuigen door Kulmbach. Het deel door Bayreuth telt eveneens 15.000 voertuigen.

Van Pegnitz naar Amberg rijden zo'n 7.000 tot 9.000 voertuigen en 11.000 voertuigen tussen Amberg en Schwandorf. Van Schwandorf naar Cham rijden 6.000 tot 14.000 voertuigen, en 8.000 tot 11.000 voertuigen tussen Cham en Regen. Zuidelijker rijden 5.000 tot 8.000 voertuigen tussen Regen en Passau.

Referenties[bewerken]

  1. Alexander Dobrindt: Bund investiert weitere 42 Millionen Euro in den Ausbau der B 85 | bmvi.de