Buslijn 18 (Haaglanden)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Lijn 18
Geopend
1 november 1955: Spui/Turfmarkt - Spoorwijk/Alberdingk Thijmstraat
Heropend
31 oktober 1965: Clingendael - Rijswijk Station
1970: Rijswijk Station - Rijswijk Steenvoorde
23 augustus 1999: Rijswijk Steenvoorde - Steenvoorde/Schaapweg
15 december 2002: Rijswijk Steenvoorde - Rijswijk De Schilp
Gesloten9 december 2018
Huidige statusBuiten gebruik
Busdienst doorHTMbuzz

Buslijn 18 van HTMbuzz is een voormalige buslijn in de regio Haaglanden, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland.

De lijn verbond sporthal De Schilp in Rijswijk via Steenvoorde, In de Bogaard, Rijswijk Station door de Haagse wijken Spoorwijk, Laakhavens, langs station Hollands Spoor, door de Haagse wijk Stationsbuurt, het Centraal Station langs het Malieveld, door de wijk Benoordenhout met Clingendael.

Van 1971 t/m 1979 werd een gedeelte van het het toenmalige traject ook bereden met het lijnnummer "18S" ", waarbij de "S" stond voor "Snelle Spitsbus" en van 2004 een gedeelte van het traject ook met het lijnnummer "18P", waarbij de "P" stond voor "Pendelbus".

Geschiedenis[bewerken]

1955-1965[bewerken]

  • 1 november 1955: Lijn 18 werd ingesteld op het traject Spui / Turfmarkt - Spoorwijk / Alberdingk Thijmstraat. In het kader van de omzetting van alle Haagse buslijnaanduidingen van letters in cijfers werd dit het lijnnummer van lijn B, die vanaf 1947 een busdienst had onderhouden op dit traject.
  • 15 september 1958: Het eindpunt Spui/Turfmarkt werd gewijzigd in Spui / Kalvermarkt.
  • 29 mei 1961: Het eindpunt Spui werd gewijzigd in Spui / Houtmarkt.
  • 30 mei 1965: Lijn 18 werd alternerend doorgetrokken naar Rijswijk Station, waarbij het eindpunt Alberdingk Thijmstraat voor de helft van de ritten bleef gelden.

1965-2009[bewerken]

  • 31 oktober 1965: Lijn 18 kreeg een verlengde route Clingendael - Rijswijk Station. Dit gebeurde als onderdeel van de eerste fase van het Plan Lehner, waarbij het HTM-lijnennet werd geherstructureerd. Het traject was een combinatie van lijn 18 met buslijn 29, die gereden had van Hollands Spoor via Clingendael naar de Waalsdorperweg. Op diezelfde dag werd ook de route door de Linnaeusstraat, over het Lorentzplein en via de Van Musschenbroekstraat naar het Rijswijkseplein vervangen door een nieuwe route over de gehele De Genestetlaan, Calandplein, Parallelweg naar het Hollandse Spoor.
  • 1970: Lijn 18 werd verlengd met het traject station Rijswijk - Rijswijk Steenvoorde.
  • 6 december 1971: Lijn 18 werd versterkt met lijn "18S" op het traject Clingendael - Rijswijk Steenvoorde.
  • 31 augustus 1979: Lijn 18S werd opgeheven.
  • 13 juli 1995: De lijn werd na 20:00 uur verlengd met het traject Clingendael - Duinzigt, omdat buslijn 5 dan niet reed.
  • 23 augustus 1999: Lijn 18 werd aan de Rijswijkse kant verlengd met het traject Rijswijk Steenvoorde - Steenvoorde / Schaapweg. De twee aparte trajecten tot en na 20:00 uur werden: Clingendael - Steenvoorde / Schaapweg tot 20:00 uur en Duinzigt - Steenvoorde / Schaapweg na 20:00 uur.
  • 3 september 2001: Lijn 18 reed de gehele dag op het traject Clingendael - Rijswijk Steenvoorde.
  •  ? augustus 2002: De lijn ging door de Koningstunnel rijden en verliet de route over het SpuiKalvermarktFluwelen Burgwal. Daarvoor in de plaats rijdt de lijn over de Schedeldoekshaven het busplatform bij het Centraal Station op en af om daarna de Koningstunnel in te draaien naar Clingendael.
  • 15 december 2002: Lijn 18 werd aan de Haagse kant verlengd met het traject Clingendael - Duinzigt en aan de Rijswijkse kant met het traject Rijswijk Steenvoorde - Rijswijk De Schilp.
  • 14 december 2003: Aan de Haagse kant werd lijn 18 opnieuw ingekort tot Clingendael; het traject werd Clingendael - Rijswijk De Schilp. De bediening van Duinzigt werd overgenomen door lijn 22.
  • 18 april 2004: Lijn 18 werd versterkt met lijn "18P" op het traject Rijswijk Station - Rijswijk De Schilp. Deze Rijswijkse lijn had een iets andere route dan lijn 18.
  • 3 juli 2004: Lijn 18P werd opgeheven. Het traject werd overgenomen door lijn 18.

2010-2018[bewerken]

  • 12 december 2010: Lijn 18 werd ingekort tot Centraal Station. Het traject tussen Centraal Station en Clingendael werd overgenomen door lijn 28.
  • 9 december 2012: Lijn 18 werd weer verlengd met het traject Centraal Station en Clingendael. Lijn 28 werd ingekort tot Centraal Station. Verder reed lijn 18 met een nieuwe frequentie. Tevens is het concessiebedrijf van HTM overgegaan naar HTMbuzz.
  • 22 april 2014: Lijn 18 reed een gewijzigde route tussen de Calandplein en Nieuwe Haven. Lijn 18 reed na de Calandplein via de Waldorpstraat, Rijswijkseweg, Pletterijkade, Bierkade, Spui naar de Ammunitiehaven en vervolgens de normale route. De oude route in de Stationsbuurt werd hierbij opgeheven vanwege de nieuwe inrichting van het Stationsplein.
  • 20 april 2015: Wegens opbreking van het Spui tussen de Spuibrug en de Amsterdamse Veerkade en de vernieuwing van diezelfde brug, reed lijn 18 van het Rijswijkseplein naar het Centraal Station v.v. via de route Weteringkade - Rijnstraat.
  • 1 juli 2017: Lijn 18 reed een omleiding in beide richtingen. Lijn 18 reed vanuit Rijswijk na Megastores via HS/Leeghwaterplein en CS/Schedeldoekshaven naar Centraal Station en dan verder naar Clingendael. Station Hollands Spoor, Bierkade en Nieuwe Haven kwamen te vervallen voor lijn 18. Deze omleiding duurde tot 29 januari 2018. Oorspronkelijk duurde de omleiding tot 17 december 2017, maar door onverwachte, extra werkzaamheden aan de bovenleidingsmasten en de funderingen op het tramviaduct werd de einddatum uitgesteld tot 29 januari 2018.
  • 9 december 2018: Lijn 18 werd opgeheven. Het traject tussen Centraal Station en Rijswijk De Schilp werd overgenomen door de gewijzigde lijn 22. De nieuwe lijn 29 nam het traject over tussen de Van Hoytemastraat en Rijswijk Station. Het traject tussen de Van Alkemadelaan en Clingendael, waaronder de haltes Van Alkemadelaan, Laan van Clingendael en Breitnerlaan, kwam geheel te vervallen.

Externe links[bewerken]